Comprar uma Audi A4 2.0

hdias

hdias

Viva amigos

Sou novo por aqui uma vez que antes tinha um BMW mas que devido ao problema da corrente da distribuição
tive de a despachar e vou adquirir agora uma audi A4 avant. penso que será o modelo B7 certo ???
então aconselharam-me a registar aqui para aprender e saber mais um pouco sobre a marca audi

e aqui começam os meus problemas.

o meu mecânico falou-me de cabeças rachadas e injectores e então andei a ler a cuscar mas ainda tenho algumnas dúvidas do tipo.

eu quero uma A4 2.0 de 143 cv tipo esta
Audi A4 Avant TDI FPD 143 5p, € 20.550, Porto Salvo - Standvirtual
e gostaria de saber a vossa opinião. se opto por uma de 143 cv ou de 170. ambos os motores sao 2.0 certo ??

pelo que li B6 e B7 são designações dos motores certo ??


li aqui algures que nas de 170 a audi tava a trocar os injetores e que as de 143 havia o probl das cabeças rachadas.

existe alguma data a partir da qual possa comprar carrinhas sem ter este probl ? tanto um como outro.
nas de 2009 o probl nao está solucionado ??

o gajo que me disse que ia arranjar uma carrinha pra mim falou em 2008 e menos de 100 mil km e que arranjava uma coisa boa. mas uma pessoa fica sempre a pensar.

já me chateei bastante com a minha BMW nao queria tar a comprar uma Audi e voltar a ter probl de motor
ou injetores .

agradecia toda a ajuda possivel pois preciso mesmo dum carro .

Abraço

Hugo
 
Boas , em relaçao a B6 ou B7 é o modelo do carro e nao do motor , sim a audi está a fazer uma açao de chamada para os injectores SIEMENS de 170cv e o modelo de 143 cv nao tenho lido que tenham o problema das cabeças rachadas e posso estar enganado mas de 2008 já é uma b8 , mas os mais entendidos já cá passam :)

- - - - - - - - - -

Por exemplo onde comprei o meu tem lá esta : http://www.tinocar.pt/detalhe/Audi/A4%20avant/82909/
 
Essa do anuncio é uma B8, nao?!
Tenho um sedan b8 ( 2010 ) e o carro nao apresenta problemas de motor e caixa ( é turbo, gasolina, automatica )
Ah, veja se a manutencao esta em dia, isso é importante para que nao tenhas problema no futuro!
Boa sorte com a compra!
 
As B6 e B7 não são apenas designadas pelo motor, pois a B6 tem motor 1.9 que é bem melhor que as B7.
O chassi é o mesmo mas o modelo "chapa" em si é diferente, e o motor da B7 é 2.0 de 140cv ou 170cv embora o interior também é o mesmo.
Quanto ao motor com 143cv nem é B6 nem B7 e sim B8 que é o modelo do link que cá deixas-te e esse modelo sim é tudo diferente embora com motor 2.0 quer seja 143cv ou 170cv.

Os problemas que deram e ainda dam são nas B7 as cabeças rachavam mas principalmente com o Parte Number xxxxxxxxxxA foi retificado "mudaram as cabeças" com o Parte Number para xxxxxxxxB que é a minha "nunca me deu problemas" mas também é este tipo de cabeça que muitos usres por cá têm com este Parte Number igual ao meu que por sinal é o motor BLB.
Mas também já li ou ouvi que mesmo com esta cabeça não deixou de ter o mesmo problema embora muito menos, mas mesmo assim voltaram a mudar de cabeça e se não estou em erro passou a ser xxxxxxxxxC.
Já algum tempo também há problemas de injetores onde agora há uma ação de chamada para os trocar "azar o meu pois não tenho para a minha" já tem os mesmo para os quais estão a trocar.
Atenção que não só os motores de 170cv são para trocar de injetores porque já ouvi e li que há motores de 140cv que também tem ação de chamada.

Quanto a problemas nas B8 de cabeças acho não ter nada disso ou eu estou mesmo alheio a isso, agora sobre os injetores é só dar um saltinho lá e verificar se tem ação de chamada.

Mas mesmo assim faz um :search: aqui no fórum porque tem muita informação dos problemas
 
Last edited:
caro Pit
muito obrigado pelo tempo e explicação.
quer dizer portanto que as de 143 cv nao têm problemas conhecidos e posso sempre andar mais descansado ?
sim as que tenho visto e para o meu orçamento são todas de 2.0 de 143 cv. basta ver essa que meti e mais umas 8 que
me surgem na pesquisa no stand virtual.
os injectores claro que passarei lá assim que tiver a máquina.
e o resto claro que será vista duma ponta à outra para tentar fazer a melhor compra possível.
obrigado desde já.
esta coisa de B6 B7 B8 credo.
 
Wild

por acaso tou farto de ver carrinhas nesse stand mas é muito longe de onde eu moro.
mas essa parece-me bem. essa é de 140 cv . a maioria de 2008 com menos de 100 mil km sao de 143 cv.
daí eu andar a patinar sem saber qual a melhor.
 
hdias disse:
esta coisa de B6 B7 B8 credo.
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Resumindo:
b6, modelo A4 de 2001 a final de 2004.
b7, modelo A4 de 2005 a meios de 2008.
b8, modelo A4 de 2008 até à actualidade (modelo que pretendes comprar).
A carrinha que aí mostras vem com 2.0 de 143cv e como já foi referido é um motor sem problemas crónicos conhecidos!
Mas pelo preço dessa consegues se calhar uma mehor equipada, com xénon por exemplo, que vem com led´s que dão outro encanto a este modelo!

