VW Passat Variant 1.9

Boa noite pessoal, a minha carrinha começou a perder potência na 4 e 5 mudança e na 3 sente-se a perca em subidas, em reta não, e claro a 4 e 5 a subir ainda mais lentas ficaram além dessa 3...a carrinha em linha reta chega-me aos 165/170 km/h e depois disso só ganha mais velocidade a descer...mudei-lhe à pouco tempo todos os filtros e oléo tudo do bom material, mas antes de mudar isso já tinha esse sintoma, o massa de ar e o sensor de pressão do coletor ( o que aperta com 2 parafusos num tubo de ar ) não são velhos e são ambos da BOSCH,logo tiremos o problema desses dois sensores, a carrinha não dá erro mesmo a descer a 190 km/h, mas o q me preocupa mais é a perder de potência em 3 4 5 mudança q é o q leva claro à carrinha não atingir mais de 170 km/h em reta, o meu mecanico aponto para os tubos de vácuo, estive a ver e não vi nada de mal mas também esperimentei com a boca eu proprio a fazer o vacuo tubo a tubo, de salientar que o turbo não tem mais de 100 mil kms logo tiremos o problema da geometria...acham que os tubos de vacuo podem gerar a perda de potencia de ponta em cerca de vá 30 kms ? Já dei os 200 em reta com ela, fora depois a descida...código do motor AJM
 
Tubos de vacuo, n75 ou actuador do turbo. Gera perda de potência quando destes componentes estejam com fuga ou só operem parcialmente, fazendo descer a pressão do turbo de 1.3bar, para 0,7 ou menos.
 
Não sei a referênia da minha válvula N75 mas a referência da que tenho aqui usada em bom estado é esta: 110906627 e tem outra referência 7.22903.20
Quando procura na net por esses referências fala-me em
Transmissor de pressão, controlo dos gases de escape..será que era mesmo de um audi 130 ou seria de um de 110 sem geometria porque penso que essa válvula se controlo gases de escape não é uma N75 e é p turbo sem geometria e o meu tem geometria. Alguem consegue esclarecer
 
Ref. Original motor ajm 115cv
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