Tenho uma dúvida sobre o filtro de partículas
- Thread starter Mr3
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Que é que isso tem a ver? Os carros que nao tem fap podem emitir x partículas os têm nao podem.
Há uma total desinformação acerca deste assunto!
O teste que se faz hoje em dia no ipo não detecta a quantidade se partículas. Alias ele admite a presença delas, so mede a opacidade do fumo. So se estiver a emitir uma enorme quantidade se partículas e que detecta!
Há uma total desinformação acerca deste assunto!
O teste que se faz hoje em dia no ipo não detecta a quantidade se partículas. Alias ele admite a presença delas, so mede a opacidade do fumo. So se estiver a emitir uma enorme quantidade se partículas e que detecta!
Opacidade=densidade g/cm3 = quantidade
Agora se me dizes que o limite é grande isso é outra coisa.
BTW posta aqui o info sobre a fap que leste entao, para esclarecer o Sr Mr3
Boas.
Comprei um A3 Sportback de 140cv à cerca de duas semanas, e durante a primeira semana, apenas fiz 150 km, com trajectos muito curtos. De repente apareceu a luz do filtro de partículas com a mensagem "consultar livro de instruções".
Fui ao meu vendedor, ele andou 2/3 km, em 3ª e 4ª acima das 4.000 rpm, e o aviso desligou logo. Em todo o caso, levou-o à máquina, que nada detectou.
O problema, segundo ele, é o facto de fazer trajectos curtos, pelo que o regenerador não funciona correctamente, pelo que é necessário levar às tais 4mil rpm para que o desapareça o aviso.
Até agora, e e já fiz mais uns 400 km, na maioria em percursos curtos, não voltou a acender. No entanto, já me avisou que esse será um problema recorrente.
Comprei um A3 Sportback de 140cv à cerca de duas semanas, e durante a primeira semana, apenas fiz 150 km, com trajectos muito curtos. De repente apareceu a luz do filtro de partículas com a mensagem "consultar livro de instruções".
Fui ao meu vendedor, ele andou 2/3 km, em 3ª e 4ª acima das 4.000 rpm, e o aviso desligou logo. Em todo o caso, levou-o à máquina, que nada detectou.
O problema, segundo ele, é o facto de fazer trajectos curtos, pelo que o regenerador não funciona correctamente, pelo que é necessário levar às tais 4mil rpm para que o desapareça o aviso.
Até agora, e e já fiz mais uns 400 km, na maioria em percursos curtos, não voltou a acender. No entanto, já me avisou que esse será um problema recorrente.
Sim, pelo menos no B8 regenera sem qualquer problema ao relanti, ele mete as rotações perto das 1000 e consumo nos 1.2/1.3L...
Só não consegue regenerar ao relanti quando tem a luz do filtro partículas ligada, penso que é quando tem mais de 45g, sendo necessário andar com ele pelas 2500rpm durante algum tempo, as 4000 é desnecessário
Posso deixar como referencia o meu caso, o filtro regenera quando tem +/- 20g o que equivale a 400/500km entre regenerações.
Só não consegue regenerar ao relanti quando tem a luz do filtro partículas ligada, penso que é quando tem mais de 45g, sendo necessário andar com ele pelas 2500rpm durante algum tempo, as 4000 é desnecessário
Posso deixar como referencia o meu caso, o filtro regenera quando tem +/- 20g o que equivale a 400/500km entre regenerações.
