Amigo pratinhol obrigado, e já agora sabes-me dizer se terá influência esse óleo a mais o pedal ficar um pouco rijo?
Abraço
mas foi só depois de meteres acima do nível que ficou mais rijo? acima do nível queres dizer acima do máximo?
não quer dizer que está acima do minimo!!! :roll:
Sim. Acima do máximo, tem mais óleo que o recomendado.
Não tem influencia o nível do óleo estar um pouco mais alto, só em caso de uso extremo dos travões.
Quando falas ficar mais rijo, é rijo mesmo ou um pouco mais rijo que o habitual, ou seja, trava na mesma mas sentes que está um pouco de nada diferente do habitual ??!!
Está diferente do habitual, e está diferente do 6k que eu tinha e do 8l que tenho agora e demora mais tempo a parar com a mesma intensidade no pedal.
Já tive a ver as tubagens, troquei o depressor com o 6k, já coloquei a borracha que fica na perte metálica que separa a parte do motor, a não ser que seja mesmo do servo freio.
Já tive a ver as tubagens, troquei o depressor com o 6k, já coloquei a borracha que fica na perte metálica que separa a parte do motor, a não ser que seja mesmo do servo freio.
Normalmente,pelo que me estás a dizer, pode ser bem os flexiveis dos travões, ao longo dos anos tem tendencia a se desfazerem lentamente por dentro, e o fluxo do óleo de travões não é o mesmo.
Hás-de reparar no vaso se o óleo de travões não está um pouco negro...
Eu passava por aí, substituir os 4 flexiveis e o óleo de travões todo.
Esses flexíveis que estás a dizer, são os tubos que vão ter às bombites?
Se forem, os da frente já troquei, por já estavam cortados.
Tambám já pensei em mudar o óleo e é o que vou fazer.
Obrigado
Um abraço
Dassss estás a brincar mudas os flexiveis da frente e não mudas o óleo de travões ??!!
Aproveita a muda do óleo e substitui os de trás também, não é nenhuma fortuna...
Assim não há p...a que arreganha a beçaEm malha de aço é á óme...