Radiador de gasóleo em motores VP

Boa tarde,

Alguem me pode dizer quais os prós e os contras de colocar um radiador de gasóleo num motor VP?
É que os modelos que o trazem de origem são todos motores PD.
 
bem, eu vou te dizer aquilo que ja estive a ler por ai.
podes meter radiador de gasoleo tanto na ida como na vinda para o reservatorio.
no caso dos PD acho que é na vinda, isto para não ir combustivel quente para o reservatorio.
não te quero induzir em erro, mas os carros com muita carga usam radiador a ida de modo a arrefecer o gasoleo antes da injecção e fazem-no porque existe um sensor que mede a temperatura deste e faz com que o carro corte caso a temperatura seja superior a xºC

atenção: isto foi info's que pescei por ai. nada disto é sabedoria minha nem experiência minha lol
 
O que eu estive a ler noutro forum mas sem resposta, foi que se ao adaptar o radiador no VP se não ia forçar a bomba injectora e não a ia danificar ao fim de algum tempo.
 
podes sempre meter antes da bomba como tambem no retorno.
Mas so para pessoal que tenha carga, stock é dinheiro ao lixo
 
Se tiver stock não vale o investimento. Eu coloquei um na minha b5 que é VP mas foi porque foi a custo 0 tirei o radiador e tubos de um 320d e apliquei-o no retorno mas não noto diferença nenhuma, mal não faz pois já anda assim há 2 anos sem problemas e se um dia meter carga no motor já lá está o radiador
 
Compensa a quem faça muita auto estrada por exemplo. Mesmo stock com rotaçao alta por muito tempo é uma ajuda pois mantem o gasoleo numa temperatura mais proxima do ideal.
Para quem nao ande muito tempo a puxar pelo carro nao serve de nada.

A temperatura do gasoleo nos VPs será identica num com reprogramaçao e num com 200cv se a bomba usada for a original logo nao é so para carros alterados.

Na minha A4 tenho o radiador dum 320d penso que desde 2007 e esta montado no retorno que é de onde sai o gasoleo quente... nao tem qualquer logica colocar num VP o radiador antes da bomba , isso sim vai forçar a bomba e fazer inclusive de restritor.
 
Compensa a quem faça muita auto estrada por exemplo. Mesmo stock com rotaçao alta por muito tempo é uma ajuda pois mantem o gasoleo numa temperatura mais proxima do ideal.
Para quem nao ande muito tempo a puxar pelo carro nao serve de nada.

A temperatura do gasoleo nos VPs será identica num com reprogramaçao e num com 200cv se a bomba usada for a original logo nao é so para carros alterados.

Na minha A4 tenho o radiador dum 320d penso que desde 2007 e esta montado no retorno que é de onde sai o gasoleo quente... nao tem qualquer logica colocar num VP o radiador antes da bomba , isso sim vai forçar a bomba e fazer inclusive de restritor.
quem sabe, sabe....
 
Nos VP`s não tem lógica meter radiador.
Nem de perto nem de longe fazem as temperaturas de um PD, mesmo stock.

Digo eu.
 
Depende do uso, eu fazia muitos quilómetros afundo além de trackday por isso vale a pena.
Para a maioria da malta que anda sempre a pastar não serve de nada.
 
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