O post do Nuno_Costa é um aviso aquilo que ainda não se tinha falado aqui!
É claro que podes soldar o turbo aos colectores originais, mas tens que ter em conta o posicionamento das linhas de oleo.
Quanto a prender a geometria,os casos que tenho visto, tanto acontece em VA como em VB, mas pode sempre acontecer mais nos VA devido às medidas das geometrias.
Em termos de airflow as diferenças são notorias Nuno!
Compressor do VA é mais pequeno que o VB, na parte do indutor e logo ai a diferença começa a ser relevante.