Sistema de refrigeração
- Thread starter Black_Car
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Quando o ligas a frio ele não pinga? Repara no chão...
Junta da colaça ou mesmo a cabeça do motor rachada como acontece nos primeiros 2.0 TDI :roll: :roll: :roll:Black_Car disse:
Depois de andares com o carro se apertares os tubos de refrigeração eles têm pressão excessiva??
caso isso aconteça pode ser a junta da colaça que marou e poderá deixar passar pressão para o circuito e fazer com que a agua do deposito saia pelo respiro do proprio deposito
quanto a preços depende do que precisar mas o pior é a mão de obra pois é preciso "abrir" o motor
EgasRS disse:Junta da colaça ou mesmo a cabeça do motor rachada como acontece nos primeiros 2.0 TDI :roll: :roll: :roll:
Depois de andares com o carro se apertares os tubos de refrigeração eles têm pressão excessiva??
caso isso aconteça pode ser a junta da colaça que marou e poderá deixar passar pressão para o circuito e fazer com que a agua do deposito saia pelo respiro do proprio deposito
quanto a preços depende do que precisar mas o pior é a mão de obra pois é preciso "abrir" o motor
É correcto a pressao dos tubos é muita depois de andar com o carro.
Aconteceu ao meu irmão a mesma coisa num VW Polo TDI. Junta da colassa nas urtigas.
Despesa total rondou os 500eur. Não me recordo da lista de material, mas levou uma junta e rectificação (apenas algumas miléssimas, apenas para ter a certeza que está tudo OK), um kit de parafusos, jogo de vedantes, umas camisas da viela (estavam um bocado rompidas), kit de pernos da colassa, um termostato e pouco mais.
Despesa total rondou os 500eur. Não me recordo da lista de material, mas levou uma junta e rectificação (apenas algumas miléssimas, apenas para ter a certeza que está tudo OK), um kit de parafusos, jogo de vedantes, umas camisas da viela (estavam um bocado rompidas), kit de pernos da colassa, um termostato e pouco mais.