Boas tardes,
O meu A3 8V de 2014 desde que o comprei andava a perder com alguma frequência o líquido todo do vaso de expansão.
Como a primeira viagem depois de o comprar foi para França dei algo como "normal" dado que o carro tinha estado parado um tempo considerável antes de o comprar.
Com o passar do tempo fui notando que o vazamento não era algo pontual e falei com o stand que prontamente propôs a troca do vaso e da tampa.
Trocado as peças mencionadas, os vazamentos seguiram mas com muito menos frequência apesar de não se notar poças no chão nem vestígios na baía do motor...
Por mero acaso do destino tive um acidente contra uma pedra em França na autoestrada que me desfez a proteção de baixo toda, a caixa de velocidades e o carter.
Tive com o carro parado 1 ano e 10 meses até o conseguir ir buscar e nem fiz caso, contando que o vaso tinha sido trocado pouco antes do acidente.
Chegando a casa, notei uma poça rosa no chão e deparo-me com uma cascata de líquido a verter chão fora. (Esperei que arrefecesse e tudo mais, carrega G13 e siga até encontrar a verdadeira causa).
Há coisa de umas semanas já era todos os dias a levar o G13 e calhou ir ver a tampa e o vaso e não eram o 100% apropriado para o modelo e comprei e montei eu um vaso novo.
Nisto, enquanto o vaso não chegava tinha que usar o carro e para não juntar à festa começou a entrar o que achava ser fumo pelas grelhas do A/C.
Parei o carro em pânico e por sorte estava um mecânico por perto que me tranquilizou e disse que era vapor do líquido.
Falei com o mecânico que em Portugal me mexia no carro e ele diz que pode ser o "Núcleo do Aquecedor" ou Heater Core.
O que é certo é que agora assim que o carro chega aos 90º sente-se o cheiro do G13 + vapor dentro do carro SEMPRE.
Como tive que comprar embraiagem não estava muito predisposto a torrar mais não sei quantos €€ a comprar o heater core e afinal não ser daí.
Há aí alguém que perceba do assunto que me possa aconselhar melhor ou com alguma solução?
Nota: O carro estava com pressão a mais daí os vazamentos constantes, tinha o farol de nevoeiro do lado do pendura sempre embaciado, após a troca de vaso por mim feita deixou de haver pingos, vazamentos e etc... só ficou o vapor.)
Um obrigado e um abraço!
O meu A3 8V de 2014 desde que o comprei andava a perder com alguma frequência o líquido todo do vaso de expansão.
Como a primeira viagem depois de o comprar foi para França dei algo como "normal" dado que o carro tinha estado parado um tempo considerável antes de o comprar.
Com o passar do tempo fui notando que o vazamento não era algo pontual e falei com o stand que prontamente propôs a troca do vaso e da tampa.
Trocado as peças mencionadas, os vazamentos seguiram mas com muito menos frequência apesar de não se notar poças no chão nem vestígios na baía do motor...
Por mero acaso do destino tive um acidente contra uma pedra em França na autoestrada que me desfez a proteção de baixo toda, a caixa de velocidades e o carter.
Tive com o carro parado 1 ano e 10 meses até o conseguir ir buscar e nem fiz caso, contando que o vaso tinha sido trocado pouco antes do acidente.
Chegando a casa, notei uma poça rosa no chão e deparo-me com uma cascata de líquido a verter chão fora. (Esperei que arrefecesse e tudo mais, carrega G13 e siga até encontrar a verdadeira causa).
Há coisa de umas semanas já era todos os dias a levar o G13 e calhou ir ver a tampa e o vaso e não eram o 100% apropriado para o modelo e comprei e montei eu um vaso novo.
Nisto, enquanto o vaso não chegava tinha que usar o carro e para não juntar à festa começou a entrar o que achava ser fumo pelas grelhas do A/C.
Parei o carro em pânico e por sorte estava um mecânico por perto que me tranquilizou e disse que era vapor do líquido.
Falei com o mecânico que em Portugal me mexia no carro e ele diz que pode ser o "Núcleo do Aquecedor" ou Heater Core.
O que é certo é que agora assim que o carro chega aos 90º sente-se o cheiro do G13 + vapor dentro do carro SEMPRE.
Como tive que comprar embraiagem não estava muito predisposto a torrar mais não sei quantos €€ a comprar o heater core e afinal não ser daí.
Há aí alguém que perceba do assunto que me possa aconselhar melhor ou com alguma solução?
Nota: O carro estava com pressão a mais daí os vazamentos constantes, tinha o farol de nevoeiro do lado do pendura sempre embaciado, após a troca de vaso por mim feita deixou de haver pingos, vazamentos e etc... só ficou o vapor.)
Um obrigado e um abraço!