Termostato VS sensor de temperatura VS outro problema maluco qualquer???
- Thread starter Kripto
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Boa noite pessoal!
Desde já cumprimentos a todos, visto que não venho cá algum tempo..
Estou com problema relacionado com o tópico e passo a descrever, pedindo a vossa opinião do que acham que poderá ser ou poderá vir a ser..
Troquei algum tempo o termostato, pk a luz de temperatura acendia várias vezes...e pk o ponteiro não subia algumas vezes para os 90º. Resolveu mas por pouco tempo.
Agora a luz de temperatura acende sempre, e ultimamente muito, muito raramente o ponteiro marca os 90º, anda sempre nos 60º e quando sobe, rapidamente desce...
Acham que pode ser só o sensor? Ou sintomas da junta da cabeça a ir ao ar? Que vos parece? Obrigado desde já a todos!
Cumprimentos
Desde já cumprimentos a todos, visto que não venho cá algum tempo..
Estou com problema relacionado com o tópico e passo a descrever, pedindo a vossa opinião do que acham que poderá ser ou poderá vir a ser..
Troquei algum tempo o termostato, pk a luz de temperatura acendia várias vezes...e pk o ponteiro não subia algumas vezes para os 90º. Resolveu mas por pouco tempo.
Agora a luz de temperatura acende sempre, e ultimamente muito, muito raramente o ponteiro marca os 90º, anda sempre nos 60º e quando sobe, rapidamente desce...
Acham que pode ser só o sensor? Ou sintomas da junta da cabeça a ir ao ar? Que vos parece? Obrigado desde já a todos!
Cumprimentos
pode ser o painel também...
o ideal é meter sensor e termostato novo....
depois em VAG confirmar a temperatura... se quando o ponteiro esta nos 60º que temp. indica no VAG.... e ao mesmo tempo no CLimatronic confirmar a temperatura.. o sensor envia 2 informações... uma para centralina e outra para painel..
se no VAG a temperatura estiver boa (normal) e no climatronic errada então é do sensor... se no VAG estiver boa no Climatronic estiver boa e no painel nos 60º então é do painel.. a informação do climatronic é igual ao do painel, logo se o climatronic esta boa a mesma informação deveria estar a ser infrmada no ponteiro... e se não esta é do painel... se o teu painel for de parte traseira branca (JAEGER) então mais probabilidades de isso acontecer tens...
o ideal é meter sensor e termostato novo....
depois em VAG confirmar a temperatura... se quando o ponteiro esta nos 60º que temp. indica no VAG.... e ao mesmo tempo no CLimatronic confirmar a temperatura.. o sensor envia 2 informações... uma para centralina e outra para painel..
se no VAG a temperatura estiver boa (normal) e no climatronic errada então é do sensor... se no VAG estiver boa no Climatronic estiver boa e no painel nos 60º então é do painel.. a informação do climatronic é igual ao do painel, logo se o climatronic esta boa a mesma informação deveria estar a ser infrmada no ponteiro... e se não esta é do painel... se o teu painel for de parte traseira branca (JAEGER) então mais probabilidades de isso acontecer tens...
Boas Dino,
Não verifiquei, e não sei qual é!?! Se poderes dar localização pfv! Obrigado
- - - - - - - - - -
Obrigado Rocky! Só uma dúvida, se for o painel como escreveste, poderá ser então o que eu disse: de ser sintomas da junta da cabeça?! Tenho o carro no mecãnico no qual é uma pessoa de confiança, e foi ele que me deu essa possibilidade mais grave, visto que lhe apareceram nos últimos tempos duas vw sharan com o mesmo motor que o meu, com os mesmos sintomas, e tiveram de ser reparadas...:'(
Não verifiquei, e não sei qual é!?! Se poderes dar localização pfv! Obrigado
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Obrigado Rocky! Só uma dúvida, se for o painel como escreveste, poderá ser então o que eu disse: de ser sintomas da junta da cabeça?! Tenho o carro no mecãnico no qual é uma pessoa de confiança, e foi ele que me deu essa possibilidade mais grave, visto que lhe apareceram nos últimos tempos duas vw sharan com o mesmo motor que o meu, com os mesmos sintomas, e tiveram de ser reparadas...:'(
Já tenho resolvido a situação! Foi mesmo a válvula de temperatura, pelo menos por agora. Agradeço vos bastante Dino e Rockyboy! Abraço 8)
Boas aproveito este tópico para expor o meu problema ontem o carro passou dos 90°(quase 110°) parei o carro e já estava para mudar o termostato viste ter comprado o carro a pouco tempo e já ter estragado a bomba o stand mudou m isso mas não limparem o circuito de arfecimento.
Então mudei o termostato e sangrei o circuito fiz uns 15 KLM e ficou sempre nos 90° hoje sai puxei um bocado mais pelo o carro e começou outra vez a aquecer no quadrante mas no climatronico não passou dos 90°:S.. Peco ajuda porque tenho medo que seja ao o sensor do quadrante ao do climatronic que não esteja certo e não queria criar danos ao motor e agradeço já a ajuda
parei o carro e já estava para mudar o termostato viste ter comprado o carro a pouco tempo e já ter estragado a bomba o stand mudou m isso mas não limparem o circuito de arfecimento.Então mudei o termostato e sangrei o circuito fiz uns 15 KLM e ficou sempre nos 90° hoje sai puxei um bocado mais pelo o carro e começou outra vez a aquecer no quadrante mas no climatronico não passou dos 90°:S.. Peco ajuda porque tenho medo que seja ao o sensor do quadrante ao do climatronic que não esteja certo e não queria criar danos ao motor
e agradeço já a ajuda
termostato de certeza absoluta. Está ou colado em aberto ou esta a abrir a uma temperatura muito baixa. Se deixares o carro a trabalhar sem estar a andar o ponteiro vai para os 90 e as ventoinhas vão ligar.
Ontem sangrei outra vez o circuito e hoje já fiz uns 30klm o ponteiro não mexeu dos 90° no climatronic oxila entre 93° e 96°:s mas reparei que as ventoinhas do radadior n trabalha MSM estando com esses valor:-\ acho que vou comprar um sensor do radadior e mudar o antigo para ver se e isso...quando LIGO o AC elas funcionem...
ok, e onde é o dito sensor alguém me consegue dizer? tenho uma A4 B6 1.9 tdi 2001
obrigado
É mesmo esse o sensor.
Também tenho o meu atrofiado. Um conselho, mtudo que for a nivel de refigeraçao, valvulas e essas coisas metam de origem porque atrofia tudo se for concorrencia. Esse sensor anda a volta de 30/35€ por aí. Tambem tenho que por na minha Avant, tenho o carro parado as vezes horas e horas e quando ligo a igniçao a temperatura está nos 60º.
NA questo dos termosestatos que anda por aí, metam de origem, por isso é que as temperaturass atrofiam, a saida de agua destes carros é por baixo nao é na cabeça do motor como a maior parte dos carros e os termostatos da concorrencia nao estao preparados para isso
Abraço
Também tenho o meu atrofiado. Um conselho, mtudo que for a nivel de refigeraçao, valvulas e essas coisas metam de origem porque atrofia tudo se for concorrencia. Esse sensor anda a volta de 30/35€ por aí. Tambem tenho que por na minha Avant, tenho o carro parado as vezes horas e horas e quando ligo a igniçao a temperatura está nos 60º.
NA questo dos termosestatos que anda por aí, metam de origem, por isso é que as temperaturass atrofiam, a saida de agua destes carros é por baixo nao é na cabeça do motor como a maior parte dos carros e os termostatos da concorrencia nao estao preparados para isso
Abraço