boas pessoal, tenho um problema com o meu audi a 3 hoje por volta da hora de almoço sem mais nem menos o meu carro deixou de responder ao acelerador pega bem o rolanti esta bom depois quando acelero nao responde logo depois acende no conta kms a luz de resistencia que fica a piscar ??? ??? levou toda a tarde nisto depois sem mais nem menos ficou bom outra vez . tera alguma a coisa a ver com a poça de agua que eu passei por cima hoje de manha? sera que vai voltar a fazer' SE TIVESSEM ALGUMA IDEIA DO QUE SERA agradecia resposta.cumps
nao acelera
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artur
Guest
deve ter sido a agua que ficou a provocar algum contacto
Pois é o meu hoje tb entrou em safe mode.Foram os mesmo sintomas do carro do Calimero
Fui logo de seguida liga-lo á maquina, que detectou avaria no turbo,segundo o mecânico está carbonizado. A geometria deixo de funcionar,ele disse que é normal acontecer quando o carro está muito tempo parado ou então quando se puxa pouco pelo motor a geometria do turbo tem tendência a calcinar por falta de uso.
O mais chato disto tudo é o meu terceiro dia com o argolas...enfim espero que seja o primeiro e o ultimo problema.
Fui logo de seguida liga-lo á maquina, que detectou avaria no turbo,segundo o mecânico está carbonizado. A geometria deixo de funcionar,ele disse que é normal acontecer quando o carro está muito tempo parado ou então quando se puxa pouco pelo motor a geometria do turbo tem tendência a calcinar por falta de uso.
O mais chato disto tudo é o meu terceiro dia com o argolas...enfim espero que seja o primeiro e o ultimo problema.
pois so hoje por volta da 13 horas é que me deram esta explicaçao do turbo calcinado, quando a ouvi fiquei meio incredulo, mas realmente o carro anda pouco e tenho puxado pouco por ele, só agora ao ver a resposta aqui no forum é que me estou a capacitar que este argolas tem que levar uns sticks
o turbo calcinado costuma manifestar-se por volta dos 120 km/h e ai é que ele deixa de puxar e entra em safe mode 
pelo menos foi o que me aconteceu uma vez e me foi relatado pelo especialista dos turbos .
eu jà tive um problema identico.... ve a ficha do acelarador e coloca spray de contactos da wurth de preferencia ou se puderes o spray da wurth que se utiliza para retirar os verdetes dos contactos pois este ainda é melhor
jà resolvi alguns problemas com este ultimo spray que nao consegui resolver com o primeiro
se ainda assim o problema persistir aconselho-te a verificares as principais fichas no compartimento do motor quanto a possiveis humidades e utilizares o respectivo spray
pelo menos foi o que me aconteceu uma vez e me foi relatado pelo especialista dos turbos .eu jà tive um problema identico.... ve a ficha do acelarador e coloca spray de contactos da wurth de preferencia ou se puderes o spray da wurth que se utiliza para retirar os verdetes dos contactos pois este ainda é melhor
jà resolvi alguns problemas com este ultimo spray que nao consegui resolver com o primeiro
se ainda assim o problema persistir aconselho-te a verificares as principais fichas no compartimento do motor quanto a possiveis humidades e utilizares o respectivo spray
Alguem ja sabe do que possa ser? O meu a4 hoje tinha o escoteamento entupido fui lavar o carro e entroume agua dentro do carro a pingar debaixo do volante onde esta as cablagens etc, o carro liga acelera e depois deixa de trabalhar o acelarador, o carro fica as 1200 rotaçoes da para andar mas nao acelera mais nem nada, acendeme as luzes da resistencia e outras 4 luzes ao lado que nao consigo ver alguem sabe alguma resposta?