VAGcom SRI reset - duvida + ajuda

boa tarde a todos,

apesar de ter já visto vários videos e de ter pesquisado um pouco sobre isto, continuo com bastantes dúvidas em como fazer o reset á mudança de oleo/manutenção da minha b8 utilizando o vagcom. O óleo é mudado utilizando o esquema longlife 30000km. Preciso de ajuda para no menu do modulo 17 fazer o reset a este dado. alguém que me ajude sff

Agradeço
 
Eu fiz na 5 feira em sri

Escolhes o servico LL diesel...
..
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boa tarde a todos,

apesar de ter já visto vários videos e de ter pesquisado um pouco sobre isto, continuo com bastantes dúvidas em como fazer o reset á mudança de oleo/manutenção da minha b8 utilizando o vagcom. O óleo é mudado utilizando o esquema longlife 30000km. Preciso de ajuda para no menu do modulo 17 fazer o reset a este dado. alguém que me ajude sff

Agradeço
Espero que ainda assim estejas a mudar o oleo a cada 20.000kms.
30k é para meninos...
Queres conservar o motor, muda entre os 15 e 20.000jms.
Sempre oleo de qualidade e normas corretas.
 
Espero que ainda assim estejas a mudar o oleo a cada 20.000kms.
30k é para meninos...
Queres conservar o motor, muda entre os 15 e 20.000jms.
Sempre oleo de qualidade e normas corretas.

Boas

O oleo é o recomendado pela marca, castrol edge 507 para long life. Sinceramente ainda não entendi porque muita gente é da opinião de mudar para 15000 quando o que vem de fabrica são os 30000, se se cumpre os timings e oleo correcto? Sim já tinha lido por aqui no forum que muitos de nós têm essa opinião. Questionei o mecanico na audi e não recomenda mudar antes dos 30000km se se estiver a usar o oleo correto


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Boas

O oleo é o recomendado pela marca, castrol edge 507 para long life. Sinceramente ainda não entendi porque muita gente é da opinião de mudar para 15000 quando o que vem de fabrica são os 30000, se se cumpre os timings e oleo correcto? Sim já tinha lido por aqui no forum que muitos de nós têm essa opinião. Questionei o mecanico na audi e não recomenda mudar antes dos 30000km se se estiver a usar o oleo correto


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Para já, para a tua informação, e , caso tenhas o CB bem configurado, o oleo nunca te faz 30.000kms. Depende dos arranques a quente, a frio, temperaturas atingidas do oleo e por quanto tempo, percursos e rotações. O proprio CB te faz esses calculos, pedindo a muda antes dos 30.000kms.
Depois, para quem faz mudas a dezenas de audis, o que mais constato, não é a perda de viscosidade do óleo, mas sim o grande aumento de particulas queimadas e filtro de oleo muito saturado.
Por experiência propria, até aos 20.000kms, sem problemas. Depois disso, não vejo qualidades suficientes para fazer mais kms. Mas cada um sabe de si. Informa-te melhor junto de alguem que perceba da audi, pois se te disseram 30.000kms, disseram-te mal, ou nao te quiseram explicar melhor como funciona.
 
Para já, para a tua informação, e , caso tenhas o CB bem configurado, o oleo nunca te faz 30.000kms. Depende dos arranques a quente, a frio, temperaturas atingidas do oleo e por quanto tempo, percursos e rotações. O proprio CB te faz esses calculos, pedindo a muda antes dos 30.000kms.
Depois, para quem faz mudas a dezenas de audis, o que mais constato, não é a perda de viscosidade do óleo, mas sim o grande aumento de particulas queimadas e filtro de oleo muito saturado.
Por experiência propria, até aos 20.000kms, sem problemas. Depois disso, não vejo qualidades suficientes para fazer mais kms. Mas cada um sabe de si. Informa-te melhor junto de alguem que perceba da audi, pois se te disseram 30.000kms, disseram-te mal, ou nao te quiseram explicar melhor como funciona.

Respeito a opinião mas não consigo concordar com ela.

Sim penso que sim. Claro que o cb pede mudança antes dos 30.

Partindo do pressuposto que se o oleo foi desenhado para 30mil E partindo também também do pressuposto que o mesmo não é comprado em sites online e hipermercados e afins não compreendo o porquê de reduzir a metade o tempo para o qual foi criado.
Sendo assim, devemos mudar os pneus também a meio rasto, oleo dos travões quando estiverem a meio do tempo e etc etc para não corrermos riscos?

Quem me faz as revisões à b8 é mecânico da audi, segue o protocolo para esse efeito, apenas não o faz na audi.

Mais uma vez digo, respeito a opinião e agradeço a mesma pois é também por isto que aqui estamos mas não concordo com ela. Claro que cada um faz como acha que deve fazer.




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Respeito a opinião mas não consigo concordar com ela.

Sim penso que sim. Claro que o cb pede mudança antes dos 30.

Partindo do pressuposto que se o oleo foi desenhado para 30mil E partindo também também do pressuposto que o mesmo não é comprado em sites online e hipermercados e afins não compreendo o porquê de reduzir a metade o tempo para o qual foi criado.
Sendo assim, devemos mudar os pneus também a meio rasto, oleo dos travões quando estiverem a meio do tempo e etc etc para não corrermos riscos?

Quem me faz as revisões à b8 é mecânico da audi, segue o protocolo para esse efeito, apenas não o faz na audi.

Mais uma vez digo, respeito a opinião e agradeço a mesma pois é também por isto que aqui estamos mas não concordo com ela. Claro que cada um faz como acha que deve fazer.




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Um dia, pede o filtro velho.
Corta uma fatia transversal.
Estica o papel e passa uma espatula deixando os restos num papel de cozinha.
Ficas logo a perceber de vez.
Tira uma foto, e poe aqui no forum.
 
Um dia, pede o filtro velho.
Corta uma fatia transversal.
Estica o papel e passa uma espatula deixando os restos num papel de cozinha.
Ficas logo a perceber de vez.
Tira uma foto, e poe aqui no forum.


É mesmo por isso que lá está o filtro, faz a função para a qual foi pensado.

Até posso fazer isso quando mudar mas para vermos bem a diferença, uma foto de um filtro mudado aos 20mil também ajuda




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Um dia, pede o filtro velho.
Corta uma fatia transversal.
Estica o papel e passa uma espatula deixando os restos num papel de cozinha.
Ficas logo a perceber de vez.
Tira uma foto, e poe aqui no forum.
Nem é preciso ter tanto trabalho.
Basta meter o oleo velho num garrafão e deixar assentar. Depois é ver a pasta que fica no fundo.
Depois queixam-se que têm carros com poucos kms mas as touches já batem que nem castanholas e as bombas de oleo vão à vida.
 
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