Ventoinha liga após 10/15 KM

Boa Tarde a todos,
Depois destes dias de chuva, ontem e hoje apercebi-me que depois de fazer curtos trajectos ( 10-15 km ) deparo-me depois de desligar o carro que uma ventoinha liga e só desliga passado uns 5 minutos. Alguem sabe se é normal ? A viatura em questão é uma A4 b8 avant 2.7 190 2008.

Obrigado a todos os que poderem ajudar.
 
Estás a interromper a regeneração do filtro de partículas, daí ela ventoinha ficar ligada.
Vai a AE, a uma velocidade normal mas com as rotações entre as 2500/3000 para ele regenerar como deve de ser.
Se mesmo assim continuar podes ter o filtro a ficar saturado
 
Desculpe usar o seu tópico Mo0reira

Mas tenho um caso idêntico. No fim-de-semana depois de fazer 4-5 km, quando estava pestes a desligar o carro a ventoinha começa há trabalhar, e reparei que a temperatura ainda não tinha atingido os 90 graus.
Será que também é filtro de partículas?
Carro em questão Seat exeo 2.0tdi 170cv
 
Desculpe usar o seu tópico Mo0reira

Mas tenho um caso idêntico. No fim-de-semana depois de fazer 4-5 km, quando estava pestes a desligar o carro a ventoinha começa há trabalhar, e reparei que a temperatura ainda não tinha atingido os 90 graus.
Será que também é filtro de partículas?
Carro em questão Seat exeo 2.0tdi 170cv

Quando isso acontecer, não podes desligar o carro, tens que aguardar que as rotações estabilizem e a ventoinha pare
 
Bom dia.
Sou novo por aqui.
Comprei há pouco tempo um Audi Q5 de 2013 e ontém aconteceu-me o mesmo com a ventoinha. Enquanto estava a tentar perceber o que acontecia, ela parou. Não rodou mais de 2ou3minutos. Também não enviou qualquer alarme para a consola e a temperatura estava abaixo dos 90º
A sugestão de voltar a ligar o motor e esperar parece-me boa.
 
Bom dia.
Sou novo por aqui.
Comprei há pouco tempo um Audi Q5 de 2013 e ontém aconteceu-me o mesmo com a ventoinha. Enquanto estava a tentar perceber o que acontecia, ela parou. Não rodou mais de 2ou3minutos. Também não enviou qualquer alarme para a consola e a temperatura estava abaixo dos 90º
A sugestão de voltar a ligar o motor e esperar parece-me boa.
Primeiro que tudo: Ler as regras e apresentação no topico proprio.
 
O meu também fazia isso um A4 b8 e de facto tem a haver com filtro de partículas uma ida a autoestrada entre as 2500 3000 rotações resolve o problema
 
Bom dia.
Sou novo por aqui.
Comprei há pouco tempo um Audi Q5 de 2013 e ontém aconteceu-me o mesmo com a ventoinha. Enquanto estava a tentar perceber o que acontecia, ela parou. Não rodou mais de 2ou3minutos. Também não enviou qualquer alarme para a consola e a temperatura estava abaixo dos 90º
A sugestão de voltar a ligar o motor e esperar parece-me boa.
Voltando a ligar o motor, não significa que retome a regeneração. A regeneração só vai voltar quando o FAP atingir a % de saturação.
O melhor mesmo é nunca interromper a regeneração e, se possivel, fazê-la em AE acima das 2500 rpm.
Só um complemento, se comprou recentemente um usado, verifique se elenfoi submetido à correção dos gases NOx. Pois se foi, as regenerações serão constantes. Pelo menos 2 a cada depósito.
 
Boa noite.
Assim que pude, fiz uns kms em AE com as rotações entre 2500 e 3000.
Já passou uma semana desde que aconteceu aquela situação e não voltou a acontecer.....
Vou ver se percebo o que significa a correção dos gases NOx.
Obrigado pela dica.
 
Boa noite.
Assim que pude, fiz uns kms em AE com as rotações entre 2500 e 3000.
Já passou uma semana desde que aconteceu aquela situação e não voltou a acontecer.....
Vou ver se percebo o que significa a correção dos gases NOx.
Obrigado pela dica.
Se foi à Audi para reprogramação de software.
Há-de estar no livro de manutenção.
 
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