[A3 8L] RockyBoy - Audi A3 8L S3 TDI - Ponteiras AKRAPOVIC pag 47
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Re: RockyBoy - Audi A3 8L - 1.9 TDI 110cv 2001 - Novas Fotos 1º Pag.
é..
existem 2 manetes diferentes
Excelente mod
esse cruise control é desse carro?pelo menos é diferente ao que estou habituado a ver
é..
existem 2 manetes diferentes
Re: RockyBoy - Audi A3 8L - 1.9 TDI 110cv 2001 - Novas Fotos 1º Pag.
Tank You...
a proxima será o Follow Me Home... penso eu de que...
Hoje acabei o Full LED Inside.... lololololo... tudo que é lampada esta com LED
esse quadrante com esses ponteiros..
simplesmente brutal :twisted:
finalmente duas mods que se falavam a bastante tempo..
impecabel
agora é continuar..
Tank You...
a proxima será o Follow Me Home... penso eu de que...
Hoje acabei o Full LED Inside.... lololololo... tudo que é lampada esta com LED
Re: RockyBoy - Audi A3 8L - 1.9 TDI 110cv 2001 - Novas Fotos 1º Pag.
Pois.. As manetes antigas é um pouco diferente.. depois foram descontinuadas e deram lugar a estas... e como é nova já é das modernas.. lololo
Excelente mod
esse cruise control é desse carro?pelo menos é diferente ao que estou habituado a ver
Pois.. As manetes antigas é um pouco diferente.. depois foram descontinuadas e deram lugar a estas... e como é nova já é das modernas.. lololo
Re: RockyBoy - Audi A3 8L - 1.9 TDI 110cv 2001 - Novas Fotos 1º Pag.
Boas, quer vender a gralha original?
Boas, quer vender a gralha original?
Re: RockyBoy - Audi A3 8L - 1.9 TDI 110cv 2001 - Novas Fotos 1º Pag.
Boas, quer vender a grelha original?
Boas, quer vender a grelha original?
Re: RockyBoy - Audi A3 8L - 1.9 TDI 110cv 2001 - Novas Fotos 1º Pag.
qual o valor pretendido?
qual o valor pretendido?
Re: RockyBoy - Audi A3 8L - 1.9 TDI 110cv 2001 - Novas Fotos 1º Pag.
Mais uma MOD, neste caso forçada....
Tinha uma fuga de oleo visivel no colector de escape.. Uma das probabilidades seria algum vedante de valvula estar a deixar passar oleo que acabava por ir directo para o escape e estando a junta ja nas couves deixava passar para fora e escorrer atraves do bloco o tal oleo..
Ora bem, uma vez que tinha de tirar a cabeça fora, aproveitei e mudei tudo o que estava ao alcance de mudar na cabeça..
Quando o mecanico tira a cabeça fora, ve que o bloco apresenta uns ligeiros riscos no bloco provenientes de uma hipotetica aquecidela.. nada de grave nem de fundo, mas segundo ele o ideal seria polir o bloco e para isso tirar pistons fora.. Com esta é que nao contava.. mas pronto, a condiçao mais uma vez foi meter material de origem. Como os segmentos sao os mesmos, optei pelos GOETZE mas comprados ca fora devido ao preço. Foi colocado um produto para polir e com uma maquina de polir propria deu-se o devido tratamento, sem que necessita-se de segmentos de cota maior, que levou os STD como é obvio. Ficou imaculado o bloco.. Entretanto chegou a cabeça da rectificadora que tal como previsto a guia da valvula estava danificada e dai deixar passar oleo.. Todas as guias mudadas e respectivos vedantes e prnta a receber as touches novas..
Depois de tudo no sitio e devidamente a funcionar o barulho que tinha mantinha-se... Com o carro ao fim do dia, la se viu de onde vinha o barulho.. alternador nas couves... ao fim de 100km depois desta revisao o alternador começou a prender e a acender uma arvore de NATAL no Computador de Bordo.. Resultado, alternador completamente calcionado nos rolamentos e mais umas peças novas que no fim levou-me o resto da carteira.. Depois de o buscar, ai sim.. aquele trabalhar de TDI estava de volta.. impecavel...
Para acabar em beleza, a EGR que eu danifiquei numa rosca, ao ser apertado a 2 vez acabou por rachar e deixar passar gases (pouco mas nao estava bem) e investi numa EGR usada, limpei e coloquei no sitio...
RockyBoy em RODAGEM -> Mode ON
mas tem de ser... noto para ja umas baixas altamente... media no CB apos 500km em rodagem? 4,1l\100km :wow:
Mais uma MOD, neste caso forçada....
