Óleo Caixa Manual

Tópico em 'Mecânica Geral' iniciado por PGT, 15 Abr 2014.

  1. RMM

    RMM

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    Ninguém diz que por precaução nao se muda. Mas nao há muda programada e nao é preciso mudar se a caixa funcionar bem.
     
  2. vodevil

    vodevil

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    então e o óleo de caixa não se chama valvolina?
     
  3. armageddon

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    não, valvolina é uma marca de lubrificantes
     
  4. RMM

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    Valvoline é uma marca de lubrificantes... valvolina nem sequer é nada!
     
  5. Dikon

    Dikon

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    Mas é que não tenhas duvidas existem muitos nabos na Audi e por aí fora....
    Também a marca não tem previsto os motores,caixas velocidades partirem e partem....se achas que trocar a valvulina da caixa é deitar dinheiro fora é como comeres todos os dias...para quê comer se é para deitar fora.

    Mas é Valvulina
     
  6. c4rlos

    c4rlos

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    Eu mudei o meu tinha a carrinha por volta dos 220 mil e só digo aquilo não era óleo, era uma merd.......qualquer mais parecia alcatrão.
    Por isso de certeza que o novo que lá foi metido faz melhor trabalho que o alcatrão que lá andava.
     
  7. RMM

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    Então vai ao dicionário ver se encontras valvolina ou valvulina que o meu não tem...

    Então faz uma carta aos tipos da audi a dizer isso mesmo...aliás,faz de todas as marcas porque em caixas manuais é raro, muito raro não me lembro de se mudar por estar programado... Basicamente eles são nabos pelo que tu dizes!!

    Estás a confundir os conceitos todos. Claro que a audi não projecta caixas partirem, nem motores, mas como eles são nabos... Mas então pelo teu ponto de vista uma caixa que mude o óleo nunca parte...e um motor fazendo revisões a tempo e horas nunca parte. Lamento informar-te mas isso faz parte de uma utopia. As marcas, ao contrário do que tu dizes, têm gente qualificada que desenvolve os produtos, faz testes, projecta, faz milhões de km para encontrarem falhas e esses indivíduos dizem...caixas manuais o óleo é vitalício! E voila, andam por ai milhões de caixas, milhões, com milhares de km, milhares! E não partem! E como é lógico também falham no desenvolvimento, mas num ou noutro pormenor! É mais fácil partir uma caixa por não se saber usar a caixa do que por ter um óleo com 1milhão de km!

    Por muito que doa não está previsto mudar-se óleo de caixa no veículo em causa!
    Se mudar o óleo de caixa é prejudicial? À partida não, caso claro metas no mínimo o indicado pela marca...

    - - - - - - - - - -

    O oleo não lubrifica por parecer ou deixar de parecer nada...

    Exemplo...mudas o oleo a um carro diesel fazes 500km tiras o oleo e está mais negro do que um com 30mil num carro a gasolina! Por esse ponto de vista do parecer...os carros a gasoleo mudava-se de oleo de 1000 em 1000km!
     
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  8. Dikon

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    Leva lá a bicicleta LOL os gajos da Audi e Engºé que sabem tudo o resto do povo é uma cambada de ignorantes por isso é que o País está na m€rda.
    Nem sei porque mudas o óleo do motor..ah já sei a marca diz que tem que mudar aos 15mil ou 30mil...e se mudar antes já tou a deitar dinheiro fora,certo? Epah eu sempre mudei de 10/10 mil...seguir o plano da Audi ao Seat não sigo...como não fazem planos de revisões para carros sem tarem originais tenho que ver o que é melhor para a minha carteira.
     
  9. RMM

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    Tu fazes o que quiseres. Até podes nem mudar.

    Nao mudes a conversa quando nao tens argumentos. Se achas que eles nao sabem faz tu um motor e um carro.

    Olha por exemplo coisas que fazem mal às caixas...embraiagens reforçadas...

    Então fazes de 10 em 10 mil. E se a marca disser que no carro xpto é de 5 em 5 mil ou de mil em mil? Continuas a fazer em 10 mil?

    Ja disse para quem quis entender que mudar mal nao faz, desde que claro se cumpram as normas. Mas nao é preciso. Alias é muito mais importante verificar o nível nas revisões, e que esta previsto no plano do que mudar o óleo de caixa...
     
  10. PGT

    PGT

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    Pooooxaaaa...nunca pensei levantar tamanha celeuma! Apesar de ter ficado mais ou menos na mesma, agradeço a TODOS, as opiniões. Na próxima revisão, vou confrontá-los.
    Já agora, de facto nem todos os Srs, Engs ou Drs que trabalham na Audi, são conhecedores de tudo. Infelizmente neste país, as
    marcas são MUITO mal representadas! Muito mesmo!!! Existe incompetência, falta de profissionalismo e muito desleixo nas tarefas desempenhadas! Falo com experiência própria!!! Quando comprei este A3, a própria marca nem me soube explicar NUNCA o que era, e como se processava aquela forma estranha em que o motor por vezes entrava e que se chama REGENERAÇÃO! Já pra não falar na colocação de óleo 505 em vez do 507, como OBRIGA O MANUAL!!! Enfim, mais casos haveriam para citar mas não é a aérea indicada. Abraços e obrigados
     
  11. RMM

    RMM

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    Quem trabalha nas marcas nao tem nada a ver com quem projecta um carro. Nada. A maior parte das vezes nem eng são. Nao confundam as coisas...
     
  12. Dikon

    Dikon

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    A falar (escrever) até parece que tens um contrato com a Audi ou trabalhas lá...
    Carros meus nunca entraram nem iram entrar na Audi ou Seat para fazer uma revisão ou qualquer coisa que seja

    Disseste tudo...
     
  13. RMM

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    Continuas a desviar a conversa porque nao tens argumentos...
    Mas o que tem a ver os teus carros irem ou nao a audi??? Quem diz quando se muda ou deixa de mudar nao são eles são os gajos que te fizeram o carro!

    Se achas que eles são nabos porque nao metes o óleo que te apetecer quando te apetecer no nível que te apetecer??
    Ou vais meter um óleo que eles indicam ao nível que eles indicam, mas nos planos de manutenção eles são nabos...

    Enfim...
     
  14. Dikon

    Dikon

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    Não tou a desviar em nada aliás tu é que deves ter a sabedoria toda podes é andar mal aproveitado... e quando se fala na Audi ou Seat e disseste que eles eram nabos logo falaste no geral.
    Como já disse leva lá a bicicleta que cada um faz o que bem entender para a boa saúde doas suas maquinas,porque se alguma coisa der problemas é o proprietário que tem que pagar e não os Srº engº das marcas
     
  15. pratinhol

    pratinhol

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