Consumo 1.9 tdi 105cv

[MarcoSv]

Boa tarde a todos,

Possuo um A3 8P SB 1.9tdi 105cv de 2007, equipado com motor BLS com FAP, caixa de 5 e jantes 18". O carro não tem 190k km's e só à coisa de 1 ano é que reparei que o consumo do carro ando um pouco alto...

Durante a semana faço sensivelmente 20km's por dia em cidade e ao fim de semana, faço um pouco mais.
Recentemente fiz a revisão (óleos e filtros), mudei a distribuição, substituí a árvore de cames (estava gasta), capas de biela (aconselhável nos motores BLS), reparei o turbo, anulei a EGR, anulei o FAP e fiz ligeira repro para consumos. Mesmo assim, tenho médias de 8L/100km!

Normalmente com 30 litros de gasóleo aditivado, dá-me para +/- 350km's, 370km's...

Para além disso, acho estranho o comportamento do carro. Em altas, o carro comporta-se lindamente. Em baixas, parece que não tenho turbo...
Circulando em baixas rotações, em velocidade normal (+/-50km/h), assim que apanho uma subida ou necessito de fazer uma ultrapassagem, normalmente tenho que reduzir uma mudança para que o carro responda! Em estrada plana e ao subir a rotação, reparo que o carro quando chega às +/- 1700rpm, dá uma espécie de coice, o turbo entra e o carro já desenvolve!

Já aconteceu com alguém?
Alguém sabe o que poderá ser?
Os vossos consumos também são assim?

Já tive vários tdi's e nunca me aconteceu nada parecido...

Obrigado.

 

[madlima29]

Tenho o mesmo carro, nesmo motor, mas de 2009.
Em estrada entre 80 a 100km/h faz medias de 4,7/5,2.
Em cidade, para arranca mediano e alguns semaforos, faz 7,2.
Em misto faz 6,3.
Isto tudo em jante 17. Acredito que seja mais com jante 18.
Contudo, cada um tem a sua forma de conduzir, e depende de como se conduz.

Quanto o dar um coice as 1700 rpm para acordar o turbo, nao me parece nada normal, pois o mesmo normalmente ja distribui em baixas, em especial quando reprogramado (caso do meu que está para cerca de 140cv). Sente se por ai a força mais brusca, mas sem coice de turbo.
Podes verificar no vcds e ligar o mapa gráfico e comparar o espectável com o obtido, em que a diferença deve ser pequena. Podes depois postar aqui.

 

[MarcoSv]

Tenho o mesmo carro, nesmo motor, mas de 2009.
Em estrada entre 80 a 100km/h faz medias de 4,7/5,2.
Em cidade, para arranca mediano e alguns semaforos, faz 7,2.
Em misto faz 6,3.
Isto tudo em jante 17. Acredito que seja mais com jante 18.
Contudo, cada um tem a sua forma de conduzir, e depende de como se conduz.

Quanto o dar um coice as 1700 rpm para acordar o turbo, nao me parece nada normal, pois o mesmo normalmente ja distribui em baixas, em especial quando reprogramado (caso do meu que está para cerca de 140cv). Sente se por ai a força mais brusca, mas sem coice de turbo.
Podes verificar no vcds e ligar o mapa gráfico e comparar o espectável com o obtido, em que a diferença deve ser pequena. Podes depois postar aqui.

Como é que posso fazer isso?
Sabes-me dizer o procedimento?

 

[madlima29]

Vais ao measuring blocks da ecu do motor, e selecionas o que precisas, neste caso o turbo valor obtido e o expectável. Podes tambem verificar injetores se tudo ok, a soma deve dar sempre 0, e nao pode oscilar de preferência para alem de .12. Mas tens depois valores referencia na rosstech wiki