[VIDEO] Audi R8 VS Porsche 911 Carrera 4S

[Jinx]

Mais um suminho... :twisted: :twisted:

http://www.youtube.com/watch?v=d3q14QQ0dl4

 

[Cesarpt]

:shock: Será que dá para fazer um test drive ?

 

[PAPY]

cada vez gosto mais desse carro...ninguem me ker oferecer um?? :roll:





































:lol: :lol: :lol: :lol:

 

[FrEdOOOO]

Só não percebi porque que não o compararam com o 911Turbo :?

 

[PAPY]

Só não percebi porque que não o compararam com o 911Turbo :?

pk pra esse vira o R8 com motor V10 com mais de 500cv, derivado do Gallardo e depois...bye bye Turbo :twisted: :twisted:

 

[FrEdOOOO]

Ja saiu o GT2 com FLAT 6 como é obvio......

 

[PAPY]

R8 rula e mai nada 8)

 

[FrEdOOOO]

R8 rula e mai nada 8)

Sem duvidas..... Só estranhei a escolha do Carrera 4S para comparativo... :?

 

[PAPY]

R8 rula e mai nada 8)

Sem duvidas..... Só estranhei a escolha do Carrera 4S para comparativo... :?

sim, nao e propriamente o oponente directo, mas ao mesmo tempo tb nao seria justo compara-lo com o Turbo :wink:

 

[FrEdOOOO]

...
sim, nao e propriamente o oponente directo, mas ao mesmo tempo tb nao seria justo compara-lo com o Turbo :wink:

Flat6 3.6L vs V8 4.2L

 

[PAPY]

...
sim, nao e propriamente o oponente directo, mas ao mesmo tempo tb nao seria justo compara-lo com o Turbo :wink:

Flat6 3.6L vs V8 4.2L

nao esquecer a potencia do Turbo 8)

 

[Jinx]

Papy vai sair um R8 Spyder!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

 

[FrEdOOOO]

...
nao esquecer a potencia do Turbo 8)

não esquecer cv do R8

:arrow: Carrera 4S Flat6 3.8L 350cv vs R8 V8 4.2L 420cv

continuo a não perceber o comparativo :wink:

 

[PAPY]

...
nao esquecer a potencia do Turbo 8)

não esquecer cv do R8

:arrow: Carrera 4S Flat6 3.8L 350cv vs R8 V8 4.2L 420cv

continuo a não perceber o comparativo :wink:

yup, mas isso nem eu :lol:

 

[dype]

:twisted: :twisted:



a publicação britânica publicou uma imagem do R8 Spider definitivo, que supostamente chegará aos concessionários em 2009.

Olhando as fotos, chamam a atenção imediatamente as grandes entradas de ar situadas atrás dos assentos, assim como a peça metálica que substitui a lâmina lateral da versão coupé. Segundo a revista, para reduzir sua complexidade mecânica, a Audi utilizará um teto desmontável tipo Targa no lugar de um de acionamento mecânico. Com isso, espera aumentar as vendas nos países de climas amenos, onde seus proprietários poderão manter a capota aberta durante períodos de tempo relativamente longos.