Qual o melhor set-up de embraiagem???

P

PinheiroTDi

Boa noite a todos,

Já procurei e nao encontrei as respostas que queria.

O meu carro estava com 200cv, contudo fui obrigado a reduzir para os 180 e depois para os 160cv, devido ao nm e a embraiagem a fazer patinagem artistica......

Tenho em vista um kit prensa sachs race + disco kevlar + monomassa _(trabalhado de bimassa para monomassa e preparado para aceitar kevlar vindo dos estados unidos) por 1050 euros (fico com a minha embraiagem toda)
O vendedor diz que aceita até 800nm, nao faz ruidos e tem o conforto da embraiagem de origem.

Tenho outro que é uma prensa sachs race + disco kevlar e o meu volante bimassa trabalhado/facetado para aceitar kevlar. 940 euros (tenho de deixar o meu disco antigo)
O vendedor desta é GBS, que garante 600nm e dá garantia que nao solavanca nem empena etc...

Qual a melhor escolha na vossa opiniao?


Tenho menos de uma semana para me decidir.

Agradecia a vossa ajuda, visto que nao sei mesmo o que fazer e nao é todos os dias que se gasta um ordenado ou mais numa embraiagem.... lol (especialmente com casa e familia pra sustentar... .lol)

Abraço e obrigado a todos.

Pinheiro
 
As embraiagens da GBS são boas. Creio que ambas fiquem on/off, daí que talvez fosse para a sachs, pelo facto de, além de ficar com a embraiagem antiga, esta aguentar mais carga.
 
Makaveli disse:
As embraiagens da GBS são boas. Creio que ambas fiquem on/off, daí que talvez fosse para a sachs, pelo facto de, além de ficar com a embraiagem antiga, esta aguentar mais carga.
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boas,

referes-te ao primeiro kit entao?

ambas ficam on/off? como assim? n entendi.

obrigado.
 
Em relação a ficar confortavel como de origem, duvido muito! Já usei Sachs racing e não tem nada a vêr...
Mas em relação á opcção tomada iria para a primeira pois sempre ficas com o teu bi-massa.
 
so as de origem é que tem ponto de embraiagem?? ou essas reforçadas tb tem? nao tou a referir mesmo aquleas racing que nao tem mesmo é on/off...
 
mas tanto uma casa como outra diz que fico com ponto de embraiagem....
e tem tb um conhecido que tem o setup de embraiagem exactamente igual á "minha primeira opçao" e diz que faz bem o ponto de embraiagem... que fica mto suave.

mesmo parecido a origem....

so faz barulho se largar a embraiagem a seco no relantim, mas se largar devagar, fica igual á origem.

so nao tive oportunidade de esperimentar pk ele é algo longe de mim.

podem-me esclarecer em relaçao a isto?

eles todos dizem que a suavidade e conforto = a origem se deve ao disco ser em kevlar.

abraços.
 
Eu tenho Sachs Race (kit completo: prensa + embraiagem + volante do motor) e digo-te que em termos de conforto não é nada confortável, é bem mais dura do que a de origem :!: Em pára-arranca é bastante desconfortável... :S
Se te habituares, então depois é mais fácil, mais vais precisar de muito tempo, isto se andares em trânsito citadino com frequência... :S
Em relação ao ponto de embraiagem, eu tenho na boa, pega mais em baixo, tens de te habituar tb... ;)
Abraço
 
mas de k é reforçado o disco?

ceramica, kevlar, carbono, bronze???

e referes-te a conforto em que aspecto?

embraiagem mto dura no pedal?

cumps.
 
PinheiroTDi disse:
mas de k é reforçado o disco?

ceramica, kevlar, carbono, bronze???

e referes-te a conforto em que aspecto?

embraiagem mto dura no pedal?

cumps.
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Pois, pelo que falamos deve ser em cerâmica, acho que não aguenta mais de 500 N.m de binário, mas posso estar enganado...Não sei qual é o material que normalmente usam nestes kits completos da Sachs Race... :roll:
Em termos de conforto, sim, o pedal fica mais duro, é preciso fazer um pouco mais de força na perna esquerda... :S
 
Se não aguenta mais de 500nm não é cerâmica, provavelmente kevlar.

Estas embraiagens são uma questão de hábito, mas raramente ficam iguais à de origem.



husky disse:
so as de origem é que tem ponto de embraiagem?? ou essas reforçadas tb tem? nao tou a referir mesmo aquleas racing que nao tem mesmo é on/off...
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Podes reforçar até um certo ponto e ficar igual à de origem, a GBS faz isso.
 
ja estou baralhado.

entao na gbs dizem que o kevlar é o k aguenta mais nm, e foi-me indicado que aguentaria até 800nm o primeiro set up......

tb dizem que é o mais macio..... isso de facto deixou-me a pensar....
 
Poderá haver diferença se o disco é rígido ou de molas e no reforço dos outros componentes.


Já agora, para que queres uma embraiagem para 800nm? Até 600 é muito para a potência que tens...
 
disco sem molas.


nao quero até 800 nm..... mas se aguenta, melhor.... lol

o meu objectivo é nao mais que 600 de facto. ;)

obrigado pelas opinioes de todos e explicaçoes do makaveli.

abraço.
 
Andava por aí um relato de alguém que tinha uma embraiagem assim (tipo sachs, muito agressiva) e foi à GBS buscar outra porque lhe deu problemas. Muito detalhado e até acho que era um user conhecido, só que não me consigo lembrar. Se entretanto encontrar posto aqui o link.
 
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