Mudanças custam entrar com calor.

[BlueA4]

O actuador hidraulico é cá fora no meu. É mesmo por baixo do tubo doturbo e bateria.

Pois é a ideia que tenho (Na minha A6 é igual)
No A3 ja não me lembro bem que da ultima vez que tirei a caixa do filtro do ar foi quando tive de mudar o farol, e tenho a vaga ideia que vi para la a bomba da embraiagem.
Por acaso quando isso acontece não sentes o pedal a querer prender a meio e ao carregar com uma sensação estranha? eu na minha A6 notava isso, cheguei a um ponto que conseguia saber +/- quando é que ele ia prender no fundo

 

[madlima29]

Pois é a ideia que tenho (Na minha A6 é igual)
No A3 ja não me lembro bem que da ultima vez que tirei a caixa do filtro do ar foi quando tive de mudar o farol, e tenho a vaga ideia que vi para la a bomba da embraiagem.
Por acaso quando isso acontece não sentes o pedal a querer prender a meio e ao carregar com uma sensação estranha? eu na minha A6 notava isso, cheguei a um ponto que conseguia saber +/- quando é que ele ia prender no fundo

Não prende. Está normalissima.
Apenas depois de aquecer muito bem e fazer uns bons kms com calor, é que aos poucos vai surgindo o problema.
De resto, tudo normal. Inclusive a ir do trabalho/casa/trabalho, sem stress nenhum.

 

[Vitorabreu]

Boas permite-me usar este "post" também estou na mesma situação mas no meu caso é em frio..... Será do mesmo Problema!?

 

[madlima29]

Boas permite-me usar este "post" também estou na mesma situação mas no meu caso é em frio..... Será do mesmo Problema!?

Não me parece.

 

[madlima29]

Tem uma bombito hidraulico para acionar a embraiagem. A mesma na foto está molhada, pois estive a posteriori a lavar a poeira. Mas está limpo e sem fugas aparentes. Falta ver o do pedal.

 

[BlueA4]

Tem uma bombito hidraulico para acionar a embraiagem. A mesma na foto está molhada, pois estive a posteriori a lavar a poeira. Mas está limpo e sem fugas aparentes. Falta ver o do pedal.

Pode não haver fugas, no meu caso estava tudo seco, foi mesmo defeito interno.
Por acaso foi a 1° coisa que comecei a ver, era se havia fugas de óleo

 

[madlima29]

Já agora, para que serve este manipulo?
O mesmo sai puxando uns mm e roda ligeiramente. Parece uma valvula...
O mesmo está no corpo do selector da caixa.

 

[madlima29]

Pode não haver fugas, no meu caso estava tudo seco, foi mesmo defeito interno.
Por acaso foi a 1° coisa que comecei a ver, era se havia fugas de óleo

Isso é dacil de trocar?
Ou é melhor recorrer a um mecanico?

 

[BlueA4]

Isso é dacil de trocar?
Ou é melhor recorrer a um mecanico?

pessoalmente recorri a um mecânico, ficou me em 120 euros, por um lado porque não estava a vontade para o fazer e estava apertado, que foi 2 ou 3 dias antes de voltar para a Suíça.
Fez aquilo de um dia para o outro.
O meu A3 também tem essa peça da foto, ja la mexi, mas não sei o que seja

 

[perkes]

Já agora, para que serve este manipulo?
O mesmo sai puxando uns mm e roda ligeiramente. Parece uma valvula...
O mesmo está no corpo do selector da caixa.

se não me engano é para trancar o seletor das mudanças na caixa para a troca e acerto dos cabos do seletor interno da caixa de velocidades.

 

[Vitor Costa]

Não descartes a possibilidade de o problema estar relacionado com o óleo, sei que colocaste OEM, mas fizeste bem a mudança do mesmo? dependendo das caixas podes não conseguir retirar totalmente o óleo antigo ou atestar totalmente o óleo novo, consegues ver o nível do óleo na tua caixa? quando o mesmo está no mínimo e o carro aquece, esses são os sintomas.

ps: com 180 mil km provavelmente podes precisar de outras. coisas embraiagem etc etc, é desmontar e veres o que necessitas, mas confirma o nível de óleo.

 

[madlima29]

Não descartes a possibilidade de o problema estar relacionado com o óleo, sei que colocaste OEM, mas fizeste bem a mudança do mesmo? dependendo das caixas podes não conseguir retirar totalmente o óleo antigo ou atestar totalmente o óleo novo, consegues ver o nível do óleo na tua caixa? quando o mesmo está no mínimo e o carro aquece, esses são os sintomas.

ps: com 180 mil km provavelmente podes precisar de outras. coisas embraiagem etc etc, é desmontar e veres o que necessitas, mas confirma o nível de óleo.

Isso do nivel vai ser revisto.
Contudo, nota se notoriamente, que o problema está na embraiagem não desencostar a 100%.
Quando acontece, inclusive parado em primeira e pé no pedal, sente-se a ligeira vibração do prato roçar na embraiagem. Mal coloco em ponto morto, pára.
Ė sem dúvida nenhuma o problema da embraiagem não desencostar totalmente.

 

[BlueA4]

Hoje estive de volta do meu A3, aproveitei para lhe mudar os filtros e tirei a caixa do filtro de ar para a limpar...e por acaso reparei que a bomba está mesmo dentro da caixa.
O que está fora, é o copo para sangrar o circuito.
Depois vai dando novidades

 

[madlima29]

Hoje estive de volta do meu A3, aproveitei para lhe mudar os filtros e tirei a caixa do filtro de ar para a limpar...e por acaso reparei que a bomba está mesmo dentro da caixa.
O que está fora, é o copo para sangrar o circuito.
Depois vai dando novidades

Então não ė como o meu?
Igual a foto que meti?
Entretanto, ainda não voltou a chatear.
Mas tambem está o tempo mais ameno.

 

[BlueA4]

Então não ė como o meu?
Igual a foto que meti?
Entretanto, ainda não voltou a chatear.
Mas tambem está o tempo mais ameno.

A tua caixa é de 5 certo?
A minha é de 6, pode ser essa a diferença,
Na foto parece que é mesmo a Bomba, não dá para ver muito bem (Foto está muito pequena).
A minha só tem mesmo o copo para sangrar