Que grande máquina ...RS6!!!
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PAPY disse:luis disse:
sao sim senhora!
Novos sao bons. Mas aposto k eles foram , cmo smp , acabar cm os pneus pa pista... ker os calços ker os discos.
Ja vi mtos videos em nurburg e o normal é os pneus novos durarem 8 a 12 voltas ao circuito afundo ficando ao fim das 12 voltas gastos por completo.
Os calços costumam durar um pouco mais... qd n ardem nos dias de calor :twisted:
E esta volta ainda esta um pouco longe do k uma RS6 faz... akilo foi um tempo de BTG (bridge to gate) de 8m29s , quando o tempo do carro sem ser BTG é quase 8m15s... a recta equivale a cerca de 30s , ou seja , a volta foi 45s mais lenta k a dum piloto :wink:
O M5 E39 fazia BTG abaixo de 8m15s... o E60 por acaso ainda n vi :shock:
Cumps
nmb
Admin
Art disse:nmb disse:Art disse:
E39, E60, xarutos! quero saber é dos E34 M5 e 525i. tempos BTG. isso sim são carros
O BTG do E34 cm suspençao nurburgring (extra de 800contos na altura) eram mto bons pa epoca... mas para os dias de hoje , 15anos depois, estao um pouco ultrapassdos :wink:
E34 e ultrapassados são palavras incompativeis. já devias saber disso :twisted:
garanto-te que prefiro o motor do 525i de 91 que o 3.2 do novo TT...