Problemas com canhao de ignição

Boas!!!!

Sei k este assunto ja aki foi falado no forum ate pelas busca k aki fiz no forum alguns dos problemas parece ser igual o meu mas deixo aki o meu problema:

Quando vou a meter a chave na ignição custa muito a entrar mas depois de la estar dentro faz todas as funcionalidades bem, mas quando e para meter a trabalhar a chave nao faz retorno fica com o motor de arranque a trabalhar,e enkuanto nao lhe dou o o toke par traz fico sem piscas sem luzes sem nada mas logo de seguida dou-lhe um toke para traz e fica tudo fixe!!!! Agora a minha grande questao e se isto ja se passou com alguem daki o k saiba o k é..... A unica cena diferente e k ninguem se queixou de chave custar MUITO a entar!!!!Será a propia peça k faz o retorno da chave???? E k parece k se partiu uma mola!!!!

Ajudas por Favor
 
boas, isso e a parte de tras do canhao onde tem os contactos, vais a uma casa de peças com a velha e conpras uma nova isso é barato 8)
 
Viva.

Eu já tive os dois problemas.O problema de custar a entrar a chave é o próprio canhão. Experimenta lubrificar isso com um bom lubrificante para canhões de chaves, foi o que eu fiz e desde aí só custou a entrar uma ou duas vezes, isso em dois anos. Senão resolver só reparando o canhão ou substituindo o que fica muito caro.

Quanto ao outro problema, é substituir o contacto de ignição, tem a mola partida. O meu custou 20€.

Qualquer dúvida apita.
 
Faz como o outro user disse e experimenta meter por exemplo WD40, se nao resultar vais a audi e a factura fica por volta dos 80€ (isto no meu A3).. canhão novo + montagem
 
mainroad disse:
Viva.

Eu já tive os dois problemas.O problema de custar a entrar a chave é o próprio canhão. Experimenta lubrificar isso com um bom lubrificante para canhões de chaves, foi o que eu fiz e desde aí só custou a entrar uma ou duas vezes, isso em dois anos. Senão resolver só reparando o canhão ou substituindo o que fica muito caro.

Quanto ao outro problema, é substituir o contacto de ignição, tem a mola partida. O meu custou 20€.

Qualquer dúvida apita.

x2
 
boas:
eu tive precisamente o mesmo problema.
Isto é muito comum nos nossos carros, é o switch do canhão de ignição, é uma peça que custa no maximo 30€ e é de fácil substituição. deixo aqui um link que explica como fazer...

http://www.audipages.com/Tech_Articles/electrical_equipment/ignswitchreplace.html

Eu no meu caso levei isto impresso ao mecânico, porque ele já falava em mandar vir da Alemanha um canhão para ficar com a mesma chave (devia ficar baratinho). Mas estou convencido que será muito fácil de mudar, só não o fiz pq não tinha tempo.
Espero ter ajudado
ABRAÇO
 
Boas
Obrigado pelas explicaçoes eu ja mandei vir o switch e ficou me em 16euros to so a espera que ele venha para depois montar e por aqui no forum como ficou!!! Mas penso k o meu problema de a chave custar muito a entrar se deve a outro probema e ai sim ja deve estar relacionado com o propio canhao (pelo aquilo k me disseram) e que tem alguma logica!!! A chave nao fazer retorno é uma coisa agora a chave quase k nao entra tem a ver com a entrada do propio canhao!!!! Mas de qualker forma obrigado e quando tiver montado eu digo alguma coisa!!!

Abraços
 
Boas

Exactamente...A chave não entrar é problema de uma peça e de não fazer o retorno é de outra.
Sei que é facil montar a peça qd a chave tem dificuldade a entrar pq mudei a minha á relativamente pouco tempo custou-me 30€, quanto ao n ter retorno n vi a montar mas ficou-me em 20€ qt á montagem n sei mas se te deres bem com o teu mecânico ele explica-te como fazer e fazes n é nada de outro mundo.

Abraços
 
boas acabei de montar o meu não é muito complicado, a peça ficou em 20.88 demorei cerca de 2 horas isso claro com todo o cuidado do mundo a única dificuldade é tirar 2 parafusos junto do plástico, tive que fazer uma chave com um ferro fininho para evitar de ter que desmontar o volante ficou 5 *** os sintomas eram os mesmos, a peça que la estava era de origem se esta durar os mesmos 185000 km não é mau se alguém tiver enrascado é só apitar que eu ajudo a montar já sabem não se livram de pagar o almocinho lol :lol:
 
oi,

gostava que se pudesses me ajudasses.
tenho um problema que é o seguinte: ao dar a chave esta não fixa na posição final para que se possa colocar em funcionamento, tenho que dar um jeitinho para esta fixe e não faça o retorno que me impossibilita de por o carro a trabalhar.
o canhão tem uma folga de +/-5mm parece que algo que prende a chave se partiu....
já encomendei um canhão que me vai custar uma pipa de massa + programação que tem de ser na marca....upa upa

se puderes help me......
 
oi,
...mesmo com almoçinho ninguém vem ajudar um "leigo". OK, amanhã vou desmontar com as dicas que saquei daqui, e depois conto como foi....

abraços
 
Bem pelo que li deve ser o mesmo problema o que tenho no meu argolas.

Ora os sintomas do meu são, meto a chave ligo os pilotos, até ai tudo bem. Basta estar calor que passado uns minutos desliga se o quadrante, fico sem luzes interiores nada no quafrante, em seguida os ponteiros ficam malucos fico sem conta rotações, velocimetro, fica como tivesse desligado a chave.

Desligo o carro volto a ligar ele pega 2 segundos depois desliga se. Algém me pode ajudar se e o mesmo ou outro problemas.
 
Bem pelo que li deve ser o mesmo problema o que tenho no meu argolas.

Ora os sintomas do meu são, meto a chave ligo os pilotos, até ai tudo bem. Basta estar calor que passado uns minutos desliga se o quadrante, fico sem luzes interiores nada no quafrante, em seguida os ponteiros ficam malucos fico sem conta rotações, velocimetro, fica como tivesse desligado a chave.

Desligo o carro volto a ligar ele pega 2 segundos depois desliga se. Algém me pode ajudar se e o mesmo ou outro problemas.

talvez quadrante. que carro é?
talvez imobilizador (deve ficar um simbolo de uma chave a piscar quando aconteçe)
talvez bateria (se pegar bem, esqueçe...)
 
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