boas pessoal, já me apresentei a algum tempo, ando para criar um tópico a uns meses...mas não tenho tido muito tempo para vir a net. comprei um A3 de 2.0 tdi 140cv de 2004, pelo bom aspecto mesmo sabendo que são problemáticos de natureza...e o problema foi desde o 1º dia...a rotação instável ao ralentim e em quente custa a pegar. liguei a maquina e o erro era no sensor de posição da árvore de cames. mandei vir, no outro dia montei. o erro desapareceu...mas os problemas visíveis continuam. ou seja continua o ralentim instável e a custar a pegar a quente. ja procurei aqui pelo forum mas nao vi nenhum problema idêntico ou procurei mal... alguém me consegue ajudar?
problemas com o 140cv. . .
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pois nao conheço ninguém que tenha um motor destes com este problema, duvido que sejam todos assim. . .começo a ter saudades do meu golfzinho de 115cv...
sim o ponteiro oscila. ate mesmo em andamento quando mantenho o pé, vai a oscilar a rotação e a velocidade...e sinto tipo "gazadas"......como se eu fosse a acelerar e a desacelerar.
De quando em vez acontece-me isso. No entanto, desde que mudei certa operação, raramente acontece. A operação é gasóleo de marca branca, mesmo sendo mais caro só meto em bombas da GALP. Mas atenção, não é por ser da GALP, é por serem umas bombas que não fazem promoções (fim de semana e outras) excepto o convénio com o Continente. Portanto, a minha forma de estar (leia-se abastecer) é meter combustíveis em quaisquer bombas mas se o rolanti se tornar instável (ainda que só uma vez) não volto a essa...
por acaso ja fui ao algarve ...para la por nacional e para ca por auto estrada sempre a uma boa velocidade. . .sempre a mais de 180 para cá...e ficou igual. claro que não foi por ler o comentário do "ktm" que o fiz... mas será que é sujidade na egr? eu devo mudar-lhe agora a distribuição e podia limpar isso tudo...mas duvido muito que me safe...
O tremer ao relanti tens de mudar os apoios do motor o quanto antes
, em relação ao relanti vê se não tens fugas nas tubagens e limpa a egr, atenção que sou zero em mecânica
, em relação ao relanti vê se não tens fugas nas tubagens e limpa a egr, atenção que sou zero em mecânicaRealmente pode ser os injectores, mas a audi nos de 140 te de xuvs
Realmente pode ser os injectores, mas a audi nos de 140 te de xuvs
É provavel!... Se forem Bosch não lhes tocam!...
Audi 140 é bosch, logo não há trocas!
O problema de pegar a quente é normal, só resolves isso de vez com 1 reprogramação a centralina, resolves esse problema de vez!
O tremer, meu amigo ... Pode ser várias coisas... Pode ser injectores, como os simples vedantes dos mesmos já em mau estado, pode ser a cablagem dos injectores, problemas na bomba tandem... Etc !
O problema de pegar a quente é normal, só resolves isso de vez com 1 reprogramação a centralina, resolves esse problema de vez!
O tremer, meu amigo ... Pode ser várias coisas... Pode ser injectores, como os simples vedantes dos mesmos já em mau estado, pode ser a cablagem dos injectores, problemas na bomba tandem... Etc !