Ford Ford Escort RS2000

Sim o ABS funciona e todos os RS2000 MK7 que vi aqui a venda sao de tambores atras.
Talvez para terminar com esse dito problema dos bloqueios voltaram para os tambores??????????
 
hmhmm... Sinceramente desconheço e vou-me informar mais sobre isso pois fiquei uito intrigado e curioso. no entanto assim á pressão fiz uma breve pesquiza e encontrei isto.
Transcrevo o que está num forum espanhol da ford:

"Los puentes de los mk6 y mk7 son distintos en el anclaje de la mangueta, por lo que los discos no se pueden poner en un mk7 sin cambiar el puente entero"

"Los frenos de tambor llevan un regulador de presion en la bomba (Dos piezas doradas que van en el lateral de la bomba) Que son fijos. Con los reguladores puestos el coche no frenaba de atras (Menos potencia de frenado que con los tambores) y con los reguladores quitados frenaba en exceso, clavandose de atras. "

Mas isto são modificações que eles fazem. assim que tiver resposta posto aqui
 
Olha, eu tenho o carro na casa de um amigo para ver umas coisas e nao posso confirmar realmente se e tambor, so se por causa das jantes terem o centro muito largo me deu essa sensacao,
sabado ja confirmo se e realmente disco ou tambor.
 
Realmente estive a ver os dados tecnicos e deveria ser discos, tenho que confirmar sabado.


Algemeen
Nieuwprijs € 22.684,-
Datum prijslijst 06-10-1995
Kosten rijklaar maken € 368,-
BPM kosten € 5.154,-
Modeljaar 1995 (1995 - 1995)
Leverbaar Nee
Wegenbelasting 3mnd € 111 - € 126
Carrosserievorm Hatchback
Aantal deuren 3
Transmissie Handgeschakeld, 5 versnellingen
Brandstof Benzine
Aantal zitplaatsen -
Algemene garantie 1 jaar
Garantie op de carrosserie 6 jaar
Garantie op de lak 1 jaar
Kilometers garantie -
Motor
Aantal cilinders 4
Kleppen per cilinder 4
Cilinderinhoud 1.998 cc
Boring x slag 86 x 86 mm
Compressieverhouding 10,3:1
Max. Vermogen 110 kW (150 PK)
6.000 tpm
Max. Koppel 190 Nm
4.500 tpm
Brandstofsysteem Multi point injectie
Turbo Nee
Intercooler Nee
Onderstel
Aandrijving Voorwielaandrijving
Remmen voor Schijven
Remmen achter Schijven
Isto quer dizer discos a frente e atras
Bandenmaat voor 195/50
Bandenmaat achter 195/50
Velgmaat 15 inch
Draaicirkel 10,5 m
Maten en gewichten
Lengte 4.040 mm
Breedte 1.692 mm
Hoogte 1.379 mm
Wielbasis 2.525 mm
Spoorbreedte voor 1.440 mm
Spoorbreedte achter 1.461 mm
Ledig gewicht 1.135 kg
Laadvermogen 478 kg
Max. toelaatbare massa 1.625 kg
Min. bagageruimte 380 l
Max. bagageruimte 1130 l
Aanhanger geremd 700 kg
Aanhanger ongeremd 568 kg
Inh. Brandstoftank 55 l
Prestaties
Topsnelheid 208 km/u
Acceleratie 0-100 km/h 8,7 s
Energielabel -
Gemiddeld verbruik 9,0 l/100km
Verbruik stad 11,4 l/100km
Verbruik snelweg 7,7 l/100km
CO2 uitstoot -
Deuren
Schuifdeur rechts Nee
Schuifdeur links Nee
Enkele achterdeur Nee
Dubbele achterdeur Nee
Veiligheid
ABS remsysteem Ja
Airbag bestuurder Ja
Airbag passagier € 177,-
Zij-airbags Ja
Zij-airbags achter Nee
Hoofd/gordijnairbags Nee
Knieairbags Nee
Tractiecontrole Nee
Alarm € 903,-
Comfort
Centrale deurvergrendeling Ja
Elektrische ramen voor Ja
Elektrische ramen achter Nee
Airconditioning € 1.357,-
Automatic Climate Control Nee
Cruise Control Nee
Stuurbekrachtiging Ja
Parkeersensor voor -
Parkeersensor achter Nee
Interieur
Achterbank neerklapbaar Ja
Stuur in hoogte verstelbaar Ja
Navigatiesysteem Nee
Stoelen in hoogte verstelbaar Ja
Elektrisch verstelbare stoel Optioneel
Stoelverwarming Nee
Lendesteun Nee
Hoofdsteunen achter Nee
3e zitrij (bank) Nee
3e zitrij (stoelen) Nee
Gordelspanners Ja
Stoffen bekleding Nee
Velours bekleding Ja
Alcantara bekleding Nee
Lederen bekleding Nee
Armsteun voor Nee
Armsteun achter Nee
Skiluik Nee
Afdekhoes bagageruimte Nee
Audiovoorbereiding Ja
Radio/cassettespeler € 903,-
Radio/CD-speler Nee
Luidsprekers Ja
Toerenteller Ja
Turbodrukmeter Nee
Boordcomputer Nee
Exterieur
Lichtmetalen velgen Ja
Antenne Ja
Koplampsproeiers Nee
Lichtsensor Nee
Xenon verlichting Nee
Mistlampen Ja
Verstralers Nee
Sunroof Nee
Schuifdak Nee
Schuifdak (elektrisch) € 903,-
Dakdragers Nee
Hardtop Nee
Softtop Nee
Elektrische cabriokap Nee
Metallic lak € 331,-
Pareleffectlak Nee
Mica lak Nee
Zwarte lak € 0,-
Elektrische spiegels € 903,-
Verwarmde spiegels € 903,-
Getint glas Ja
Warmtewerend glas Nee
Verwarmde voorruit € 903,-
Bandenspanningscontrolesysteem Nee
Regensensor Nee
 
grande máquina Vitor, parabéns ;)

agora quanto a jantes, se tivesse um carro desses pesquisava uma marca: compomotive ;)
 
