[A3 8L] A3 1.8T (Pág.3 Interior S3)

Tenho 1 00575 Intake Manifold Pressure 11-10 Control Limit Not Reached - Intermitent
Nota-se diferença para OEM, Tem boa saida desde baixas.Mas como já disse já dei voltas ao carro e não vejo nada de anormal, tubos rotos, etc.
 
Mauro Prates disse:
Tenho 1 00575 Intake Manifold Pressure 11-10 Control Limit Not Reached - Intermitent
Nota-se diferença para OEM, Tem boa saida desde baixas.Mas como já disse já dei voltas ao carro e não vejo nada de anormal, tubos rotos, etc.
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mas esses erros já existiam antes do remap?
 
Também toda fazer um teste de pressão no circuito de do carro assim já sabe que tem de fazer eu fiz e vi onde tenho fugas
 
Como já foi dito, vê todas as tubagens, intercooler, vácuo, especial ligações a n75 e wastegate.
Testa a n75 a ver como está.
Outra possibilidade, normal acontecer nos 1.8t, é o tubo de admissão colapsar sob pressão.

Estando tudo bem mecânicamente(tubagens turbo etc) o problema poderá estar no mapa.
 
Tou a gostar de ver essas mods Mauro , agora so falta umas jantes a serio e uns toque s de interior . Quanto a remap ja te o disse pessoalmente pode até ter apresentado numeros baixos para a expectativa mas o carro tem resposta e um andamento muito bom . Quanto a fugas mesmo sabendo que tens a i uns tubos a trocar a medio prazo não acho que tenhas algum tipo de fuga
 
Só mais uma questão Mauro.. a partir de RPM sentes o esticão do turbo? notas mais baixas significativas, ou pouco significativas?
 
A partir das 2000 já se sente bem a puxar. O carro para mim transformou se num TDi na questão de baixas rpm. Carrega-se no pedal do acelerador e lá vai ele.
 
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