Filtro de particulas

Tópico em 'Mecânica Geral' iniciado por lpc, 17 Abr 2017.

  1. lpc

    lpc

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    Boas, espero que tenham passado uma boa Páscoa dentro dos possíveis.
    Tenho uma A4 de 2012 de 177cv, e gostava de saber se o filtro tem manutenção.
    Ou o plano de manutenção tem x de km para o trocar.....
    Obg.
     
  2. madlima29

    madlima29

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    O filtro de particulas nao se mexe. Quando estiver para entupir, é lavar com quimicos numa oficina que perceba da coisa. De resto, tanto pode durar 200.000, como 400.000kms antes de a trocar. Provavelmente até será melbor anular a fap devido a custos num carro velho.
     
  3. lpc

    lpc

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    Ok e obrigado.
     
  4. Nuno_Costa

    Nuno_Costa

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    Tenho uma A4 2.0 170cv de 2006 e gostaria de saber se ao anular o filtro de particulas (retirar o miolo) sou mesmo obrigado a alterar na centralina certo? Para que esta não tente fazer a regeneração não é?! E na inspecção existe alguma maneira de eles saberem que já não tenho?

    Obrigado
     
  5. ptfuzi

    ptfuzi

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    Sim tens mesmo, e o ideal seria colocar um tubo em vez de só retirar o miolo.
    Para já não controlam isso.

    Sent from mTalk
     
  6. Nuno_Costa

    Nuno_Costa

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    Ok, também tinha pensado nisso visto que por algum motivo tivesse que o colocar novamente tinha o filtro paa lá pôr caso contrario tenho mesmo de adquirir um...
     
  7. madlima29

    madlima29

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    Deixa estar quieto.
    De repente, passam a controlar faps nas ipo ou estrada, e depois como é?
    Depois, tens muito menos mau cheiro do escape. Está a poluir menos. O teu carro ainda nao é velho o suficiente para justificar remover. Ou tens chatices com ele??
     
    1 pessoa gostou disto.
  8. Nuno_Costa

    Nuno_Costa

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    Houve uma altura em que le não me andava a pegar, descobriu-se depois que era dois relés na caixa da centralina que desde fabrica que não tinham colocado um parafuso que fica junto ao vidro então quando chovia entrava um pouco de água e fazi mal contacto. Eu ligava a carrinha caso não acendesse a resistência já sabia que não iria pegar então era, desligar...ligar...desligar ligar até acender a resistência mas no inicio eu forçava na mesma e chegou a acender o simbolo do filtro de particulas! E já me disseram que possivelmente visto ser de 2006 que era preferivel substituir por um novo mas é uma "massa". Mas entendo o que dizes, devo primero levar á Audi para fazer uma regeneração na máquina para ver o estado...
     
  9. madlima29

    madlima29

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    Levar a audi???
    Hummm...
    gostas de gastar nota desnecessariamente, nao gostas?
    Deixa estar quietinho. Quando ela estiver má, nao te preocupes que ela queixa se.
     
  10. apollo86

    apollo86

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    Pegando aqui no tópico,
    Troquei recentemente de carro e comprei uma a4 2.0tdi de 2013 já com a tal atualização feita, acontece que sempre que pego na carrinha e mesmo que só faça 1km e a desligo lá fica a ventoinha a trabalhar, mas isto sempre que pego nela!
    Já li que com a atualização as regenerações são mais frequentes, mas também tou achar frequência a mais.
    Será normal? Dará a nível de software para alterar isto?
    Preferia não ter feito atualização nenhuma.
     
  11. vttsokalo

    vttsokalo

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    Não acho nada normal isso acontecer. A minha também faz algumas regenerações estranhas... ás vezes faço uma viagem de 250km, volto a casa e lá esta essa porcaria a trabalhar. No próxima dia faço uma viagem de 2km, outra vez o mesmo, volto para casa (outros 2km), outra vez ta a ventoinha a trabalhar. Depois faço uma viagem maior, e já volta ao normal durante 400-800km
     
  12. apollo86

    apollo86

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    É de referir que só tenho a carrinha a 2 dias! Ou seja acredito que ela esteja naquele ponto de precisar de regenerar, mas acho muita a frequência com que tenta fase lo e em espaços tão curtos.
    A questão é mais se isso tem a ver com a tal actualização? E se eventualmente não dá para alterar isso?

    Li algures por ai (não foi neste fórum) que houve muitos clientes do grupo vw a queixarem se de que os carros com a atualização passaram a consumir mais e notaram perda de potência no motor, então que devido a isso eles iam lançar uma nova atualização.
    Alguém me sabe confirmar se isso é verdade??
     
  13. joarif

    joarif

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    Quando fizer isso, não desliguei o carro e vais dar uma volta com ele de forma a limpar o filtro.
    Muitas vezes faço viagens longas e tenho a sorte do carro começar a regeneração quando chego a casa.
    Uma informa de se identificar é estar atento às rotação do motor que passa para as 1000 rpm.
     
  14. vttsokalo

    vttsokalo

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    No meu, nunca vejo as rotações subirem para as 1000 rpm, e só noto a ventoinha ligada quando já desliguei o carro
     
  15. Grimmjaw

    Grimmjaw

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    O filtro quando está a regenerar as rotações fica nas 1000 rpm, no máximo de 20 minutos ele reduz novamente para as 900 rpm concluindo assim o processo. A ventoinha ainda fica um bocado activa quando o processo termina o que é considerado normal. Pelo que sei o filtro não é sujeito a manutenção e tem um "prazo de validade" caso as regenerações sejam interrompidas várias vezes o que faz este ficar entupido.
    Espero ter ajudado;)
     

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