Duvida no turbo novo

[///Fábio\\\]

Boas pessoal. Tive de volta do problema que já tinha mencionado a 2 semanas. E optei por meter um turbo novo visto que o de origem já tem 270000km e já assobia um pouco. :roll: A minha duvida é: O GT1749va é de encaixe directo? o de origem é um VNT 15 e o colector é uma peça única com o turbo enquanto o gt17 peso que não é certo?
Motor 1.9 tdi 110cv

 

[ThiagoSS]

o 1749VA/1749VB tem colectores agarrados.
Assim como alguns VNT15 também mas o que vem com motor AFN sao separados
O 1749V é igual ao VNT15

 

[Art]

o 1749VA/1749VB tem colectores agarrados.
Assim como alguns VNT15 também mas o que vem com motor AFN sao separados
O 1749V é igual ao VNT15

Existe 1749va com colectores separados. Sao os que vem nas A4 130.

 

[///Fábio\\\]

Ontem a noite já consegui ver e são separados. O turbo que vou buscar hoje dá perfeitamente.
Obrigado pessoal.
Abraço

 

[ThiagoSS]

Existe 1749va com colectores separados. Sao os que vem nas A4 130.

Mas nem todas. Algumas trazem 1749v é o caso do motor AWX

 

[glebre]

O meu também é um AFN e traz coletor separado do turbo (Salvo erro é um VNT15).

 

[Art]

Mas nem todas. Algumas trazem 1749v é o caso do motor AWX

A4 130 é tudo VA.

 

[ThiagoSS]

A4 130 é tudo VA.

Só se já foi trocado

 

[Cupra_1983]

O turbo dos PD130 (pelo menos no A3 e Golf IV, etc...) é o GT1749VA... É de aplicação direta nos VP's 90cv (ALH) e 110cv, no entanto tens de aplicar as tubagens do PD130/150, por causa do encaixe da parte "fria". E ajustar a eletrónica claro xD

O Turbo é +- isto
http://images04.olx.pt/ui/25/82/15/Turbo-gt1749va-audi-19tdi-130cv-Leiria_438957715_2.jpg


Cumps.