Compra uma maquina de diagnostico, um VAG COM não te vais arrepender..
Pequena curiosidade...onde é que fica esse suposto reprogramador? Não me digas que é o Papa...ou mais conhecido com #CR7DasCentralinas
(Ou "Risoles" como alguns lhe chamam)Quanto ao teu problema, o carro não faz fumo preto neste momento? Não ouves nenhum "sopro" `?
Ainda nao fiz nada, so o tal sensor de pressao é que nao é stock, mas nao creio que faça qualquer diferença, de qualquer das maneiras ainda agora estou a começar a arranja lo e vou ter como prioridade trocar certos componentes
Quanto aos 156cv, conheço pessoal com o mesmo motor com 170 e poucos cv e ja vai nos 300mil kms e so fez a repro mesmo, nem embraiagens reforçaram, mas como é obvio aquela merda deve escorregar.
O problema pode não ter nada a ver com a reprogramação, o user diz que antes de fazer a reprogramação ja tinha tido o problema..Pequena curiosidade...onde é que fica esse suposto reprogramador? Não me digas que é o Papa...ou mais conhecido com #CR7DasCentralinas
Quanto ao teu problema, o carro não faz fumo preto neste momento? Não ouves nenhum "sopro" `?
AHAHAHAAH, por acaso pensei nesse gajo, mas nao me transmitiu muita confiançaPequena curiosidade...onde é que fica esse suposto reprogramador? Não me digas que é o Papa...ou mais conhecido com #CR7DasCentralinas
Quanto ao teu problema, o carro não faz fumo preto neste momento? Não ouves nenhum "sopro" `?
Fui à Fullpower na Póvoa, tinha muito boas reviews, e o pessoal da zona onde vivo agora vai todo lá.
Faz um bocadinho de fumo preto, nada de exagerado, mas so em altas e quase a bater na redline, pois uma das cenas que pedi foi nao fazer fumo.
Quanto ao sopro, desde que o comprei sempre ouvi um barulhozito, que parece que estou a encher uma garrafa de gas, quando o turbo começava a ganhar pressao, noto mais esse barulho quando pego no carro as 5 da manha e ta um frio do ********. Normalmente quando aquece deixa de fazer esse barulho.
https://www.amazon.com/Actron-CP9680-AutoScanner-1994-95-vehicles/dp/B01114V3BI
Que achas ? O Scotty Kilmer recomendou a por isso nao deve ser muito má
compra o VAG COM VCDS no OLX tens muitos a venda por 30€ a 40€
https://www.olx.pt/anuncio/vcds-v20...us-audi-vw-seat-skoda-IDFqmgO.html#5163e499b9
Este é porreiro? Pergunto porque estou habituado a ver aqueles tablets de 1000 e tal euros a fazer diagnosticos, entao nao faço ideia se isto é bom
Sim é isso
Qual é a diferença do VAG COM VCDS (que custa entre 30-60€) e uma daquelas maquinas de diagnostico que custam uns (150€-400€).
O VCDS pelo preço nem parece reliable, mas pelo que tenho lido aqui toda a malta usa. (Comento porque estou a ponderar adquirir um para fazer alguns mods simples no carro)
A diferença é que o VCDS é para carros do grupo VAG enquanto as outras são multimarcas.. que queres dizer com reliable? para mods simples compras o VCDS que é mais barato e faz tudo o que precisas no teu carro
Ficas a saber que o VCDs é muito fiável.
É um dos softwares mais apropriados para qualquer marca do grupo VW.
O que custa, nada tem a ver com a sua qualidade e eficiência.
E se sabes que toda a gente no mundo usa, pensa lá porque será?
Queres a versão pirata, fica actualizada apenas na sua versão de compra. Gastas entre 20 a 60€ conforme a data de versão.
Queres um actualizável, gastas entre 90 a 140€.
A não ser que queiras um original, a versão base começa nos 540€, dependendo se queres já com cabos e portátil, o que pode elevar aos 2200€.
Agora pensa, não tens oficina, é para fazeres tudo no teu carro em casa, o que escolhes???
POr curiosidade:
Esses 156cv máximos aconselháveis, apenas tem haver com a limitação do intercooler de origem?
Já agora, os injectores de origem destes motores tem menos débito do que uns AL, de um ARL?
Alguém confirma?
Quanto aos problemas relatados, se fez repro, e meteu MAP diferente vai dar raia de certeza. Tem sempre de se meter o original, a não ser que se vá fazer uma repro Stage II e tem de se meter uma MAP de 3B.
Esses 156cv máximos aconselháveis, apenas tem haver com a limitação do intercooler de origem?
Já agora, os injectores de origem destes motores tem menos débito do que uns AL, de um ARL?
Alguém confirma?
Quanto aos problemas relatados, se fez repro, e meteu MAP diferente vai dar raia de certeza. Tem sempre de se meter o original, a não ser que se vá fazer uma repro Stage II e tem de se meter uma MAP de 3B.