Duvida

[griz0r]

Boas pessoal,

O meu argolas fez agora os magníficos 180.000km, vou mudar a distribuição filtros e óleo.

Por indicação do meu mecânico, devo passar para um óleo 10w40 em vez do que utilizava, o Castrol Edge 5w40 505.01.

Confirmam? Se sim, qual o mais aconselhado dos óleos 10w40?

Cumps.

 

[TDi...]

Consome oleo entre revisoes ?

Se não consome não vejo motivos para começares a usar um mais grosso, 300 mil tem o meu e continua a levar 5w40.

 

[griz0r]

É um A3, e não consome nada.

Mas já não é a primeira pessoa a dizer-me para mudar para um 10w40, após os 180.000km.

Só queria saber o porquê :roll:

 

[TDi...]

É um A3, e não consome nada.

Mas já não é a primeira pessoa a dizer-me para mudar para um 10w40, após os 180.000km.

Só queria saber o porquê :roll:

És tu e eu, até hoje ninguem me deu uma explicação lógica pra isso portanto...não mudo!

 

[griz0r]

O Autodata diz para levar 10w40 tb... vou esperar que alguém me tire esta duvida, e então decidir qual o oleo que devo por no bicho.

 

[TDi...]

Ahhhhhh pera lá que pensei que fosse um A3 PD130, só agora é que te vi a assinatura...

sendo assim o que te posso dizer é que no meu ex-90cv andou com 5w40 ate aos 240 mil, depois é que mudei para o 10w40 mas sempre sintetico.

Já agora, gosto do teu avatar.

 

[valentex]

Pelo que sei, é para evitar que o oleo passe por coisas como retentores, segmentos e outras peças semelhantes de desgates, este desgas.te é medido em mircons é bastante pequeno mas causa a queima e perca de oleo devido ao desgaste de varios componentes ..... por exemplo passagem de oleo excessivo para a camera de combustao .. passagem pelos O rings do turbo caso tenham folga touches hidraulicas etc...

Mas la esta se o carro não come nada de oleo nao estou a ver pq o devas fazer

A mudança sucessiva para oleos mais grossos é para mim uma soluçao de esconder o desgas.te e evitar o dispendioso recondicionamento de todos esses componetes.

A titulo de metafora, se temos uma garrafa que nao veda bem e contem agua ...para resolver o problema sem mudar de rolha, mudamos para azeite , quando o azeite tb ja verte, mudamos para crude até que pelo andar da carruagem metemos massa consistente

 

[TDi...]

Já pra não falar do maior desaste com oleo mais espesso...

 

[BrunoD]

180.000km... mantém o óleo utilizado até agora.

 

[valentex]

Pois se meteres um oleo espesso sem teres necessidade ou "folgas que premitam ser lubrificadas" acontece que ele nunca vai chegar a componentes de fricçao pois é espesso demais entao podes estar a desgastar essas peças ... e em caso mais grave estoirar alguma coisa
é um equilibrio viscosidade vs folga ou desgaste...

Mesmo que o carro coma 1 litro de oleo entre revisoes ... inpecavel mais vale isso que estar a meter oleo mais "gordo"

 

[valentex]

Uma coisa esperta é que muda de oleo para mais espesso e depois volta atras
pois o oleo mais espesso faz com que os componentes que ainda nao tem desgaste para a sua penetraçao se desgastem por efeito de fricçao e se "adaptem" ....

Se voltao atras do genero aaahh o antigo mais fino e que era bom ai sim vao começar a comer oleo à bruta

 

[neljoe]

Aproveito o Tópico para fazer uma pergunta (fizeram-me) simples:

- fará "mal" a um motor 110 cvs usar um Óleo 505.01 usado nos PD?

Eu tenho ideia que não... antes pelo contrário.

Que dizem?

 

[hucruz]

505.01 é compativel com 505.00

o contrário é que já não é valido

Logo, pode-se usar

 

[neljoe]

505.01 é compativel com 505.00

o contrário é que já não é valido

Logo, pode-se usar

Tinha ideia que sim... da mesma forma que o meu PD poderá usar um 504/507 em vez de um 505.01... é mais caro, e cumpre "normas a mais", mas que dá, DÁ!

 

[quiksilver26]

como ja cheguei a dizer nao conheço oleo 10W40 com a norma 501.01
Agora como esse ainda é bomba injectora nao sei deve dar