O ET das jantes vão variar sempre de modelo para modelo, a única questão aqui é se o centro "interior" da jante tem o mesmo diâmetro ou mais, poque se tiver menos diâmetro não vai dar assim como se tiver maus terá de levar umas anilhas centradoras...
Ficar melhor até ficava mas com o custo que isso iria trazer acaba por não ser compensatório pois é um carro de uso diário que faz cerca de 50km/dia e iria por sua vez gastar mais combustível e também os pneus são mais us caros...
Como ficará umas jantes com ET 30? Fica dentro fica há face fica fora, alguém me sabe dizer? Obrigado
No teu carro em específico não sei. Tinhas de saber o teu ET actual e largura da jante, à partida diria que fica mais para fora. Tens também sites para calcular o offset pondo lá as medidas. Enviado do meu P40 Pro através do Tapatalk
Posso deixar o feedback em relação à minha A6 C6. Comprada com jante 19" - ET48 Mais tarde passei para 18" (também originais) - ET49 Acho uma diferença significativa para um ET35 em 16", mas...
Mas também conta a isso tudo o valor J. 6,5, 7, ou 7,5. O que interfere no valor final do eixo de rotação. Se o objetivo é poupar combustível, tem de se ter em conta. Para uma A6 nunca iria para menos de 17". O diâmetro de roda é grande, e em 17, o pneu não fica com perfil muito pequeno.
É isso, acho que pneu 50 na c6 avant fica bem sem perder conforto, acredito que com 18 já se vá sentir mais a estrada além dos custos associados...
Em suma, esquece jante 16, vai para 17 e mantém as medidas originais do carro. Quais as medidas previstas nesse A6 para 18, 17 e 16? As 17 OEM é 225/50 R17? Se sim, avança.
