É possível programar ESP para funcionar como o sistema Q do grupo fiat?
- Thread starter NARESERVA
- Data de Início
Teoricamente é simples , usa os sensores de ABS e travoes para fazer o efeito autoblocante.
Na pratica o sistema de origem nao vem preparado para isso pois o algoritmo de funcionamento 1º decide cortar potencia e depois travar as rodas quando o sistema para simular autoblocante 1º trava e depois corta potencia.
Na pratica o sistema de origem nao vem preparado para isso pois o algoritmo de funcionamento 1º decide cortar potencia e depois travar as rodas quando o sistema para simular autoblocante 1º trava e depois corta potencia.
Para evitar que vás contra algo ou percas o controlo do carro é o ESP. Para quem sabe o que vai a fazer o ESP nao serve de nada ja o tal sistema Q serve de autoblocante.
So testei isso nos BMWs e apesar de se notar que nao é como um LSD mecanico , ate funciona bem
E qual o objectivo pratico? OEM não está calibrado para a melhor performance?Obrigado pelo esclarecimento Art
Mas continuo sem saber se é possível alterar o tal algoritmo de funcionamento no ESP dos VAG.
Se for um processo simples acho que muita gente estaria interessado em fazê-lo.
O ESP é um bom sistema de segurança, mas com certeza não foi criado para uma melhor performance...
Para quem gosta de, e sabe andar depressa, um ESP "normal" só atrapalha.
O objectivo prático é fazer com que, em situações de redução de aderência, em vez de o ESP fazer com que o carro trave ( porque para travar tou cá eu e o ABS dá uma ajudinha), que o ESP ajude o carro a ir na direcção para a qual as rodas da frente estão apontadas, ao cortar a potência apenas na roda do lado de dentro da curva.
Para quem gosta de, e sabe andar depressa, um ESP "normal" só atrapalha.
O objectivo prático é fazer com que, em situações de redução de aderência, em vez de o ESP fazer com que o carro trave ( porque para travar tou cá eu e o ABS dá uma ajudinha), que o ESP ajude o carro a ir na direcção para a qual as rodas da frente estão apontadas, ao cortar a potência apenas na roda do lado de dentro da curva.
para fazer com que o carro va para onde deve de ir? normalmente é para ir em frente, mesmo que quem está ao volante queira curvar...
Negativo. O ESP leva o carro exactamente na direçao do volante.
Já por isso ha o sensor de angulo do volante.
Está certo... mas só depois de abrir a trajectória momentaneamente...
Eu desligo o ESP quando quero "brincar" com o carro em estradas sinuosas com asfalto gasto, para ter o gozo de ser eu a corrigir as trajectórias quando é preciso. Mas já que o sistema está lá queria saber se é possivel modificar o seu funcionamento, já que electronicamente se pode alterar tanta coisa nestes carros.
Só quero uma resposta concreta... dá ou não dá?