Boas a que temperatura costumam andar os vossos carros ( B6 ) de preferência, no meu caso já a muito tempo que n me lembro de a ver nos 90º anda sempre a menos, e não me lembro muito bem de como costumava andar antes e agora andei a ler uns tópicos e fiquei a pensar que poderia ter o sensor de temperatura avariado, mas o VAG não diz nada.
Temperatura Motor
- Thread starter Jusak
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Boas,
Verifica isso...a minha anda sempre com o ponteiro nos 90º....nem mais nem menos...
Pode ser o sensor da temperatura......
Não há-de ser nada demais...
Boa Sorte na resolução...
Verifica isso...a minha anda sempre com o ponteiro nos 90º....nem mais nem menos...
Pode ser o sensor da temperatura......
Não há-de ser nada demais...
Boa Sorte na resolução...
caro amigo como se ve a calibraçao dos ponteiros?
abraço
se no VAG ñ acusa é k é de estranhar!
mas tb pode ser o termostato, e isso ja ñ acusa no VAG
como posso ter a certeza ?
Fazendo uns testes ...
Tens de ir vendo o ponteiro. E ver onde é que sai o tubo do circuito de refrigeração, que vem do termostato.
Vês se o ponteiro não atingiu os 90 e se já passa água no tubo pelo termostato ter aberto. Nota-se porque o tubo está frio e quase não aquece até abrir a válvula.
Outra coisa é através do vag ( ou no modulo do ac se der )ver a temperatura do "coolant" que é dada pelo sensor. E ver se coincide mais ou menos com o ponteiro.
Se coincidir a temperatura do refrigerante e do ponteiro da temp do quadrante, e sentires o tubo quente antes dos 90, muda o termostato, porque está a abrir cedo demais.
Também andei a ver isso no meu á uns tempos. E foi só isso.
Compras uma garrafa de g12 plus plus e um garrafão de agua destilada e um termostato e dás cabo da brincadeira em pouco tempo.
Não sei se o alternador fica junto ao sitio do termostato nas A4, mas se ficar, cobre bem o alternador que a electricidade e a água são velhas inimigas.
Tens de ir vendo o ponteiro. E ver onde é que sai o tubo do circuito de refrigeração, que vem do termostato.
Vês se o ponteiro não atingiu os 90 e se já passa água no tubo pelo termostato ter aberto. Nota-se porque o tubo está frio e quase não aquece até abrir a válvula.
Outra coisa é através do vag ( ou no modulo do ac se der )ver a temperatura do "coolant" que é dada pelo sensor. E ver se coincide mais ou menos com o ponteiro.
Se coincidir a temperatura do refrigerante e do ponteiro da temp do quadrante, e sentires o tubo quente antes dos 90, muda o termostato, porque está a abrir cedo demais.
Também andei a ver isso no meu á uns tempos. E foi só isso.
Compras uma garrafa de g12 plus plus e um garrafão de agua destilada e um termostato e dás cabo da brincadeira em pouco tempo.
Não sei se o alternador fica junto ao sitio do termostato nas A4, mas se ficar, cobre bem o alternador que a electricidade e a água são velhas inimigas.
Exactamente!!
Troca isso o mais rapido possivel esteja frio ou calor o carro tem de estar nos 90ºc.
Como eu te disse eu mudei o meu e ficou bom, e é uma coisa que podes fazer na boa é fácil e barato não deixes o carro andar assim por muito mais tempo..
Cumps