Como foi referido, para passares para 312mm, precisas de comprares os suportes. Fica aqui o part:
- Suportes para pinças de 312mm: 4B0615125C
Tens de comprar 2 peças destas... segundo sei na marca custam mais de 100€ cada...
Faz assim tanta diferença passar de 288 para 312 ou é só psicológico por olhar e ver lá um disco maior??? Fica a pergunta....
- Suportes para pinças de 312mm: 4B0615125C
Tens de comprar 2 peças destas... segundo sei na marca custam mais de 100€ cada...
Faz assim tanta diferença passar de 288 para 312 ou é só psicológico por olhar e ver lá um disco maior??? Fica a pergunta....
Mantendo as mesmas bombas, não estou a ver grandes ganhos...
Acho que ficava mais bem servido comprando uns discos decentes (na minha opiniao Zimmerman, tinha no a3 na medida 256mm e travavam de longe muito melhor do que o a4 que tenho agora e vem com 288mm)
Agora se é mais uma questão estética, força nisso pois fica logo outra coisa
O meu anda a precisar de discos e tenho andado a pensar nessa alteração mas francamente ainda não consegui chegar a uma conclusão
Fica melhor ? ou fica na mesma e é uma alteração estética?
Solicitava aqui a quem já fez a alteração que se pronunciasse sobre o assunto.
Eu troquei, sente-se pouca diferença é verdade no poder de travagem, mas sente-se alguma coisa para melhor, e como dizeram a fadiga tambem melhora! Um disco maior, maior area de arrefecimento do mesmo, logo recupera melhor de esfregas! Agora uns 312, com discos em condições tubos em malha e pastilhas a condizer! venha quem vier nos 2 setup's igual, 288 e 312, 100% os 312 !
Agora se compensa gastar tanto dinheiro em suportes isso é que acho que nao! Eu por menos € do que custa os 2 suportes, comprei tudo! Pinças com suportes com discos e pastilhas 312mm OEM
Agora se compensa gastar tanto dinheiro em suportes isso é que acho que nao! Eu por menos € do que custa os 2 suportes, comprei tudo! Pinças com suportes com discos e pastilhas 312mm OEM
A bomba de tanden é a bomba que faz vácuo para o servo freio !!!!!!!!??????
Tenho muitas duvidas em relaçao a essa afirmaçao eu ja tive de a mudar e ela estava cheia de gasóleo, pelo que sei essa bomba puxa o gasoleo e alimenta os injectores....Posso estar totalmente errado .
Os discos TAROX tanto quanto sei só começam a travar melhor em quente quanto mais quente mais travam.
A bomba de tandem tem duas funções, alta pressão do gasóleo e faz vácuo para o servo freio, ou seja é 2 em 1.
Abraço da Madeira.