Compra de A4 avant b9 150cv

Tópico em 'Geral' iniciado por correia1977, 1 Jun 2019.

  1. correia1977

    correia1977

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    Boas,depois de ter vendido a minha A4 b8 avant de 136 cv,estou a pensar em comprar em 2ºmão a a4 b9 150cv caixa manual ou stronic,o que aparecer primeiro e que me agrade,pois valorizo os extras.
    O principal motivo que me fez em vender a carrinha foi achar que tinha pouca alma,gostava de saber a vossa opinião em relação à versão de 150cv e problemas que possa vir a encontrar.
    Obrigado.
     
  2. madlima29

    madlima29

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    Acho que vai para o mesmo. De 136 para 150 oem, só notas em altas.
    queres mais torque e potencia efectiva, colocas uma repro bem feita.
    Nas repros, nem tudo se resume a cavalagem alcançada, mas sim, as curvas de potencia conseguidas para que o carro seja o mais ágil possível. Vender um carro por ter pouca alma era resolvido com ajustes na reprogramação da ECU.
    Seja como for, ir para B9 é uma evolução.
     
  3. correia1977

    correia1977

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    Mas a caixa da 150 cv não será mais curta e a carrinha tem mais binario do que a da 136cv ?
     
  4. madlima29

    madlima29

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    Ainda que seja (o que duvido, mas não tenho certeza), a diferença não será muita.
    E depois, com os fix e emissoes, mais soft ficam quando sao recentes.
    Não tem nada a ver com os modelos de ha 12 ou 15 anos atras com menos cavalos e andavam a bruta.
    Mas pegas, vais andar num. até podes experimentar os de serviço da audi e ja ficas com a ideia exacta do que te espera.
     
  5. correia1977

    correia1977

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    Andavam bem,faziam boas recuperações e gastavam pouco,uma pessoa acelerava e eles correspondiam logo.
     
  6. madlima29

    madlima29

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    Isso de responder logo, desligas o abs e esp que ja melhora.
    Ficas é por tua conta.
     
  7. correia1977

    correia1977

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    Mas o meu pai teve uma passat a1.9tdi 115cv,na altura compro-a nova já trazia abs e esp e aquilo andava mesmo a serio.
    Teve-a até à pouco tempo atrás e eu gostava mais do prazer de condução daquele motor do que da minha.
    A 136cv tem uma caixa muito longa,obriga a andar sempre com troca de mudanças de caixa.As vezes preferia andar com uma mudança a baixo,para carregar no acelerador e ela ir com mais um bocadinho da facilidade.Pra mim foi uma desilusão.
     
    Last edited: 1 Jun 2019
  8. madlima29

    madlima29

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    E??? Fazias a repro e ficava impecavel.
    A vida ė exactamente como descrevi atrás. Carros com 12/15 anos era diferente de hoje. Nao havia faps nem porcarias das emissoes.
     
  9. perkes

    perkes

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    Já andei numa A6 2.0 TDI 190cv com caixa automática e não achei nada de especial para a cavalagem que tem. Isto de filtros e mais não sei o quê, tira uma carrada de CV e rapidez de resposta aos motores..... São muito bons para viagens....
     
  10. BlueA4

    BlueA4

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    Carro muito pesado para esse motor.
    São 1800kgs, a minha com o V6 mexe se bem, mas se fores para uma serra, ou vais a esgana-la numa 3° ou a dar lhe numa 4°.
    Com um 2.0TDI nem se mexia
     
  11. madlima29

    madlima29

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    Caixa auto, peso de um A6, para apenas 190cv, obvio que não há milagres. Isso é mais carrinho de andar +/- depois de embalado.
     
  12. correia1977

    correia1977

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    A maior parte dos trajectos que faço são 80%serra,na outra carrinha obrigava-me a andar constantemente a trocar de mudanças porque não se aguentava.
    O carro com que ando todos os dias é um opel corsa ultimo modelo de 75cv e acelero e ele vai e aguentas-se sem ter de estar a trocar constantemente de mudanças.
    Não é nenhum formula 1,claro,mas é isso que procuro,um carro com binário e que as primeiras relações da caixa sejam curtas,para um arranque sem problemas em subidas.
    A A4 avant deve pesar menos 300kg do que a A6 avant.
     
  13. perkes

    perkes

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    Os Opel quase todos tem caixa curta, por isso andam melhor em trajetos curtos, citadinos, etc....
     
  14. madlima29

    madlima29

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    Cá por mim, com tanta falta de potencia em baixas, andaste com o actuador do turbo roto. Daí a falta de genica em baixas. Iria acabar por dar erro e acusar fuga e desvio do turbo.
     
  15. correia1977

    correia1977

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    Eu tive a carrinha durante quase 6 anos,e as revisões sempre feitas na marca,foi sempre assim.,será que eles não davam conta?
    Ela trazia jantes 18 de origem,se calhar também não ajudava muito.
     

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