spot para tirar fotografias aos aviões descolagem e aterragem
Epa, nao sabia que existiam aqui tantos fans de avioes, sim sinhora sao ca dos meus 
So para quem nao sabe, no site portugalspotters a aeronave N531AX da OMNI AIR INTERNATIONAL
trata-se de um velhinho DC-10, a diferenca estectica do DC-10 para o MD-11 esta nas Winglets,
(aqueles estabilizadores nas pontas das asas, servem para economizar combustivel e aumentar a autonomia)
Os DC-10 estao em vias de extincao devido ao facto de precisarem de 3 membros de cabine, actualmente
voam mais para servico de carga. A diferenca interna e que o MD-11 usa o Glass cockpit, (avionica computurizada)
e o DC-10 e mais a base de manometros convencionais.
Quanto ao MD-11, nao sei quanto ao resto do mundo, mas na KLM estao com os dias contados, fala-se
que serao postos de parte em 2012, as companhias aerias estao a apostar so em aeronaves de 2 motores,
A KLM quer investir seriamente no 787 Dreamliner, (aquele bicharoco lindo com as asas arqueadas para tras
e para cima).
Quanto ao MD-11 e um aviao lindo mas muito complexo, tem um comportamento estranho e nao sao propriamente
os mais faceis de controlar.
O rei da simplicidade e funcionalidade e o velhinho 737, desde dos 737-200 aos 737-900NG, sao de longe as melhores
maquinas voadoras nos ceus.
O meu passaro de eleicao e o Boeing 767-300
So para quem nao sabe, no site portugalspotters a aeronave N531AX da OMNI AIR INTERNATIONAL
trata-se de um velhinho DC-10, a diferenca estectica do DC-10 para o MD-11 esta nas Winglets,
(aqueles estabilizadores nas pontas das asas, servem para economizar combustivel e aumentar a autonomia)
Os DC-10 estao em vias de extincao devido ao facto de precisarem de 3 membros de cabine, actualmente
voam mais para servico de carga. A diferenca interna e que o MD-11 usa o Glass cockpit, (avionica computurizada)
e o DC-10 e mais a base de manometros convencionais.
Quanto ao MD-11, nao sei quanto ao resto do mundo, mas na KLM estao com os dias contados, fala-se
que serao postos de parte em 2012, as companhias aerias estao a apostar so em aeronaves de 2 motores,
A KLM quer investir seriamente no 787 Dreamliner, (aquele bicharoco lindo com as asas arqueadas para tras
e para cima).
Quanto ao MD-11 e um aviao lindo mas muito complexo, tem um comportamento estranho e nao sao propriamente
os mais faceis de controlar.
O rei da simplicidade e funcionalidade e o velhinho 737, desde dos 737-200 aos 737-900NG, sao de longe as melhores
maquinas voadoras nos ceus.
O meu passaro de eleicao e o Boeing 767-300
eu sou fã de aviões quando estou dentro deles, de preferencia a sobrevoar o oceano. 
em relação ao resto posso dizer que ontem à noite estive lá com a mulher e filha. ( até tivemos direito a visita policial pq o carro estava num sitio proibido lol )
agora tirar pics de noite, com muita pouca luz ( excepto dos fárois deles ) e em andamento... quem souber como fazer que me ajuderay:
em relação ao resto posso dizer que ontem à noite estive lá com a mulher e filha. ( até tivemos direito a visita policial pq o carro estava num sitio proibido lol )
agora tirar pics de noite, com muita pouca luz ( excepto dos fárois deles ) e em andamento... quem souber como fazer que me ajude
ray:
eu sou fã de aviões quando estou dentro deles, de preferencia a sobrevoar o oceano.
em relação ao resto posso dizer que ontem à noite estive lá com a mulher e filha. ( até tivemos direito a visita policial pq o carro estava num sitio proibido lol )
agora tirar pics de noite, com muita pouca luz ( excepto dos fárois deles ) e em andamento... quem souber como fazer que me ajude
Aumentas o ISO da máquina para 400 ou mesmo 800....
Pois....ISO alto e ShutterSpeed a.....Não faço idéia!
pá que raio de convite é esse ??
eu não alinho nessas coisas !!
vão as brasileiras ???
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