Levantar suspensão A4 Avant B9 c/ suspensão adaptativa

Tópico em 'Chassis' iniciado por pinifarina, 21 Set 2020.

  1. pinifarina

    pinifarina

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    Olá malta,

    Estou a pensar importar uma B9 Avant e a altura ao sólo poderá ser um problema.
    Já tive uma B6 S-Line e lembro-me bem das dores de cabeça por ser demasiado baixa em algumas situações, particularmente garagens e passeios.

    Assim, gostaria de perguntar se alguém sabe se há alguma forma (e quem o faça em Portugal) de levantar ligeiramente uma Avant B9 com suspensão adaptativa dinâmica (magnética, não pneumática), sem que isso interfira no funcionamento desta.

    Obrigado.
     
  2. blackibiza

    blackibiza

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    Tens várias opções.
    Se realmente queres mesmo muito essa carrinha, podes optar por um sistema KW com o kit que liga ao sistema ADS.
    Dessa forma vais subir a carrinha e não vais ficar com o erro na centralina.

    Contudo a opção acima é a mais cara pois um sistema desses da KW é capaz de custar uns 2.5k.


    Tens outra opção que é mudar esses amortecedores e molas para a versão confort (assim ela ficará mais alta).
    Contudo, terás de arranjar alguém para te anular o erro da centralina. E sem esquecer que o sistema não irá funcionar dentro dos parametros que foi desenhado e testado.

    Por último recomendo procurares uma carrinha com suspensão normal (sem ser sline).
    Atenção que as suspensões sline (ser serem as adaptativa) são mais alta 1cm que as sline normais.

    Trocar só as molas por umas mais altas não recomendo pois os amortecedores são de espigão curto.
     
  3. pinifarina

    pinifarina

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    Obrigado pela resposta.

    Eu resolvia isto bem era com a Allroad, mas não há oxigénio que chegue :)

    Efectivamente, terei de evitar, com muita pena, as S-Line. Falas de 1 cm de diferença mas já vi referências a 2,3 cm de diferença. Imagino que vá depender dos pneus.

    O grande problema é que mesmo com a normal, não sei se será o suficiente. Daí já estar a preparar-me para a eventualidade da carrinha bater na minha garagem. E digo eventualidade porque estou fora e não tenho como fazer essa verificação com uma igual.

    Mas pelo que falas dos erros de centralina e afins, já estou a ver que envolve muita coisa que não tinha antecipado.

     
  4. pinifarina

    pinifarina

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    Já agora, um esclarecimento porque aparentemente estou errado:

    O que define a altura ao chão é a versão ou a suspensão?
    Ou seja, a carrinha é mais baixa por ser S Line ou por ter suspensão Sport?

    Obrigado.

     
  5. pinifarina

    pinifarina

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    Ok, depois de alguma pesquisa, penso que será isto:

    1. A altura ao solo depende APENAS do setting de suspensão, independentemente da versão (Sport, S Line, etc).
    2. Com suspensão Confort » não desce
    3. Com suspensão Sport » desce 20mm
    4. Com suspensão adaptativa Confort » desce 10mm
    5. Com suspensão adaptativa Sport » desce 23mm

     
  6. blackibiza

    blackibiza

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    Não estou por dentro de todos os modelos.
    Mas em alguns modelos a suspensão usada na Sport é a mesma que na Sline (comparação directa quando usam o mesmo amortecedor - o mais básico).

    Falando da suspensão adaptativa (que tenho no B8.5), a Sline normal desce 3cm em relação à normal.
    A minha como é adaptativa desce apenas 2cm em relação à normal.

    E sim, o tamanho de jante e pneu também altera a distancia do xassi ao solo assim como o parachoques.
    Se for um parahoques sline, calculo que seja mais baixo (longo) que a versão normal.

    O ideal será testares na entrada da tua casa senão opta por outro tipo de carro tipo um suv (Q5) ?
     
  7. madlima29

    madlima29

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    Isto é como comprar um smoking de tamanho abaixo. Depois prende nas virilhas.

    Não serve, muda de carro.
    Nao faz sentido mexeres nisso, seja pelo carro, seja pela carteira.
    Pelo que vale o carro com esse opcional de suspensão caríssimo, vais gastar dinheiro e desvalorizar o carro.
    Não faz sentido nenhum.
     
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