Motor Desliga ao desengatar!!

H

husky

Uma coisa curiosa quando estou a andar na AE, desengato a modança e a rotação desce até desligar o motor por completo....mas se tiver engatado e carregar no pedal da embraiagem ele fica nas 900rpm e nao desliga...
já liguei ao vagcom e nada ... ja alguem lhe aconteceu o mesmo?? :oops:

1.9tdi ASZ 130cv
 
Quando desengatas ele desliga ou quando paras desengatado ele desliga....?

Pergunto isto porque hoje fiz 1h30m de AE e quando, desengatei o carro e andei uns 300mt com ele desengatado (já a pensar naquela história do turbo) após parar ele ai desligou, sem dar erro nenhum no CB :S

Depois ligou normalmente... Apenas tive que dar a chave :p

Cumps e Bom natal a Todos com muitas Festas ;) ;)
 
so quando desengato é que ele desliga...a rotacao vai baixando até chegar a 0rpm... mas se lhe der com o pedal da embraiagem ele nao se vai abaixo...tenho um video para melhor analise...tenho de fazer um unload
 
husky disse:
so quando desengato é que ele desliga...a rotacao vai baixando até chegar a 0rpm... mas se lhe der com o pedal da embraiagem ele nao se vai abaixo...tenho um video para melhor analise...tenho de fazer um unload
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Já tive um problema semelhante num outro carro já há uns anos, teve que levar um módulo qualquer que já nao me lembro mas sei que nao foi caro, é a única coisa que me lembro :S
 
Isso tem que ver com a quantidade de ar que entra na admissao, pois o carro vai em andamento desengatado, e vai a receber demasiado ar para a rotacao do motor, se nao for a maf que controla isto entao tem de ser outro modulo qualquer, ja tive um problema semelhante com um carro a gasolina, alias experimenta sacar o tubo condutor de ar que capta o ar a frente e traz o ar ate a caixa do filtro, ou seja evitar que o ar deixe de ser forcado a entrar na caixa, e quase certo que o problema desaparece.

Comigo foi assim ;)
 
Estou com o mesmo problema num Peugeot :evil:

Quando carregas na embraiagem o carro também não desliga? :roll:

No meu só acontece em 4.ª e 5ªs e velocidade >100Km/h
 
Vitor Faria disse:
Isso tem que ver com a quantidade de ar que entra na admissao, pois o carro vai em andamento desengatado, e vai a receber demasiado ar para a rotacao do motor, se nao for a maf que controla isto entao tem de ser outro modulo qualquer, ja tive um problema semelhante com um carro a gasolina, alias experimenta sacar o tubo condutor de ar que capta o ar a frente e traz o ar ate a caixa do filtro, ou seja evitar que o ar deixe de ser forcado a entrar na caixa, e quase certo que o problema desaparece.

Comigo foi assim ;)
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Boas colegas.

Eu quase não percebo nada disto, mas sendo este um TDI, a entrada de AR é sempre "Forçada".
Será isso? :roll: :| :| :|

Acredito mais em algum "Tubo" depois do Turbo.
Ou Algo que esteja a IMPEDIR O AR DE ENTRAR, e quando o motor está no relantim "900rpm" o turbo ai não estará a fazer preção e o Motor fica sem ar e Abafa.

Digo eu.
Abraços
 
Com o turbo o ar esta em pressao quando o turbo esta em carga, ou seja, em funcionamento, assim que libertas o pedal, e actuada a famosa Dump Valve, valvula de escoamento, passando a funcionamento atmosferico.
;)

Como o V6 disse, ha por ai qualquer modulo que nao esta a cumprir a sua funcao, assim a mistura fica demasiado Pobre, excesso de oxigenio para a quantidade de combustivel.
 
O pegar mal a quente deve ser outro problema.

Pode ser sensor de temperatura ou escovas do motor de arranque..
 
King disse:
O pegar mal a quente deve ser outro problema.

Pode ser sensor de temperatura ou escovas do motor de arranque..
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X1000

Se ligares o VAGCOM e levares com isto:


Address 01: Engine Labels: 038-906-018.LBL
Part No: 038 906 018 BA
Component: 1,9l R4 EDC 00AG 1812
Coding: 00001
Shop #: WSC 00222

3 Faults Found:
18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 - 35-10 - - - Intermittent
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01268 - Quantity Adjuster (N146)
18-10 - Upper Limit - Intermittent
Readiness: N/A

Se for algo parecido tens o problema resolvido, e so substituir o sensor, fica
a volta de uns 50€ ;)
 
com o vagcom 3112 nao detecta nada a nao ser:

Control Module Part Number: 038 906 019 CK
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G400SG 1243
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 06435
Additional Info: WAUZZZ8LZ******** AUZ5Z0Y62*****6
1 Faults Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Intermittent
 
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