TURBO - Audi a4 B6 AVF

bpires81

bpires81

Boas

Queria fazer uma alteração no meu turbo e mudar para um mais fiavel qual o que aconselham ???
Tinha em mente o turbo do vw golf iv 150 cv mas informaram que nao é facil adaptar ...


Abraço
Bruno
 
Porque os eng. da Audi não são burros...

Mudar de turbo só se justifica quem quer mais potência (o que é um erro, mas pronto isso é outra conversa). Mudar para um turbo de 150 é asneira...

Andam aí n de motores desses com o turbo de origem e sem stress nenhum...
 
Last edited:
RMM nao tenho muito conhecimento sobre turbos mas pelo que vejo um turbo do 150cv é mais mais fiavel do que o original que la tenho mas prontos quem tem conhecimentos que se prenuncie.

abraço
 
RMM disse:
Porque os eng. da Audi não são burros...

Mudar de turbo só se justifica quem quer mais potência (o que é um erro, mas pronto isso é outra conversa). Mudar para um turbo de 150 é asneira...

Andam aí n de motores desses com o turbo de origem e sem stress nenhum...
Clique para expandir...

Também não consigo entender porque de origem saem com uns pneus e umas jantes, e se insiste em trocar por outro modelo/marca!!

Sinceramente... Para quem tem duvidas e depois lê esta resposta fica elucidado!!!

EDIT: Andam praí "N" de motores com outros turbos e sem problema nenhum...
 
Se não consegues perceber as jantes já somos 2... Depois também anda muita malta a queixar-se de problemas na suspensão...

Compreende que o teu N é práticamente nulo em relação ao N de motores de origem...

Enfim, há quem goste de inventar o que já está inventado... O turbo que foi colocado foi estudado para ter o melhor compromisso e por isso é o adequado, a verdade é que andam por aí um sem número de motores com esse turbo e sem problemas nenhuns...aliás não é considerado um problema crónico nesses motores, que por seu lado não têm grande problemas crónicos.

É a minha opinião, mais nada...
 
RMM disse:
Se não consegues perceber as jantes já somos 2... Depois também anda muita malta a queixar-se de problemas na suspensão...

Compreende que o teu N é práticamente nulo em relação ao N de motores de origem...

Enfim, há quem goste de inventar o que já está inventado... O turbo que foi colocado foi estudado para ter o melhor compromisso e por isso é o adequado, a verdade é que andam por aí um sem número de motores com esse turbo e sem problemas nenhuns...aliás não é considerado um problema crónico nesses motores, que por seu lado não têm grande problemas crónicos.

É a minha opinião, mais nada...
Clique para expandir...

Pois é... e por isso quer dizer que só esse presta não é? Também tens os pneus de origem no teu carro? Isso é muito subjectivo...
 
Que dizer que é o que eu aconselho... E a marca parece-me que também é o que aconselha...

Estas a entrar num campo que nao tem nada a ver. Tens os pneus de origem que podem ser 4 ou 5 marcas/tipos e se fores a ver são o que quase toda a gente recomenda porque são os melhores...

O melhor turbo para um 130 é o turbo de um 130... É a minha opinião e é a opinião dos eng que desenvolveram o motor do carro...
 
Só mais uma coisa :p

O 1.8T que saiu nos B5, vinha com um K03-150 cvs, K03S-180 cvs.

Actualmente se fores ao etka ou há Audi, o turbo que eles te fornecem é o K03S, tanto para os de 150 como os de 180, logo a tua teoria dos Eng não funciona :)

Desculpa o OT bpires.
 
sim, mas acho que isso é por eles terem 1 turbo disponível em vez de 2
mas o k03s é bem mais fiável mas o gti tinha 300.000 e tinha o de origem e aguentou muito....

acho os turbos duram dependendo do pe da pessoa que anda com o carro.
 
Isso é para nao terem n de pecas em stock... Porque é uma b5 e eles estão-se a marimbar para quem as tem...

Mas realmente nem eu nem os gajos da audi percebem nada. Eles que se dediquem à pesca...

Exacto. Usa outro óleo qualquer. Para que seguir as normas! Eles nao percebem nada...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top