Penso que toda a gente por aqui sabe do que falo, mas gostava de saber o que acham.
Será que se deve tirar a tampa do motor?
Será que se deve tirar a tampa do motor?
Tampa do Motor
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Pois é Devilboy, concordo contigo só em parte aquilo não serve para nada, mas se optarmos por tirar temos a vantagem de o motor ter melhor arrefecimento, a tampa possui esponjas.
Tenho visto muito pessoal a optar por tirar.
Eu pessoalmente já não a tenho desde que o comprei pk n gosto.
Cumps
Tenho visto muito pessoal a optar por tirar.
Eu pessoalmente já não a tenho desde que o comprei pk n gosto.
Cumps
Akilo ta la mais para abafar o som... no meu caso a esponja interior comexou a desfazer se e eu tirei a tampa... dps disso ja andei cm a tampa mas penso k o bloco "respira" melhor assim.
Mas foi mais pelo facto de andar smp a fazer afinaçoes no motor e tar farto de por a tirar a tampa :lol:
Cumps
Mas foi mais pelo facto de andar smp a fazer afinaçoes no motor e tar farto de por a tirar a tampa :lol:
Cumps
É estranho n me parece que a tampa seja a culpada.
Ressuscitei este tópico para perguntar como é que se desmonta esta tampa, esclareço que não percebo nada de motores e por isso a pergunta que pode parecer básica.
Tem que se desaparafusar alguma coisa ou é de encaixe e se for, por onde se puxa?
O motor é o 2.0TDI e a tampa está toda suja de pó e com algum óleo e queria limpar aquilo em condições.
Tem que se desaparafusar alguma coisa ou é de encaixe e se for, por onde se puxa?
O motor é o 2.0TDI e a tampa está toda suja de pó e com algum óleo e queria limpar aquilo em condições.
ciberg disse:
No meu A3, tem la umas "rodinhas" pretas, penso que sao 4. Pegas em alguma cena, e puxas as rodinhas pra cima que sao na realidade umas tampas, e ves por baixo tem la os parafusos e desapertas (ja nao me recordo se sao parafusos ou porcas :roll: ) mas é assim que isso sai
(eu nao tirei nem tiro a minha 
é la o lugar dela e se tiver limpinha fica bonito )A3FaN disse:No meu A3, tem la umas "rodinhas" pretas, penso que sao 4. Pegas em alguma cena, e puxas as rodinhas pra cima que sao na realidade umas tampas, e ves por baixo tem la os parafusos e desapertas (ja nao me recordo se sao parafusos ou porcas :roll: ) mas é assim que isso sai
Obrigado, eu só a queria tirar mesmo para limpar melhor. Vou ver isso das rodinhas.
eu nao tiro a minha porque tou a pensar por um desenho já vi noutro carro e gostei do aspecto :wink:
afinal existe alguma vantagem em tirar a tampa'?
ciberg disse:A3FaN disse:No meu ... ....(eu nao tirei nem tiro a minha
Obrigado, eu só a queria tirar mesmo para limpar melhor. Vou ver isso das rodinhas.
no meu 2.0 tdi e assim
Tiras a vareta fora metes a mao por baixo da tampa perto da vareta e fazes força para cima vai desencaixar depois do lado do filtro de ar e da bateria ( o teu lado direito kuando efectuas a operaçao) tb colocas a mao por baixo e puxas para cima , no outro canto puxas a tampa para ti para ela desencaixar (atençao neste canto nao puxes para cima senao parte ) deves seguir esta ordem podes lavar ainda hoje lavei a minha ficou brilhante como nova
ATENÇAO no meu carro o motor esta transversal pode haver carros com o mesmo motor estando instalado no sentido contrario . . alguma duvida dizLarke disse:no meu 2.0 tdi e assim
Tiras a vareta fora metes a mao por baixo da tampa perto da vareta e fazes força para cima vai desencaixar depois do lado do filtro de ar e da bateria ( o teu lado direito kuando efectuas a operaçao) tb colocas a mao por baixo e puxas para cima , no outro canto puxas a tampa para ti para ela desencaixar (atençao neste canto nao puxes para cima senao parte ) deves seguir esta ordem podes lavar ainda hoje lavei a minha ficou brilhante como nova
Obrigado Larke, por acaso esta tarde antes de ler o teu post, andei a ver aquilo e desencaixei a tampa, sai muito facilmente desde que se faça com jeito e sem forçar.
O meu motor é longitudinal, e nem tenho bateria no compartimento do motor, a minha está no porta bagagens junto ao pneu suplente, e só se vê no motor uns cabos de ligação da mesma, e ficam do lado esquerdo, mas a forma como a tampa saiu sem esforço foi exactamente como descreveste pelo que essa parte dos encaixes deve ser igual.
Aproveitei e tirei a borracha que fica por baixo da tampa do depósito do óleo e a borracha que fica na vareta, a do depósito tinha imenso óleo (até deu para escorrer :shock: ) e a da vareta estava cheia de porcaria agarrada, lavei tudo cuidadosamente e agora o motor parece novinho.
ciberg disse:Larke disse:no meu 2.0 tdi e assim
Tiras a vareta fora metes a mao por baixo da tampa perto da vareta e fazes força para cima vai desencaixar depois do lado do filtro de ar e da bateria ( o teu lado direito kuando efectuas a operaçao) tb colocas a mao por baixo e puxas para cima , no outro canto puxas a tampa para ti para ela desencaixar (atençao neste canto nao puxes para cima senao parte ) deves seguir esta ordem podes lavar ainda hoje lavei a minha ficou brilhante como nova
Obrigado Larke, por acaso esta tarde antes de ler o teu post, andei a ver aquilo e desencaixei a tampa, sai muito facilmente desde que se faça com jeito e sem forçar.
O meu motor é longitudinal, e nem tenho bateria no compartimento do motor, a minha está no porta bagagens junto ao pneu suplente, e só se vê no motor uns cabos de ligação da mesma, e ficam do lado esquerdo, mas a forma como a tampa saiu sem esforço foi exactamente como descreveste pelo que essa parte dos encaixes deve ser igual.
Aproveitei e tirei a borracha que fica por baixo da tampa do depósito do óleo e a borracha que fica na vareta, a do depósito tinha imenso óleo (até deu para escorrer :shock: ) e a da vareta estava cheia de porcaria agarrada, lavei tudo cuidadosamente e agora o motor parece novinho.
Tb costumo limpar essas borrachas . . .