eu sempre usei filtros desses nos meus carros a gasolina, tanto filtros de caixa como cónicos, nunca tive qualquer tipo de problema, agora se alguém teve, já não sei, não conheço nenhum caso..
problemas da MAF é nos fumarentosOs ganhos desse filtro são praticamente nulos, mesmo com o carro modificado já existem muitos testes espalhados por a net que mostram que no banco os ganhos são nulos.
Se eles filtram menos vai sempre passar mais impurezas, o problema não é para o motor mas para os sensores que estão no sistema de admissão, principalmente a MAF.
O melhor é pesquisares e tirares as tua conclusões, e depois optares o que achas melhor
problemas da MAF é nos fumarentos
so sei que existem casos, que pessoal com fumarentos, tiveram que retirar os filtros de rendimento, pois eram MAFS atras de MAFS, a gasolina não conheço nenhum caso desses, e o que mais para ai andam são carros a gasolina com filtros de rendimento, eu próprio no meu 1.8T já uso á 5 anos, e não tive problemas de MAF, e também nunca tive nos outros modelos.. é como as velas de IRIDIUM, dizem que lixm o motor em stock, e já as uso a 5 anos e sem stress, como muitos outros users por aqui usamÉ igual nos 2, as MAF funcionam com o mesmo principio
pronto isso agora já vai do gosto de cada umEu pessoalmente não gosto, pois isso podia ser do modelo de MAFs que os tdis tinham podiam ser mais sensíveis, em relação ás velas de iridium nunca ouvi falar disso, até porque uma vela se estiver estragada o que vai fazer é causar misfire nada de mais
.. mas sobre as velas , já por aqui há alguns tópicos, em que pessoal diz que essas velas lixam o motor quando em stock... eu como nunca tive stress ate hoje, nem com filtros nem com velas, isso para mim não passa de mito com filtro de caixa, vais ouvir um ronco muito ligeiro, quase nada percetível, alias tens que estar com atenção ao ronco para o ouvires.. se dizes que tens repro, é provável que sintas o carro mais solto em baixas, e talvez um ganho no máximo de 5km/h de ponta...
problemas com as MAFs há quando aplicado um filtros sem a box OEM e em especial se a maf estiver muito próxima do filtro. As caixas OEM são desenhadas para optimizar a passagem de fluxo de ar com a menor turbulência possível e menor ruído.so sei que existem casos, que pessoal com fumarentos, tiveram que retirar os filtros de rendimento, pois eram MAFS atras de MAFS, a gasolina não conheço nenhum caso desses, e o que mais para ai andam são carros a gasolina com filtros de rendimento, eu próprio no meu 1.8T já uso á 5 anos, e não tive problemas de MAF, e também nunca tive nos outros modelos.. é como as velas de IRIDIUM, dizem que lixm o motor em stock, e já as uso a 5 anos e sem stress, como muitos outros users por aqui usam
