problemas num 1.8 turbo
- Thread starter BRUNOA4
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Tens de ser um bocadinho mais especifico...
Da-lhe com o VAG
Da-lhe com o VAG
e se nao tens fugas nas tubagens do turbo ou verifica a MAF
Verifica a valvula N75 com o Vag.
Eu tive um problema identico numa passat mas o problema era uma das juntas de uma boca de admissao que deixava entrar ar directamente para o cilindro...
Verifica a valvula N75 com o Vag.
Eu tive um problema identico numa passat mas o problema era uma das juntas de uma boca de admissao que deixava entrar ar directamente para o cilindro...
pois eu só meto no jumbo para evitar problemas desnecessarios no peso da carteira!!! :lol:
agora com mais tempo, ja tive de volta de um A4 1.8 turbo que falhava muito em baixas, em medias ficava praticamente bom, e depois em altas era outra vez o descalabro, era uma bobine que estava a entregrar a alma ao criador. facil de resolver.
agora com mais tempo, ja tive de volta de um A4 1.8 turbo que falhava muito em baixas, em medias ficava praticamente bom, e depois em altas era outra vez o descalabro, era uma bobine que estava a entregrar a alma ao criador. facil de resolver.
Não é nada de MAF's nem de Turbos nem nada que o valha.
É o defeito de alguns 1.8T... regra geral são os COILS (Perceba-se as bobines de alta tensão) que encaixam nas velas, foi um defeito que foi corrigido nos Pós restyling salvo erro.
De qq forma, recomendo-te a verificar as velas (nota que são de trocar de 60 em 60mil), e a cablagem que liga as coils que devido ao posicionamento das mesmas, tem tendencia a ficar ressequida e a descarnar os fios que depois podem originar problemas!
Se não for nenhuma destas coisas, recomendo-te a dar uma vista de olhos nos injectores, e filtro de gasolina.
Mas o mais certo é mesmo os Coils.
Abraço, e espero ter ajudado!
Recomendo-te a ler alguns foruns como Vortex e foruns especializados nos 1.8T, pois aprendes muito acerca desse motor. E existem foruns dedicados so a estes motores!
É o defeito de alguns 1.8T... regra geral são os COILS (Perceba-se as bobines de alta tensão) que encaixam nas velas, foi um defeito que foi corrigido nos Pós restyling salvo erro.
De qq forma, recomendo-te a verificar as velas (nota que são de trocar de 60 em 60mil), e a cablagem que liga as coils que devido ao posicionamento das mesmas, tem tendencia a ficar ressequida e a descarnar os fios que depois podem originar problemas!
Se não for nenhuma destas coisas, recomendo-te a dar uma vista de olhos nos injectores, e filtro de gasolina.
Mas o mais certo é mesmo os Coils.
Abraço, e espero ter ajudado!
Recomendo-te a ler alguns foruns como Vortex e foruns especializados nos 1.8T, pois aprendes muito acerca desse motor. E existem foruns dedicados so a estes motores!