tirei o FAP

D

daxnielmelo

Boas pessoal, tirei o FAP este fim de semana, ainda nao o eliminei electronicamente.

A carrinha puxa sem qualquer problema, so hoje é que acendeu a luz de gases de escape. não entra em safe mode nem nada.

no entanto a frio ao relatim manda uma fumarada branca, será normal ate eu nao o eliminar electronicamente?

já ouvi dizer que pode ser:
- o filtro de respiro do motor
- Ponto do motor inserto
- Bomba de injecção com folga nas borrachas

Outra situação é que a carrinha somente a frio pelo que me parece as rotações estão um pouco incertas, ( 950 /// 750 ) nota-se ao olhar para o ponteiro.

Pode ser a tubagem dos injectores?

Obrigado malta.

Isto de comprar um carro usado é sempre um granda mamading ahahaha

Ou será uma sonda lambda ?
 
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olha la xDDD se tiraste o FAP e a partir dai começou a fazer isso tudo, não é obvio que tens de voltar a mete-lo para isso acabar? xD
 
kevinzaooo disse:
olha la xDDD se tiraste o FAP e a partir dai começou a fazer isso tudo, não é obvio que tens de voltar a mete-lo para isso acabar? xD
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so começou a fazer o fumo, porque as rotações ja estavam um pouco incertas quando tinha o FAP.

O FAP é para tirar em todos so carros!! e quem nao os tira mais tarde vai ter problemas!!
 
daxnielmelo disse:
so começou a fazer o fumo, porque as rotações ja estavam um pouco incertas quando tinha o FAP.

O FAP é para tirar em todos so carros!! e quem nao os tira mais tarde vai ter problemas!!
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Tira o no teu se quiseres!!
Caso não saibas um FAP limpa se!
No dia em que eles se meterem a Medir as partículas nos gases de escape na IPO...então ai é que choras porque tens de largar uma nota preta para meter um novo!
 
sou novo por aqui como todos ja devem ter percebido.

no entanto nao sou nenhum burro a nivel de mecanica, comprei uma b7 170cv recentemente e como existe este forum para partilhar ideias e esclarecer duvidas, inscrevi-me nele para ajudar e poder ser ajudado.

so que no entanto as vezes sinto que a pessoal que fala por falar e nem sabe sequer o que esta a dizer.

Para quem percebe minimamente de mecanica e se interessa pelo bem estar dos seus automoveis, sabiam que os filtros de particulas não foram os engenheiros das marcas, mas sim os gajos maricas do "Greenland" ( porque quando o filtro de particulas da o peido mestre e é preciso por outro eles nao te pagam o novo. )

O FAP so estraga o turbo, faz com que ande sempre com mais pressão do que o normal, impede que o carro respire melhor e faz com que o carro ande sempre em altas temperaturas.

peço desculpa se ofendi alguém, não foi a minha intenção.

E obrigado a todos que me ajudam!!
 
@daxnielmelo pela maneira que falas que o FAP foi implementado ate parece que o mesmo gajo que anda a plantar árvores é o mesmo que desenhou o FAP.

Tudo bem que tem as suas vantagens/desvantagens, mas muito das vezes as desvantagens são provocadas pelo utilizador, digo sem qualquer problema que não gosto quando chego a casa(por ex.) e o carro esta a regenerar ter que ir passear o carro... é irónico ir fazer mais poluição para limpar a poluição...

O FAP não te estraga o turbo, novamente é o utilizador.

Sobre o teu problema, o fumo branco pode ser por ainda não teres eliminado electronicamente, devias fazer isso o mais rápido possível.
Com isso feito e se o carro continuar com problemas, pode ser um problema a nível de injecção (por ex)
 
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daxnielmelo disse:
Na minha opinião ya o gajo que anda a plantar árvores e o gajo que. implementou o fap
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Acho que quem não percebe nada do assunto es tu, ou se calhar es daqueles que acredita no que os outros dizem.

Se a FAP esta la é por uma boa razão, tinhas comprado um carro sem FAP e pagavas o respectivo imposto por não a teres.
 
kevinzaooo não quero levantar poeiras aqui mas eu não te chamei " burro " por tanto se faz favor também não me ofendas....
primeiro informa te e depois já podes vir mandar piropos....

sabes para que é que está lá o fap? é só por questões ambientais só mesmo por isso.

se quiseres escrevo em inglês e espanhol para ver se entendes melhor o que escrevo....

Eu abro um tópico com dúvidas, por tanto se não sabes nada sobre o assunto faz favor de não publicares se não for para ajudar

agradecia imenso.
 
kevinzaooo disse:
Acho que quem não percebe nada do assunto es tu, ou se calhar es daqueles que acredita no que os outros dizem.

Se a FAP esta la é por uma boa razão, tinhas comprado um carro sem FAP e pagavas o respectivo imposto por não a teres.
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O fap está lá por causa do CO2. Sabes isso certo?
Ora se é por causa do co2 e normalmente os motores gostam é de O2 para terem o melhor rendimento não vejo qual é a duvida em relação ao que o user daxnielmelo disse.

Vocês e a mania de "se os engenheiros fizeram assim é porque era a melhor maneira" é mesmo de quem não gosta de pensar pela sua cabeça.

Ou então que alguem me explique como é que uns gajos que fizeram um motor de guerra (1.9) depois fazem um motor de merd@ (2.0)
Ou então porque que os engenheiros da BMW que já projectaram N distribuições e a partir de 2008 é ver os motores deles partir.

Lá porque as coisas são feitas assim não quer dizer que seja esse o caminho que um gajo tem de seguir.
 
daxnielmelo disse:
sou novo por aqui como todos ja devem ter percebido.

no entanto nao sou nenhum burro a nivel de mecanica, comprei uma b7 170cv recentemente e como existe este forum para partilhar ideias e esclarecer duvidas, inscrevi-me nele para ajudar e poder ser ajudado.

so que no entanto as vezes sinto que a pessoal que fala por falar e nem sabe sequer o que esta a dizer.

Para quem percebe minimamente de mecanica e se interessa pelo bem estar dos seus automoveis, sabiam que os filtros de particulas não foram os engenheiros das marcas, mas sim os gajos maricas do "Greenland" ( porque quando o filtro de particulas da o peido mestre e é preciso por outro eles nao te pagam o novo. )

O FAP so estraga o turbo, faz com que ande sempre com mais pressão do que o normal, impede que o carro respire melhor e faz com que o carro ande sempre em altas temperaturas.

peço desculpa se ofendi alguém, não foi a minha intenção.

E obrigado a todos que me ajudam!!
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Para quem supostamente percebe de mecânica, até tens uns pontos a rever e estudar.
Depois, FAP é para diminuir a poluição, apesar dos pros e contras.
Outra coisa será em vez de tirar, alterar a FAP. Já ha quem os modifique em Portugal, para alem de poderem ser limpos antes de avariarem de vez.
 
Continua a desinformação em relação ao FAP...

King...a BMW sempre teve problemas em relação a correntes de distribuição... Eu tenho um 318is e o mal deles já é partir as distribuições...

O FAP não serve para diminuir o CO2, aliás até aumenta! E existe porque felizmente que existem indivíduos que não pensam apenas no seu próprio umbigo e no seu carro, mas também nos nossos filhos, netos, bisnetos...enfim em todos os que habitamos este espaço que chamamos terra...
 
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