Pesquizei e não encontrei qualquer tipo de acidentes de rs2000 relacionados com as rodas de trás bloquearem a não ser um caso de um site de rallies nacionais... Confirma isso e tenta saber um pouco da história do carro, pois eu considero importante na compra de um carro
 
Muuuuuuuuhhhhaaaaaaaahhhaaaaaaaaaaaaahhhhhaaaahhaahhaahahahahahahahahahaahah


Mod 3 encomendada :twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:

Cosworth Spoilers por um preco inacreditavel :twisted:

Tail.jpg
 
Boas vitor,

Muito estranho ser de tambores atrás!!! Tenta saber o porquê, pois TODOS os modelos rs mk5, mk6 e mk7 (-o teu modelo é o mk7-) têm de origem travões de disco. Diz-me uma coisa, se tens tambores atrás esse abs funciona?! Aconselho-te a testar.

Em relação às correntes de distribuição, convém ser mudado o kit do distribuidor todos os 100.000kms, se esse carro tem 185.000 de certo que, foi mudado entre os 98.000 ou 120.000 (a minha corrente partiu aos 162.000 pois logicamente pensei que ja tivesse trocado á muito tempo e é claro que uma corrente não aguenta 14anos com tantos kilometros...)

Também pensei nos compressores da vw e exatamente dos g60, mas muita gente disse-me que os da mercedes para além de mais fiáveis, têm o depósito de oleo á parte o que é optimo que não vai usar oleo do motor para o compressor e dá menos desgaste e fugas de oleo por ai além.

Se quiseres dicas para meter veneno nesse fabuloso motor podes contar comigo, pois tive o orgulho de ter um e tenho o orgulho de dizer que mesmo depois de ter já estragado 3, ainda quero mais um... Até ao proximo :)

Estas a falar deste compressor??

http://link.marktplaats.nl/412231613

E que estive a pesquisar e so encontrava turbos convencionais para os mercedes e depois la deparei com este, e isto?

Uma das mods planeadas sera isto:


http://passionford.com/forum/ford-e...als-fitting-guide-to-a-mk6-escort-rs2000.html
 
Last edited:
O Silva ja trouxe o carro de volta e ralmente estao tambores atras, so se trocaram o eixo traseiro por algum motivo e puzeram este sem discos... sera?
 
O Silva ja trouxe o carro de volta e ralmente estao tambores atras, so se trocaram o eixo traseiro por algum motivo e puzeram este sem discos... sera?

Queres saber o motivo? Pois eu já ca tive um igual ao meu cá em portugal à venda às peças (tal como apartir de segunda feira terei o meu que acabei de ter o acidente)

E muitas peças que vendi são para os fiestas, e o que o pessoal dos fiestas principalmente quer e procura são estes eixos traseiros dos escort´s Rs2000 pois nenhum fiesta tem de série e os unicos compativeis (instalação tipo plug and play (não precisa de qualquer tipo de transformação adiconal)) para eles são os do Rs2000 (pois também só os Escort Rs2000 trazem discos atrás de série)!!

O sinônimo de procura é €€€. Como te disse, tenta saber a história do teu carro para o conheceres melhor.

abraço
 
O carro ja foi levantado e esta uma miseria:

Fundo todo cheio de buracos, ja esta neste momento a ser reparado e vai ficar com o fundo complectamente renovado e tratado contra a ferrujem

Discos da frente estao nas couves

O eixo de tras foi trocado, pois ao colocarem o eixo com tambores fizeram uma daptacao estranha com os tubos de travoes e os sensores de ABS
estao realmente ligados aos travoes.

Aparentemente os travoes de tras ora travam ora nao travam (talvez os calcos lixados )

A Sonda Lambda esta morta

De resto esta tudo ok, vamos la ver como fica no final, agora gostava de saber e se posso remover os tambores e aplicar discos ou se terei
de substituir o braco complecto?
 
Boas Vitor tudo em Ordem?

Penso que para mudares de tambores para discos terás que mudar o braço completo,ou então realizares uma adaptação, pois a adaptação poderá causar alguns problemas, penso eu.

Pois não estou muito dentro dessa aria.

E quanto as mod´s, ja há novidades?

Abraço
 
Pois, um amigo meu e que esta a reparar o carro, e disse que quando substituiram o braco foi uma cagada gigantesca, pois cortaram as mangueiras de travoes originais
para adaptarem aquelas, nao ha problema com o ABS porque aparentemente e o braco do XR3 e tinha a ligacao para os sensores...
Quanto as mods, ainda so montei o radio original porque as pecas que comprei ainda naochegaram de Inglaterra, mas 1o tenho de por mesmo o carro em condicoes para
a inspeccao e mais para a frente e que vou montar a tralha toda... vou pintar as pecas e depois montar, o mais grave e mesmo a corrosao do fundo, ao que parece o carro
parece um coador :p e buracos e mais buracos lol
As jantes que me ofereceram, sinceramente nao sao tao bonitas como as originais, e provavel que va trocar apenas os pneus.
 
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