Tubo turbo A3 1.8T

Tópico em 'Mecânica Geral' iniciado por Pj_amaral, 15 Mai 2019.

  1. Pj_amaral

    Pj_amaral

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    Boas pessoal

    Tenho um Audi A3 1.8T 150cv de 1999, e o tubo do turbo rompeu . Levei o meu carro ao mecânico, e este disse-me que o turbo é refrigerado a água , e que arranjar um tubo novo para este carro é difícil de arranjar e já nem se fabricam . No entanto, este pediu ao seu fornecedor para mandar vir o tubo, presumo que devem mandar fazer um idêntico, mas já estou a espera há mais de 1 mês sem qualquer previsão . Existe alguém no fórum que já tenha tido o mesmo problema e como fez para arranjar uma peça destas ?
    Cumprimentos
     
  2. perkes

    perkes

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    Tenho um Corsa turbo diesel e também era assim e anulei a água ao turbo.
    Se calhar podias fazer o mesmo....
     
  3. madlima29

    madlima29

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    Então fizeste uma bela asneira.
    Depois pensa, o fabricante cheio de vontade de poupar no fabrivo para vender e ganhar mais, meteu o radiador do turbo porque lhe apeteceu...
    Sem isso, o turbo vai durar bem menos.
    O radiador a água tanto serve para aquecer o turbo, como para o arrefecer.
     
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  4. madlima29

    madlima29

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    Não percebi bem que tubo falas, mas sendo esse motor, ha peças com farturinha. Desde dos vw gti a seats toledos e a3/a4.
     
  5. perkes

    perkes

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    Pois fiz, mas nunca mais aqueceu a temperaturas malucas como fazia antes.
    Continua a aquecer rápido de inverno.
    De verão era a loucura.
     
  6. madlima29

    madlima29

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    A quê que chamas temperaturas malucas? Mais de 116°C ?
     
  7. perkes

    perkes

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    Não. Para mim tudo o que seja mais que 100 graus a puxar pelo carro já começo a ficar nervoso...
    Já fez aí 150.000 e ainda não se queixou....
     
  8. madlima29

    madlima29

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    O oleo do turbo a puxar pode atingir até 116°C. É normal. Acima é que não convem. A água do motor serve para isso mesmo. Passando pelo radiador de oleo do turbo, aquece inicialmente o oleo para melhorar a lubrificação, e evita o excesso de aquecimento do mesmo, já depois de quente.
     
    Trevas gostou disto.
  9. vick_79

    vick_79

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    Ja foste á marca a perguntar pelo dito tubo?
     
  10. Pj_amaral

    Pj_amaral

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    Vick_79 ...não fui à marca . Fui ao meu mecânico, e foi aquilo que me disse . Apenas perguntei se já tinha acontecido alguém aqui do fórum e se seria normal ser difícil encontrar aquela peça ?
     
  11. vick_79

    vick_79

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    Nao é normal, passa na marca..
     
  12. madlima29

    madlima29

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    Como já referi, esse motor equipou milhentos modelos e marcas, pelo que não te vão faltar peças. A unica que vai falhando, é o comando de potência da bosch. Mas há outras marcas, mas todas elas 10 vezes inferiores a bosch.
     
  13. Pj_amaral

    Pj_amaral

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    Antes de ir ao mecânico ...até cheguei a passar numa casa de peças que só vende grupo Vag e já n consegue mandar vir está peça para o 1.8T.
    Mas até poderei passar na marca para semana que vem, pois já tenho o carro no mecânico há 1 mês sem qualquer previsão da chegada da peça :/
     
  14. madlima29

    madlima29

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    E tens o part number disso?
    Já viste o do golf gti ou leon fr?
    Compara, pois as vezes a mesma peça tens 2 ou mais referências.
     
  15. Pj_amaral

    Pj_amaral

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    Não tenho a part nunber . Finalmente, após 1 mês tenho o carro pronto ...amanhã vou busca ló ao mecânico ...posso depois tirar a foto a peça e publicar aqui ...
     

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