luz reserva adiantada a3 8l

[afsca]

ola a todos! apesar de nao saber se estou n sitio certo precisava de ajuda com uma situação que aconteceu recentemente no meu carro e se mantem, ao chegar a um 1/4 de depósito a luz da reserva acende, quando antes so o fazia ao chegar ao primeiro traço vermelho da reserva! o ponteiro parece estar certo! se alguém souber como ajudar agradeço imenso...

 

[koolboy]

Vou estar atento a este topico pois estou com o mesmo problema mas como está a medir correctamente não ligo nenhum ...

 

[Lmachado]

hehe.. o meu e ao contrario.. esta a medir mal e acende na altura certa...
quando tive o problema no quadrante tive de tirar os ponteiros nunca consegui acertar

 

[afsca]

entao pessoal nenhum entendido no assunto?
depois de outro deposito, o problema persiste!
obrigado a todos!

 

[DEK7]

Eu estou exactamente com o mesmo problema, quando falta 1/4 no manometro aparece aviso de reserva!
Como comprei usado, nao sei se o problema é no manometro ou no digital .. :|

Mas antes todos os problemas fossem este!

 

[RockyBoy]

hehe.. o meu e ao contrario.. esta a medir mal e acende na altura certa...
quando tive o problema no quadrante tive de tirar os ponteiros nunca consegui acertar

é simples acertar... a maneira mais manual, é com o vag meter o output test e quando eles estiverem parados a meio ver a diferença, desligar e ajei~tar com a mao para compensar e voltar com o vag a ver se esta no ponto..

 

[RockyBoy]

em relaçao ao problema com o vag no modulo 17 e depois em adaptation tentem percorrer os canais 30 ao 33 que estes estao relacionados com a informaçao da boia...

mas actualizem os Labels para ter a informaçao mais completa

 

[PAM]

vejam lá se o da temperatura marca bem.
normalmente avariam os dois.

eu tenho esse problema

 

[koolboy]

é simples acertar... a maneira mais manual, é com o vag meter o output test e quando eles estiverem parados a meio ver a diferença, desligar e ajei~tar com a mao para compensar e voltar com o vag a ver se esta no ponto..

Mas por exemplo no meu caso pára a meio no teste e faz a gestão do gasoleo correcta mas o problema é que acende um pouco antes a luz...por exemplo o normal, com uma conduções media acender a luz no inicio do vermelho e estar na autonomia do CB 70km, o meu acende aos 100km de autonomia ligeiramente um pouco acima mas quando está no 70km está no inicio do vermelho...
Não sei se me fiz entender

 

[RockyBoy]

Mas por exemplo no meu caso pára a meio no teste e faz a gestão do gasoleo correcta mas o problema é que acende um pouco antes a luz...por exemplo o normal, com uma conduções media acender a luz no inicio do vermelho e estar na autonomia do CB 70km, o meu acende aos 100km de autonomia ligeiramente um pouco acima mas quando está no 70km está no inicio do vermelho...
Não sei se me fiz entender

Como referi, vai aos modulos 30 ao 33 em adaptation e decerteza que e ai que esta o gato....

como eu nao tebnho CB nao posso dar muita ajuda...

Tipo isto:

A030,0,Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1)
A030,5,Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1)
A030,6,This is a parallel shift of the tank characteristic.
A030,7,
A030,8,Standard: 128
A030,9,Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l)
A030,10,Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l
;
A032,0,Tank Characteristic (Not detactable Tank Volume)
A032,5,Tank Characteristic (Not detactable Tank Volume)
A032,6,The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s).
;
A033,0,Tank Characteristic (Full Calibration)
A033,5,Tank Characteristic (Full Calibration)
A033,6,Non-parallel shift of the tank characterictic above a readout of 1/2.
A033,7,To start the adaptation enter '65535' as new value.
A033,8,
A033,9,Standard Value: 128
A033,10,Value Range: 112...144 (-4.0...+4.0 l)
A033,11,Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

 

[koolboy]

Eu vou deixar o meu como está ja que faz a gestão correcta do combustivel...por acaso ontem foi para reparar a boia podia ter falado nisso mas como pensei que me ia assustar com a conta calei-me e não foi nada de especial :roll: :roll: :roll: :roll: