pois dependendo dos km e principalmente se não foi bem tratado é normal, são 15 anos.
Tdi 1.9 130cvs VS 2.0 140cvs
- Thread starter Ktz
- Data de Início
pois dependendo dos km e principalmente se não foi bem tratado é normal, são 15 anos.
Há sempre a fiabilidade e troca de peças de desgaste... A segunda não prejudica a primeira!!!!
Tenho lido com atenção as vossas opiniões, as quais agradeço.
Estou mais quieto agora pois de momento estou a vender o meu atual e até que isso aconteça não posso fazer muito pois não há orçamento disponível. Apenas investigar e checkar diariamente o que o mercado tem para oferecer.
A nível de interior e exterior, volto a dizer que o 2.0 TDi me atrai muito mais, cada vez mais e mais.
Pelo que li, estaria a "arriscar" bem (sim, em qualquer carro usado haverá risco inerente) num 2.0 TDi se:
- o dono fosse nacional e houvesse o histórico total do carro, onde se entendesse que o carro foi dos que nunca teve nenhum aqueles problemas que o bloco teve má fama e conta já com mais de 150mil kms (aí já estaria fora da zona de perigo pois sempre se falou que até aos ~120 mil aquilo dava o berro) ou então se o carro teve e foi dos que foi substituir as tais peças (com documento a comprovar, claro!).
Estou a pensar bem?
Estou mais quieto agora pois de momento estou a vender o meu atual e até que isso aconteça não posso fazer muito pois não há orçamento disponível. Apenas investigar e checkar diariamente o que o mercado tem para oferecer.
A nível de interior e exterior, volto a dizer que o 2.0 TDi me atrai muito mais, cada vez mais e mais.
Pelo que li, estaria a "arriscar" bem (sim, em qualquer carro usado haverá risco inerente) num 2.0 TDi se:
- o dono fosse nacional e houvesse o histórico total do carro, onde se entendesse que o carro foi dos que nunca teve nenhum aqueles problemas que o bloco teve má fama e conta já com mais de 150mil kms (aí já estaria fora da zona de perigo pois sempre se falou que até aos ~120 mil aquilo dava o berro) ou então se o carro teve e foi dos que foi substituir as tais peças (com documento a comprovar, claro!).
Estou a pensar bem?
Como tenho andado no olho no mercado e naturalmente há outros motores a diesel, fora do mundo Audi, que também têm as suas vantagens, tenho reparado que alguns donos resolvem proativamente retirar o filtro de partículas. Já vi isso por exemplos nos 1.6 JTdm da Alfa romeo.
Podem explicar porque fazem isso, se é bom ou mau, e se os motores da Audi que indiquei também podem ter essa situação?
Podem explicar porque fazem isso, se é bom ou mau, e se os motores da Audi que indiquei também podem ter essa situação?
pode ser bom...mas só para a carteira! que um novo é muito caro mesmo, há quem os tire só porque sim (sou contra isso) e depois há os que os tiram pq só estão a dar problemas (Filtros entupidos devido a regenerações falhadas, etc etc..
não sou apologista a remoção do FAP...só em ultimo caso mesmo, ja há produtos para limpar os FAP
o 1.9TDI 130cv não em FAP de qualquer forma, o 2.0TDI desses anos pode ter como pode não ter, na altura era extra.
Se o carro não faz apenas percursos urbanos...o FAP não é propriamente um problema, se for só circuito urbano, o FAP morre num piscar de olhos
não sou apologista a remoção do FAP...só em ultimo caso mesmo, ja há produtos para limpar os FAP
o 1.9TDI 130cv não em FAP de qualquer forma, o 2.0TDI desses anos pode ter como pode não ter, na altura era extra.
Se o carro não faz apenas percursos urbanos...o FAP não é propriamente um problema, se for só circuito urbano, o FAP morre num piscar de olhos
Mas porque vão implicar, aumenta as emissões de CO2?
Bom, venho comunicar em qual carro recaiu a minha decisão, visto que muitos aqui despenderam algum tempo para me ajudar.
No espaço de 3 dias vendi o meu e comprei um carro que nem estava nos meus planos inicialmente.
Experimentei dois A3 2.0 TDi e nenhum me convenceu. Ambos tinham mais de 200 mil, por isso se calhar o motor que parecia cansado não me deixou com grande interesse em avançar para a compra. Ou tinham mais kms em cima, ou então tive azar. Eu bem queria gostar da condução, por por dentro e por fora esse modelo atrai-me imenso. Mas não deu.
Para além disso, fui ver outro a outro stand que o tipo teve a 'amabilidade' de me fazer perder tempo, gastar gasolina e na hora nem me deixou conduzir, que depois ligava para reagendar, e nada, até hoje... tinha certamente maiores peixes para fritar, do que vender um carro por ~7mil euros, se é que me faço entender.
Depois fui ver um mercedes C220 CDI Sportcoupé, que como explico no 1º post, é a versão a diesel do meu ex-mercedes e que gostei muito mais do que os dois A3, se calhar por já estar muito habituado ao estilo de condução.
Mas a minha escolha foi um... Alfa Mito 1.6Jtdm de 120cvs.
Sim, não tem muito a ver com o A3 ou com o C220 CDI, mas o facto de estar com apenas 110 mil kms, ser nacional com livro de revisões na marca completo, ser poupadinho e dinâmico o suficiente (anda mais do que podia pensar!) e estar dentro do meu orçamento fez com que o optasse em detrimento dos outros.
Ainda estou a experimentar e a habituar-me a ele, e espero não me vir arrepender.
Obrigado pelas ajudas, mas ainda não é desta que vou até à audi...
No espaço de 3 dias vendi o meu e comprei um carro que nem estava nos meus planos inicialmente.
Experimentei dois A3 2.0 TDi e nenhum me convenceu. Ambos tinham mais de 200 mil, por isso se calhar o motor que parecia cansado não me deixou com grande interesse em avançar para a compra. Ou tinham mais kms em cima, ou então tive azar. Eu bem queria gostar da condução, por por dentro e por fora esse modelo atrai-me imenso. Mas não deu.
Para além disso, fui ver outro a outro stand que o tipo teve a 'amabilidade' de me fazer perder tempo, gastar gasolina e na hora nem me deixou conduzir, que depois ligava para reagendar, e nada, até hoje... tinha certamente maiores peixes para fritar, do que vender um carro por ~7mil euros, se é que me faço entender.
Depois fui ver um mercedes C220 CDI Sportcoupé, que como explico no 1º post, é a versão a diesel do meu ex-mercedes e que gostei muito mais do que os dois A3, se calhar por já estar muito habituado ao estilo de condução.
Mas a minha escolha foi um... Alfa Mito 1.6Jtdm de 120cvs.
Sim, não tem muito a ver com o A3 ou com o C220 CDI, mas o facto de estar com apenas 110 mil kms, ser nacional com livro de revisões na marca completo, ser poupadinho e dinâmico o suficiente (anda mais do que podia pensar!) e estar dentro do meu orçamento fez com que o optasse em detrimento dos outros.
Ainda estou a experimentar e a habituar-me a ele, e espero não me vir arrepender.
Obrigado pelas ajudas, mas ainda não é desta que vou até à audi...