Modificação audi 80 1.9 tdi
- Thread starter IDUA 80
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O teu carro usa uma bomba injectora e 4 injectores separados, sendo que um deles é electronico.
O 130cv não tem bomba injectora e usa Injectores bomba completamente diferentes dos teus.
Tens vários injectores (bicos de injector) para meteres nesse motor, os teus de origem falando de diametro dos furos são de 0.186mm, depois tens:
OEM 110cv :arrow: 0.205
Power plus 520 :arrow: 0.216
Power plus 502 :arrow: 0.232
Race 520 :arrow: 0.260
Qualquer uns destes tens ganhos a nivel de potencia, mas 30/40cv a mais garanto que não chegas lá apenas com injectores, secalhar nem com injectores e reprogramação.
O 130cv não tem bomba injectora e usa Injectores bomba completamente diferentes dos teus.
Tens vários injectores (bicos de injector) para meteres nesse motor, os teus de origem falando de diametro dos furos são de 0.186mm, depois tens:
OEM 110cv :arrow: 0.205
Power plus 520 :arrow: 0.216
Power plus 502 :arrow: 0.232
Race 520 :arrow: 0.260
Qualquer uns destes tens ganhos a nivel de potencia, mas 30/40cv a mais garanto que não chegas lá apenas com injectores, secalhar nem com injectores e reprogramação.
IDUA 80 disse:
Pra esses valores uns Power plus 502 e uma reprogramação soft (mas bem feita) é o suficiente.
Quanto aos km eu sou suspeito pa falar mas, tive um motor desses mas num ibiza, aos 140 mil levou repro, depois disso veio, turbo do leon 150cv, Intercooler bem grande á frente, Bomba injectora maior, os bicos race 520, escape 60mm e vendi-o com 326 mil a andar.
Art disse:Vai para os PP520 se n tens de mudar de turbo tb
Nao bom é q passes os 130cv cm turbo stock n é mto saudavel.
Cumps
Eu nao mudei, ate meter o VB andei com 502 e turbo 90cv e fez mais de 120 mil km mas tinha sido reparado á pouco tempo.
Se os vossos forem de origem e nunca tiverem sido reparados sequer, convem nao abusar muito e optar pelos 520 sim.