Assobio no turbo

Boas malta, tenho uma Audi A4 pd115 que adquiri acerca de 2 semanas. O carro até aqui não me deu nenhum tipo de problema mas precisa de mudar o termóstato e o filtro de gasóleo e hj assim o fiz. Após acabar o trabalho notei que o turbo começou assobiar e a perdeu rendimento absurdo.
Alguém que me possa ajudar???


Cumprimentos
 
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João costumo a despistar as fugas com fumo
Como já aqui foi dito e bem certamente é algum tubo que soltou ou rompeu e está afazer entrada de ar que por sua vez não faz bom vácuo
Eu resolvo assim
Tiro fora o tubinho da wastegate do turbo e sopro com fumo de cigarro até ver o fumo sair em algum lado
Onde sair já sabes é cortar a ponta e voltar a encaixar
Aconselho a substituição da tubagem todos os tubos finos que já devem ser velhos isso vende ao metro e é barato
Boa sorte [emoji6]
 
Update: Já vi todos os tubos e nenhum deles tem fuga. Notei é que o tubo desta válvula estava solto ao por a potencia voltou mas os consumos estão altos

https://prnt.sc/t3tbgb
t3tbgb


Liguei ao vcds e fiz os output test ao chegar a este (imagem a baixo) o carro vai abaixo estará relacionado??? O barulho continua na mesma quando acelero ate ás 2000 rpm

https://prnt.sc/t3tcus
t3tcus
 
Update: Já vi todos os tubos e nenhum deles tem fuga. Notei é que o tubo desta válvula estava solto ao por a potencia voltou mas os consumos estão altos

https://prnt.sc/t3tbgb
t3tbgb


Liguei ao vcds e fiz os output test ao chegar a este (imagem a baixo) o carro vai abaixo estará relacionado??? O barulho continua na mesma quando acelero ate ás 2000 rpm

https://prnt.sc/t3tcus
t3tcus
Nesta ultima é normal que vá a baixo isso é mesmo para mandar o motor a baixo..isso aciona aquele pulmão ao lado da egr

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O tubo que estava solto obriga o carro a perder o vaco.
Monta apaga os erros todos de preferência no auto scann..

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O tubo que estava solto obriga o carro a perder o vaco.
Monta apaga os erros todos de preferência no auto scann..

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Os erros que apareceram foram estes


2 Fault Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 -- 35-00 - -
 
Desapareceu os erros todos mas o funcionamento continua defeituoso
Vais ter fuga quase de certeza... Vai andar puxa pela carrinha e depois vais ver que te aparece novamente esse 17964 . a nao ser que o tenhas a geometria presa .

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Amigo quando dizes que já viste todos os tubos e que nenhum tinha fuga conta aí como é que viste isso?
Foi com o método que disse?
É que eu não acredito porque é infalível vais ver fumo sair pela fuga te garanto
 
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