Problemas ESP

Boas tardes,
Alem de já ter procurado no fórum e ter visto problemas parecidos não vi nenhum exactamente igual ao meu.
Aqui a cerca de 2 semanas a embraiagem do meu 8l foi-se. O carro foi para a oficina e foi substituído disco de embraiagem, rolamento de encosto, volante bi-massa e bomba de embraiagem (aquela que fica no pedal).
quando foi buscar o carro arranquei e 2 ou 3 kms mais a frente acendeu-me a luz do esp no entanto quando desliguei e voltei a ligar o carro a luz apagou-se e andou assim uns dias, a luz ligava eu desligava e voltava a ligar o carro e a luz apagava. De a 3 dias para cá quando ligo o carro a luz já esta ligada e não consigo de maneira nenhuma desliga-la. Tb reparei que antes de ficar ligada permanentemente ligava-se normalmente quando passava num buraco mais acentuado uma aceleração ou travagem mais forte... Ate que ficou permanente. A minha pergunta e: terá alguma coisa haver com a substituição da embraiagem? ou terá sido simplesmente uma avaria que apareceu? E já agora o que poderá ser?
Obrigado e cumps
 
Normalmente isso tem aver com os pneus... De resto nao estou a ver ligação entre ESP e a embriagem. A nao ser que ao desmontar alguma coisa mecheram noutra.. :S


Mas alguem mais entendido na materia ja te dá uma ajudinha...
 
Normalmente isso tem aver com os pneus... De resto nao estou a ver ligação entre ESP e a embriagem. A nao ser que ao desmontar alguma coisa mecheram noutra.. :S


Mas alguem mais entendido na materia ja te dá uma ajudinha...

Desde ja obrigado pela ajuda.
Mas os pneus da frente tem cerca de um mes, portanto mais tempo que o problema e sao exactamente iguais aos anteriores, marca, modelo, medida, tudo igual. Ainda assim sera alguma coisa relacionada com os pneus? E que soluções existem para solucionar o problema? Sera que com VAG-COM consigo ver o que se passa?

Obrigado e cumprimentos
 
Liga se puderes ao VAGCOM, e vê que erro te aparece.
Eu apontaria em primeiro lugar para erro de leitura dos sensores ABS.
Fica junto ao disco e por vezes há excesso de sujidade (ferodo dos calços) que lhe impede de fazer uma leitura correcta.
A solução passa por fazer uma pequena limpeza aos sensores e fica resolvido.
A razão de dar erro no ESP é o facto da centralina de controlo receber a informação errada da rotaçao da roda.
Logo os seus calculos serão errados e não irão coincidir com o rolamento real da roda. Se for isso, atenção
que pode influenciar tambem o bom funcionamento do ABS. Limpa que nunca perdes por isso.
Um pano humido ou uma escovinha faz o serviço.
 
o meu a3 tem o mesmo problema a luz do esp fica sempre ligada e nao a consigo desligar.Esses sensores encontram-se nas duas rodas da frente?
 
Boas,

Bom la tive de ir comprar o VAG-COM para ver qual era o problema e da-me isto:

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 2C5C06EEB051217C

1 Fault Found
01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201)
012 - Electrical Fault in Circuit

Alguém me pode dar uma ajuda?

Obrigado e cumprimentos a todos.
 
Boas tardes,

Acho que acabei de descobrir o problema do meu carro.
Vinha na estrada e senti o carro preso e cheirava a queimado, parei e fui tentar descobrir a fonte do problema. Era na roda traseira do lado do condutor que estava a travar e estava bastante quente ate a pro-pia jante estava muito quente.
Depois quando cheguei a casa fui tentar perceber o que estava a falhar e era no travão de mão. Portanto quando solto o travão de mão a peça que e móvel (aquela onde o cabo de aço puxa quando puxamos o travão de mão, no bombito) não recua totalmente para a posição original.
Empurrei a mão e o carro deixou de travar e automaticamente a luz do ESP apagou-se.
Agora a minha pergunta e: Será que o problema da luz ESP e disso? E aquilo não deveria ter la uma mola que força-se a peça a voltar a posição original?

Cumprimentos a todos e agradeço a todos aqueles que já tentaram ajudar;D
 
Boas tardes,

Acho que acabei de descobrir o problema do meu carro.
Vinha na estrada e senti o carro preso e cheirava a queimado, parei e fui tentar descobrir a fonte do problema. Era na roda traseira do lado do condutor que estava a travar e estava bastante quente ate a pro-pia jante estava muito quente.
Depois quando cheguei a casa fui tentar perceber o que estava a falhar e era no travão de mão. Portanto quando solto o travão de mão a peça que e móvel (aquela onde o cabo de aço puxa quando puxamos o travão de mão, no bombito) não recua totalmente para a posição original.
Empurrei a mão e o carro deixou de travar e automaticamente a luz do ESP apagou-se.
Agora a minha pergunta e: Será que o problema da luz ESP e disso? E aquilo não deveria ter la uma mola que força-se a peça a voltar a posição original?

Cumprimentos a todos e agradeço a todos aqueles que já tentaram ajudar;D

mas o erro que tinhas... duvido que seja disso.. o sensor G201 pelo que parece esta na unidade de ABS... ve se nao teras nenhuma ficha desligada nessa zona, ou se ao trocar a bomba nao se mexeu em nada...
 
Boas.
Venho desenterrar este tópico, para não abrir um novo visto o problema ser idêntico e as circunstâncias também.
A minha A4 b8 2.0 TDi 170 cv, foi a meter embraiagem + bimassa e volante de motor.
Ao sair de lá, luz ESP acesa, mesmo antes de ligar ignição. O mecânico e toda a gente me disse que é normal quando os carros ficam no ar (e até quando são rebocados) ligar a luz e apagar ao fim de poucos kilómetros.
Não apagou.
Voltei, ligou-se à máquina (WOW - Wurth) e deu erro no ângulo de direção. Viu-se as fichas todas por baixo, está tudo ok. Novo teste e o erro passou a ser uma convergência (ou divergência, já não me lembro) de 4 graus na direção. Toca de alinhar a direção e realmente estava desalinhada, mas nada fora do normal. Luz continua acesa.
O carro tem direcção dinâmica.
Quem puder dar dicas, sugestões ou opiniões, agradecia imenso.
Quanto ao teste com WOW e não ser com VAG, penso que não será daí, pois já vi ambos a trabalhar e o WOW até me parece mais completo e preciso. Além de que ele identifica o erro... Mas qualquer coisa que queira dizer é benvinda.

EDIT: Nos processos, também se desligou a bateria por 10 minutos para ver se apagava o erro e nada.
 
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