Turbo a3 8l

Boas,

Com um GT18 ficas bem servido!

O teu (va) vai ser aberto e "alargado" para caber lá o compressora 22, turbina 18 e uma geometria nova.

Perdes um pouco em baixas (mas não muito) mas da-te pressão até mais tarde (enquanto o va morre, o 18 continua).

Podes fazer 1.7bar estáveis sem problemas (depois de reprogramado).

Concluindo: o teu turbo com o interior todo novo (gt18 ) com montagem ronda os 800€

Espero ter ajudado.
 
Eu tenho um VB metido num 110cv e excepto repro, não mexi em mais nada!!
Não posso apertar continuamente com ele , mas de resto não dá problema
E já lá vão 60.000Km
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top