Vibração no carro

M

manganao

Bom dia o audi a6 c5 Avant 1.9 TDI 130cv que adquiri já mudei o kit completo correias de acessórios e kit completo de distribuição e os 2 apoios de motor, mas noto que o carro tem sempre presente uma vibração não é muito intensa mas notasse, mesmo em ponto morto, o que poderá ser?
 
Uma hipotese é veres o débito dos injectores com um programa de diagnóstico, se estão normais dentro dos minimos e máximos, acho que costuma ser entre -2,8 mg/str e +2,8mg/str, atenção que ha relatos de malta que acima de 1,5 seja - ou + se acompanhado de vibrações e essas tretas todas que antes não existiam, é forte pronuncio de injector nas couves!
 
Eu dia 12 vou a uma oficina o meu colega que tem uma máquina de diagnóstico e viu os valores do injectores fala que pode ser o volante do motor
 
Pois é outra possibilidade, os injectores com esses valores há partida está tudo ok não será dai o problema
 
Pelos valores dos injectores parece estar tudo dentro do normal, por isso à partida não será daí. O volante bimassa é uma possibilidade sim, nestes 1.9 TDI quando começa a dar problemas pode causar vibrações ao ralenti.


Experimenta ver se a vibração muda quando carregas na embraiagem. Se mudar bastante pode ser uma pista. Também convém confirmar outras coisas antes de trocar o bimassa, porque há várias causas possíveis para esse sintoma.
 
RoadRunner89 disse:
Pelos valores dos injectores parece estar tudo dentro do normal, por isso à partida não será daí. O volante bimassa é uma possibilidade sim, nestes 1.9 TDI quando começa a dar problemas pode causar vibrações ao ralenti.


Experimenta ver se a vibração muda quando carregas na embraiagem. Se mudar bastante pode ser uma pista. Também convém confirmar outras coisas antes de trocar o bimassa, porque há várias causas possíveis para esse sintoma.
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a vibração é sempre mais ou menos constante ,que outras coisas poderiam causar este sintoma?
 
Se é praticamente constante, então não é fácil apontar para uma causa específica. Além do bimassa, eu também confirmava se a sincronização da distribuição ficou mesmo no ponto certo (às vezes basta ficar ligeiramente fora e o motor fica com mais vibração ao ralenti), o estado do apoio da caixa e até o amortecedor da polia da cambota, que nestes motores também pode dar alguns sintomas estranhos.
 
Eu continuo a apostar num injetor a mijar. O teste de retorno deu no que deu, então eu tirava fora os 4 para meter a máquina e avaliar o seu estado geral
 
Tenho a ideia que os injetores PD não dão valores muito fidedignos pelo VCDS. (Mas sem certeza)
Já foi verificada a cablagem dos injetores?

Quanto aos apoios, são originais ou da concorrência?
Os da concorrência tem alguma tendência a não serem tão eficazes como os originais. É daquelas coisas que digo que vale mais de origem…
E estão bem montados? No meu A3 partiu se um no seguimento de um toque que me deram, foi trocado na reparação mas ficou mal montado (em esforço) e notava se o motor a vibrar mais…
 
bem fui ontem fazer o check up os senhores da oficina dizem que a vibração é muito muito ligeira quase imperceptível atribuem á possibilidade de ser os apoios de motor não serem originais, dizem que não tem erros ligaram a maquina, diz que tá tudo bom, só descobriram foi um problema o seguinte

Flexível de escape roto;

dizem que é preciso desmontar para ver as medidas depois encomendar falaram em cerca de cento e muitos euros têm vaga para dia 9
 
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