Tinha uma fuga de oleo visivel no colector de escape.. Uma das probabilidades seria algum vedante de valvula estar a deixar passar oleo que acabava por ir directo para o escape e estando a junta ja nas couves deixava passar para fora e escorrer atraves do bloco o tal oleo..
Ora bem, uma vez que tinha de tirar a cabeça fora, aproveitei e mudei tudo o que estava ao alcance de mudar na cabeça..
Quando o mecanico tira a cabeça fora, ve que o bloco apresenta uns ligeiros riscos no bloco provenientes de uma hipotetica aquecidela.. nada de grave nem de fundo, mas segundo ele o ideal seria polir o bloco e para isso tirar pistons fora.. Com esta é que nao contava.. mas pronto, a condiçao mais uma vez foi meter material de origem. Como os segmentos sao os mesmos, optei pelos GOETZE mas comprados ca fora devido ao preço. Foi colocado um produto para polir e com uma maquina de polir propria deu-se o devido tratamento, sem que necessita-se de segmentos de cota maior, que levou os STD como é obvio. Ficou imaculado o bloco.. Entretanto chegou a cabeça da rectificadora que tal como previsto a guia da valvula estava danificada e dai deixar passar oleo.. Todas as guias mudadas e respectivos vedantes e prnta a receber as touches novas..
Depois de tudo no sitio e devidamente a funcionar o barulho que tinha mantinha-se... Com o carro ao fim do dia, la se viu de onde vinha o barulho.. alternador nas couves... ao fim de 100km depois desta revisao o alternador começou a prender e a acender uma arvore de NATAL no Computador de Bordo.. Resultado, alternador completamente calcionado nos rolamentos e mais umas peças novas que no fim levou-me o resto da carteira.. Depois de o buscar, ai sim.. aquele trabalhar de TDI estava de volta.. impecavel...
Para acabar em beleza, a EGR que eu danifiquei numa rosca, ao ser apertado a 2 vez acabou por rachar e deixar passar gases (pouco mas nao estava bem) e investi numa EGR usada, limpei e coloquei no sitio...
RockyBoy em RODAGEM -> Mode ON
mas tem de ser... noto para ja umas baixas altamente... media no CB apos 500km em rodagem? 4,1l\100km :wow:
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Re: RockyBoy - Audi A3 8L - 1.9 TDI 110cv 2001 - Novas Fotos 1º Pag.
Material: 843,5€
Correia Alternador
Kit Distribuição + bomba água
Tensor Correia Alternador
Touches
Junta Cabeça
Junta Escape
Junta Admissão
Parafusos Cabeça
Óleo DOT 4
G12 (Liquido Radiador)
Casquilhos Barra Estabilizadora
Apoio Motor - Direito
Apoio Motor - Direito
Apoio Caixa - Esquerdo
Apoio Caixa - Traseiro
Rectificadora: 240€
Guias Valvulas
Vedantes Valvulas
Rodar Valvulas
Rectificar
Testar
Peças Extra: 680€
Vedante Arvore Cames
Junta Bomba Vacuo
Junta Tampa
Junta Cabeça
Jogo Bronzes Vielas
Jogo Segmentos GOETZE
2 Velas Incandescencia
Forra Motor Lateral
Mão de Obra
Reparação Alternador: 145€
Discos BREMBO + Pastilhas FERODO: 170€
Valvula EGR usada: 50€
TOTAL: 2250,50€ :wow: :wow: :wow:
Material: 843,5€
Correia Alternador
Kit Distribuição + bomba água
Tensor Correia Alternador
Touches
Junta Cabeça
Junta Escape
Junta Admissão
Parafusos Cabeça
Óleo DOT 4
G12 (Liquido Radiador)
Casquilhos Barra Estabilizadora
Apoio Motor - Direito
Apoio Motor - Direito
Apoio Caixa - Esquerdo
Apoio Caixa - Traseiro
Rectificadora: 240€
Guias Valvulas
Vedantes Valvulas
Rodar Valvulas
Rectificar
Testar
Peças Extra: 680€
Vedante Arvore Cames
Junta Bomba Vacuo
Junta Tampa
Junta Cabeça
Jogo Bronzes Vielas
Jogo Segmentos GOETZE
2 Velas Incandescencia
Forra Motor Lateral
Mão de Obra
Reparação Alternador: 145€
Discos BREMBO + Pastilhas FERODO: 170€
Valvula EGR usada: 50€
TOTAL: 2250,50€ :wow: :wow: :wow:
