Resultados de Pesquisa

Não é caro. Vai à alecarpeças e tens uma agradável surpresa. Fui lá buscar 2 B4's para a frente da minha carrinha e ficaram-me os 2 por 110€+IVA ;) se fosse cá fora numa loja de revenda pagava na boa entre o dobro ou o triplo, os B8 não serão mt mais.

Passado algum tempo.... Substituí os apoios da barra estabilizadora atrás e a carrinha ficou bem melhor. De qualquer das formas acho que com os meus 205/55 r16 a minha carrinha tem alguma instabilidade face ao vento na AE. A 200 nem me apercebo, mas entre os 120 e 170 se tiver algum vento não é...

Barulhos, batidas e cagadas de suspensão e direcção já começo a estar quase pró. O que te digo é que o mais certo é, tal como Lpereira escreveu, teres os terminais ou rotula axial da direcção já com folga. Eu sempre que rodava para a esquerva sentia um "tlonc" e é uma rótula que quando a tirámos...

Eu começo mesmo a apontar pró raio dos pneus, pois hoje passei por vários tipo de pavimento e a intensidade e tipo de zoada varia consoante o tipo de piso, nuns nota-se mais, noutros menos e na A33 (autoestrada nova aqui perto) nem sequer me apercebo de zoada alguma. O único teste que vou...

Ok até às escolhas de marca eu já vou tendo referências. Agora curtia mais, ter algumas ideias para o que pode ser a zoada sem ter a ver com rolamentos, só poderá ser dos pneus?

Ora aí está uma coisa que eu já tinha pensado. Poderá o pneu ter tido algum gasto anormal enquanto andei com os rolamentos a berrar (que ainda foi algum tempo) e que agora ficando tudo certinho se venha a notar :o Vou agora trocar um apoio da barra estabilizadora atrás, que tá cheio de folga...

A questão é que com os rodados no ar tu bem podes girar as rodas e não ouves zoar nenhum, se fosse dos rolamentos tu irias ouvir esse zoar ou algo parecido e é só o barulho da rotação normal, por isso tirámos de ideia que fosse dos rolamentos, ficámos foi sem saber do que poderá ser :S

Faz um pequeno teste, ainda hoje o fiz e tenho de trocar todas as velas, pois estão todas em KO. Com cuidado tira os bornes de ligação às velas, de forma a ficarem visiveis, depois agarra num cabo eléctrico descarnado nas pontas, toca com uma das pontas na vela e com a outra ao de leve no polo...

Boas Pessoal, Bom tivemos há bocado a verificar a questão dos rolamentos (marca Fag), com os rodados no ar e tanto os da frente como os de trás estão 100%. Ele ainda me pôs á consideração colocar de origem (SKF) se assim eu entender, mas estando bons não vou proceder à troca, sempre se poupam...

As jantes e os pneus não têm nem 15mil km e tão bem calibradas, ao ponto da relação numa delas ser 0/0gr ;) as rótulas são novas e a direcção tem um folga mínima que quase não é perceptível, resumindo, fora os rolamentos e os amortecedores, tudo à frente está novo ;) Opinião registada, tal...

Se não o fizesse era a montanha russa em andamento lolol sempre que mexo nos eixos (braços, rolamentos, ponteiras, barra estabilizadora, pneus, jantes) vai sempre para alinhamento ;)

No que toca à responsabilidade, eu já o conheço e sei que de uma maneira ou de outra não sou eu a sair lesado na questão e ele também não o será. A realidade é que eles foram à prensa e nada fazia prever que algo tenha corrido mal, de qualquer das formas amanhã vamos levantar o carro e verificar...

Vou-te ser sincero, eu já experimentei o 5w40 Magnet e EDGE (são ambos 100% sintéticos), e prefiro muito mais gastar o meu dinheiro no EDGE, pois notei diferenças para melhor em termos de trabalhar de motor, lubrificação geral e resposta do carro. Em qualquer grande superfície consegues sempre...

Com ele é tudo no relax ;) garantia tem sempre, ou ele nem sequer coloca o material e isso já tenho experiência com ele. Se calhar exagerei a dizer que tinham dado o berro, pois só amanhã vamos confirmar o que se passa, agora que eu oiço um raio de uma zoada que com rolamentos novos não seria...

Eu sei que é errado, mas os gajos para alinharem a carrinha têm de fazer sempre montes de manobras para entrar no elevador, pois os 2 elevadores ficam ao fundo da oficina à esquerda e tenho quase sempre o galo de ter de lá voltar porque o volante ficou ligeiramente torto. Noutra casa o carro...

Boas Pessoal, Queria pedir a opinião dos demais para o seguinte. Qual não foi a minha sorte que tive de substituir não 1, mas os 2 rolamentos da frente, por estarem nas lonas, um dos rolamentos saiu intacto da prensa mas a chocalhar, já o outro saltaram esferas para tudo o que é lado. Bom, já...

Boa noite pessoal, Ora bem, estive com o meu amigo a ver o eixo traseiro da carrinha. Tudo o que são braços e apoios está bom e a única coisa que nos chamou a atenção foi o apoio do lado direito da barra estabilizadora estar com um folga já razoável, ao ponto de quando abanarmos a barra gerar...

Esse video pode é ajudar-te a ganhar folga no aro da porta e desafinares a dita ;) eu aconselho que a fazer que o seja com quem sabe afinar as nossas portinhas, pois de outra forma podes ganhar uma ventilação extra no veículo :) Não esquecer que toda a afinação existente na porta desaparece a...

Com isto tudo, fez-se-me aqui uma luz. Na última vez que fui alinhar o carro reparei que o rapaz não mexeu no eixo traseiro, pois este estava supostamente alinhado (olhando para o monitor), mas quando saí de lá (apesar de alinhada) o volante veio um pouco torto e no dia seguinte voltei para...

Pratinhol desculpa a minha ignorância, mas o que são os cinoblocos do charrion, ou quais são? - - - - - - - - - - Eu com os vossos comentários, já começo a desistir da ideia da cx de direcção e estou a pensar ir tratar do que se passa na traseira da carrinha. De qualquer das formas vou ver...