olá pessoal! À muito tempo k tenho motores vw de bomba injetora onde faço praticamente tudo de mecánica com as minhas maõs, agora tenho um a4 1.9 tdi 130cv e queria-lhe mudar a correia de distribuição mas estou com duvidas acerca de desmontagem e comando de motor visto que nunca mexi nestes motores, será que alguem me consegue arranjar um esquema para eu conseguir fazer este trabalho!! Obrigado!
esquema para mudar correia de distribuição
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boas amigo nao é muito recomendado tirares a correia da distribuiçao mas se quiseres eu dou-te uma ajuda.
visto que nao tens nenhuma pratica tens que tirar as cavas da roda e depois no spoiler do parachoques tens um parafuso 25 torks de cada um dos lados depois olhas para dentro do parachoques e estao 3 parafusos 10 sextavado . seguidamente tiras as grelhas laterais e em cima escondidos tens dois parafusos 6 sextavado interior e desapertas mas nao os tires senao nao consegues tirar o parachoques (é so aliviar um pouco). entretanto ja deves ter tirado o parachoques depois tens 3 parafusos 45 torks de cada lado nos amortecedores de impacto. depois tens que tirar 6 parafusos 30 torks 2 lateralmente e 4 da parte de cima da frente em fibra. logo a seguir a frente esta solta e depois podes pedir ajuda que eu te dou.
visto que nao tens nenhuma pratica tens que tirar as cavas da roda e depois no spoiler do parachoques tens um parafuso 25 torks de cada um dos lados depois olhas para dentro do parachoques e estao 3 parafusos 10 sextavado . seguidamente tiras as grelhas laterais e em cima escondidos tens dois parafusos 6 sextavado interior e desapertas mas nao os tires senao nao consegues tirar o parachoques (é so aliviar um pouco). entretanto ja deves ter tirado o parachoques depois tens 3 parafusos 45 torks de cada lado nos amortecedores de impacto. depois tens que tirar 6 parafusos 30 torks 2 lateralmente e 4 da parte de cima da frente em fibra. logo a seguir a frente esta solta e depois podes pedir ajuda que eu te dou.
Para quem sabe, isto é um bom pequeno almoço
Mestre rafael disse:tres horas e fica no ponto
Mas isso é para quem sabe. Para quem não sabe, é 1 dia, tens q tirar a frente toda, blas bla bla
Boas.
Chamo a atenção para o facto de que estes motores do grupo VW, quanto se colocam no ponto após a montagem da correia de distribuição, têm um ponto na caixa que também tem de ser tido em conta. Digo isto, pois no diagrama que o Mestre Rafael colocou no tópico penso ser retirado do autodata e, na maioria dos casos este ponto da caixa nem vem referenciado. :evil:
Uma vez na minha audi 80 1.6, andei a bater com a cabeça nas paredes pq o motor não pegava!!!! Esse ponto não vinha na ilustração do autodata...
Para os mais inexperientes, esta dica poderá ser útil..
Chamo a atenção para o facto de que estes motores do grupo VW, quanto se colocam no ponto após a montagem da correia de distribuição, têm um ponto na caixa que também tem de ser tido em conta. Digo isto, pois no diagrama que o Mestre Rafael colocou no tópico penso ser retirado do autodata e, na maioria dos casos este ponto da caixa nem vem referenciado. :evil:
Uma vez na minha audi 80 1.6, andei a bater com a cabeça nas paredes pq o motor não pegava!!!! Esse ponto não vinha na ilustração do autodata...
Para os mais inexperientes, esta dica poderá ser útil..