Boa sorte,

Cumps
 
Ora boas, eu sou possuidor de um B8 2.0 TDI 143 Common-rail e por isso posso falar por experiencia propria.

Estes motores ja nao têm problemas cronicos, nem de cabeças nem de injectores. O unico problema cronico que conheço deste motor, e o meu ja tem alguns bons kms feitos, é um sensor da MAF que custa 300€ mas que o carro pode muito bem andar sem ele. Fora isso nao tive qualquer tipo de problema. As revisoes sao feitas de 30 em 30 mil kms e custam pouco mais de 200€ numa Bosh car Service. Os consumos em misto sao cerca de 6l aos 100 (com repro).

Fora esse sensor nao tive qualquer problema até á data, acho o carro bastante confiavel e barato de manutenção.

cumps
 
Last edited:
Lemming disse:
Resumindo:
b6, modelo A4 de 2001 a final de 2004.
b7, modelo A4 de 2005 a meios de 2008.
b8, modelo A4 de 2008 até à actualidade (modelo que pretendes comprar).
A carrinha que aí mostras vem com 2.0 de 143cv e como já foi referido é um motor sem problemas crónicos conhecidos!
Mas pelo preço dessa consegues se calhar uma mehor equipada, com xénon por exemplo, que vem com led´s que dão outro encanto a este modelo!

Boa sorte,

Cumps
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Totalmente de acordo. O meu B7 não teve recall nem alterações e continua impecável, sem qualquer problema.
Lembro-me que quando o comprei, no mesmo stand (meu conhecido) tinha 2 de 170cv, o conselho dele foi "fica-te pelo 140cv, que o motor é bem mais fiável e se não chegar o power, basta reprogramar e mesmo só com os 140cv não fica atrás (em demasia) da 170cv". Facto é que comprei o 140cv, conheço quem comprou a 170cv e tem tido alguns problemas chatos...

Só uma nota ao comentário do "Pit" quanto ao morot 1.9 das B6 ser muito melhor que o 140cv das B7, desculpa lá mas isso é teoria que para aí anda, dado que o motor do B6 não é o 115cv que existia antes (no modelo B5) teve actualizações e tem sensivelmente o mesmo tempo desde fabrico a estrada que o 140cv (não me refiro aos 170cv). Depois, a nível de performance e consumos é esquecer que o 140 anda bastante mais, tem mais binário e os consumos são equivalentes (nunca vi nenhum 1.9 a fazer médias de 5.5 em andamento normal e 6 a "queimar", que são os consumos que eu tenho). Poderei eventualmente concordar que o 1.9 possa ter mais fiabilidade tendo em conta que a base é o motor que equipava o b5, contudo, comparativamente é um motor que fica muito atrás do 140cv. Melhor do que este, na minha opinião, só mesmo o mítico e saudoso de 110cv (1.9) que equipava a minha Avant de 1997... isso sim, era motor para dar e vender!!! :)
Fica a minha opinião.
 
Bari disse:
Ora boas, eu sou possuidor de um B8 2.0 TDI 143 Common-rail e por isso posso falar por experiencia propria.

Estes motores ja nao têm problemas cronicos, nem de cabeças nem de injectores. O unico problema cronico que conheço deste motor, e o meu ja tem alguns bons kms feitos, é um sensor da MAF que custa 300€ mas que o carro pode muito bem andar sem ele. Fora isso nao tive qualquer tipo de problema. As revisoes sao feitas de 30 em 30 mil kms e custam pouco mais de 200€ numa Bosh car Service. Os consumos em misto sao cerca de 6l aos 100 (com repro).

Fora esse sensor nao tive qualquer problema até á data, acho o carro bastante confiavel e barato de manutenção.

cumps
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Está aqui tudo dito!

Eu tenho uma A4 Avant B8 muito parecida com essa que queres comprar. Vai fazer a revisão dos 90.000 km este fim de semana, e até ver nada a apontar, pelo contrário, estou muito satisfeito.
 
viva bom dia

pois que ainda continuo à procura de uma A4.
umas têm muitos km
outras muito caras
outras feias por dentro
outras feias por fora.

se alguém souber duma com menos de 100 mil km e até 20500 com interior
escuro avise-me por favor. e se tiver xenon melhor.

estou desesperadamente à procura duma carrinha ainda que também goste do carro.

Abraço
 
hdias disse:
viva bom dia

pois que ainda continuo à procura de uma A4.
umas têm muitos km
outras muito caras
outras feias por dentro
outras feias por fora.

se alguém souber duma com menos de 100 mil km e até 20500 com interior
escuro avise-me por favor. e se tiver xenon melhor.

estou desesperadamente à procura duma carrinha ainda que também goste do carro.

Abraço
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Com 200.000 KM ainda tá na rodagem.

Menos de 100.000 é difiçil encontrares e o mais certo é se encontrares, os km não serem reais.
 
thanks jimy
sim se tiver 100 mil ou mais ou menos 5 mil nao será por aí.
desde que sejam reais e venham em condições .
aquela que falaste tá bbbbooooooooniiiiitaaaaaaaaaaaa sem dúvida mas fora do meu orçamento.
é muito dinheiro. mas tá 5 estrelas .

abraço
 
hdias disse:
thanks jimy
sim se tiver 100 mil ou mais ou menos 5 mil nao será por aí.
desde que sejam reais e venham em condições .
aquela que falaste tá bbbbooooooooniiiiitaaaaaaaaaaaa sem dúvida mas fora do meu orçamento.
é muito dinheiro. mas tá 5 estrelas .

abraço
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Que eu falei??? Falei em alguma????
 
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